1.本实用新型涉及道路指示牌的技术领域,尤其涉及一种智慧交通用道路指示牌。


背景技术：

2.道路指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
3.现有技术中，在外勤人员需要临时使用道路指示牌，使用手拿住支撑杆，然后推动道路指示牌移动，但是，推动的过程中，手对道路指示牌施加的力靠上，使得底部遇到石头等障碍物时，容易操作道路指示牌的倾倒，说得道路指示牌损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种智慧交通用道路指示牌，解决了现有技术中手推道路指示牌容易遇到障碍物导致倾倒损坏的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种智慧交通用道路指示牌，包括支撑杆以及固定连接于支撑杆侧面的本体，支撑杆的底部固定连接有支撑板，支撑板的顶部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的顶部转动连接有拉杆，支撑杆靠近滑槽的一侧开设有容纳槽，拉杆位于容纳槽的内部，容纳槽的两侧开设有限制机构，滑槽远离支撑杆的一端固定连接有缓冲弹簧，支撑板的底部设有转动机构。
7.优选的，限制机构包括开设于容纳槽侧面的卡槽，卡槽的内部滑动连接有卡块，卡块通过挤压弹簧与卡槽弹性连接。
8