1.本实用新型涉及化工技术领域，具体为一种低硫环保油箱清净剂的制备装置。


背景技术：

2.目前市场销售的车用乙醇汽油，其原料为乙醇，而乙醇的原料是粮食；我国鼓励生物质纤维素乙醇、生物燃油(柴油、汽油、航空煤油)等非粮生物质燃料生产技术开发与应用。而新兴能源燃料生产原料主要是劣质煤、煤气、煤泥、等煤炭产业废弃物，以及天然气、油、植物纤维，同时还可以通过木材、垃圾转化。中国的煤炭资源丰富，但有相当一部分劣质煤炭，既不能发电，也不能作为燃料直接燃烧，却是生产新能源燃料的好原料，是完全可以实现从煤炭中、植物中提取得到低碳燃料，所以又被称为“再生性合成能源”。新能源燃料作为“再生性合成能源”，愈发受到市场青睐。实现资源综合利用。也可以成为再生性能源。新兴能源燃料必将成为资源综合利用、绿色环保的新兴能源产品。因此，一种性能优良而成本低廉的低硫环保油箱清净剂的制备装置亟待研究。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种低硫环保油箱清净剂的制备装置，将为生活垃圾处理提供新的解决方案，将使低硫环保锅炉用油逐渐替代现有煤炭，为冬季供暖提供更为清洁、环保的新能源，大大减少环境压力；具有减排节能环保、清洁安全、使用方便、经济实惠的优点。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种低硫环保油箱清净剂的制备装置，其特征在于，包括：
6.甲醇加热器、甲醇反应器、二甲醚缓冲罐、二甲醚反应器、循环气换热器、热水换热器、循环气冷却器、气液分离器、压缩机、油水分离器、汽提塔、油水贮罐、脱丁烷塔、回流罐、产品塔、产品罐、釜残储罐；
7.所述甲醇加热器、甲醇反应器、二甲醚缓冲罐、二甲醚反应器顺次连接；
8.所述循环气换热器分别与所述二甲醚缓冲罐、二甲醚反应器、压缩机和热水换热器连接；所述循环气冷却器连接于所述热水换热器上；所述气液分离器分别与所述压缩机、油水分离器和油水贮罐连接；
9.所述油水分离器分别与所述脱丁烷塔和所述汽提塔连接；所述汽提塔连接于所述油水贮罐上；所述回流罐分别与所述脱丁烷塔、产品罐、产品塔连接；所述产品塔分别与所述釜残储罐、产品罐连接。
10.本实用新型的有益效果在于：本实用新型中的设计，将为生活垃圾处理提供新的解决方案，将使低硫环保锅炉用油逐渐替代现有煤炭，为冬季供暖提供更为清洁、环保的新能源，大大减少环境压力；汽油辛烷值高，抗暴性好，车辆动力更强；减排节能环保。柴油污染严重，而使再生性化工产品燃烧充分，减少20％以上的有害气体排放。制得的油箱清洁剂能够降低车辆尾气与烟度，提高车辆燃油经济性，降低燃油消耗，改善发动机的排放，对环
保有巨大的贡献；清洁安全。再生性化工产品性能优异，并对车辆有良好的油路清洁作用，溶解发动机喷嘴沉积物，提高发动机燃烧效率，降低排放，清除积碳，相比只使用的汽、柴油能更好的保养车辆；防锈性。能明显抑制柴油对金属的锈蚀，提高发动机性能；使用方便。适用于各种车辆机械，无需改动车辆任何部件；经济实惠。再生性化工产品油耗与国标汽、柴油相比，价格更实惠。再生性化工产品，可节约大量传统石油能源，省油更省钱。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型实施例提供的一种低硫环保油箱清净剂的制备装置的结构框图。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.如图1所示，一种低硫环保油箱清净剂的制备装置，包括：
17.甲醇加热器、甲醇反应器、二甲醚缓冲罐、二甲醚反应器、循环气换热器、热水换热器、循环气冷却器、气液分离器、压缩机、油水分离器、汽提塔、油水贮罐、脱丁烷塔、回流罐、产品塔、产品罐、釜残储罐；
18.甲醇加热器、甲醇反应器、二甲醚缓冲罐、二甲醚反应器顺次连接；
19.循环气换热器分别与二甲醚缓冲罐、二甲醚反应器、压缩机和热水换热器连接；循环气冷却器连接于热水换热器上；气液分离器分别与压缩机、油水分离器和油水贮罐连接；
20.油水分离器分别与脱丁烷塔和汽提塔连接；汽提塔连接于油水贮罐上；回流罐分别与脱丁烷塔、产品罐、产品塔连接；产品塔分别与釜残储罐、产品罐连接。
21.工作原理：
22.说明：以下括号内的备注字符仅为便于区分零部件使用；
23.在低温，常压状态时，发生离子交换与催化反应及乳化。
24.通过解重和催化，把高分子物质可转换为低分子轻油；
25.通过裂化，产生低硫环保油箱清净剂。
26.主要反应：
27.8ch3oh(methanol)＝8ch2h2o＝(ch2)8(isooctane)+8h2o(water)
28.把高分子物质分解为碳量12
‑
23的轻油级。
29.使用量：投入物的0.7
‑
1.5(avg.1.0％)。
30.来自灌区的原料甲醇和其他化工原料经计量后，用泵(p
‑
101ab)打入到甲醇汽化器/甲醇加热器中(e
‑
101)，甲醇汽化温度为147℃，压力为1.35mpa，然后对甲醇气体进行加热，温度为260～280℃。甲醇气体经加热后进入甲醇反应器(r
‑
101)，脱水生成二甲醚，反应温度为330℃，压力为1.3mpa，反应产物在反应器下部进入二甲醚缓冲罐(v
‑
101)，与循环气混合，此时的温度为 330℃，混合气体经缓冲罐进入到二甲醚反应器(r
‑
102abc/d)，反应器出口温度为420℃，压力为1.2mpa。
31.二甲醚反应器出口气体一部分作为精馏塔和甲醇气体加热的热源，另一部分进入循环气换热器(e
‑
103ab)，冷却至160～180℃，然后进入热水换热器(e
‑
106)，冷却至100℃，再进入循环气冷却器(e
‑
104)，冷却至40～50℃，冷却后的循环气进入汽液分离器(v
‑
102)中，压力为0.6～0.8mpa。汽液分离器中的气体经压缩机(m
‑
101)压缩后回到循环气换热器中(e
‑
103ab)，加热至310～330℃后，经二甲醚缓冲罐(v
‑
101)进入二甲醚反应器(r
‑
102abc/d) 中，为防止惰性组分积累，部分气体经冷却后放空。汽液分离器(v
‑
102)中的液体进入到油水分离器中(s
‑
101)，分离后的油相(粗汽油)用泵(p
‑
102ab) 打入脱丁烷塔(t
‑
201)中，水相进入汽提塔(t
‑
203)回收粗汽油，并使水排放达标。为控制反应温度，循环气与甲醇反应器(r
‑
101)的出口气体之比一般为4～9∶1(摩尔)，控制反应温度可以增加汽油的收率。
32.当反应产物中能测定出甲醇时(也可通过观察床层温度确定)，表明催化剂已经结炭，活性达不到要求。这时，反应器内的催化剂需要再生，采取的办法是用空气与氮的混合气燃烧除去催化剂表面的焦炭。本装置流程中并联设置四台转化反应器(二甲醚反应器)，三台运转，一台再生催化剂。
33.反应产物中c1和c2生成量极少，同时副产少量的c3和c4，80％左右的产品是c5+。烃类产物中85％为汽油，其辛烷值(研究法)高达93；其它是燃料油、液化石油气和少量的燃料气。
34.粗汽油进入脱丁烷塔(t
‑
201)进行分离，操作压力为1mpa，塔顶温度 55℃，塔釜物流温度为150℃，回流比为1。脱丁烷塔顶气体经冷却器(e
‑
202) 冷却至45℃后进入回流罐(v
‑
201)，经泵(p
‑
201ab)加压后分成两股物流，一股物流回流到脱丁烷塔(t
‑
201)中，另一股物流分成两部分，一部分回到反应系统，另一部分作为产品进入到产品罐(v
‑
204)中，用泵(p
‑
206)进行产品充装。
35.脱丁烷塔(t
‑
201)塔釜物流进入到产品塔(t
‑
202)中部，该塔操作压力为0.1mpa(常压)，塔顶温度125℃，塔釜物流温度为210℃，回流比为1.1。产品塔顶气体经冷却器(e
‑
204)冷却至50℃后进入回流罐(v
‑
202)，经泵 (p
‑
202ab)加压后，一部分回流到产品塔(t
‑
202)中，另一部分作为产品进入到产品罐(v
‑
205)中，用泵(p
‑
207)进行产品充装。产品塔
(t
‑
202)底部釜残经冷却器(e
‑
205)冷却至70℃后，经泵(p
‑
203ab)打入釜残贮罐(v
‑
206) 中，用泵(p
‑
208)进行产品充装。
36.汽提塔(t
‑
203)的操作压力为0.1mpa(常压)，塔顶温度90℃，塔釜物流温度为102℃。汽提塔(t
‑
203)塔釜物流基本不含有机物，回收热量后可直接排放；塔顶物流经冷却器(e
‑
207)冷却至40℃后，进入油水贮罐(v
‑
203)，经泵(p
‑
204)打入汽液分离器(v
‑
102)中，以分类回收粗汽油、柴油。
37.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。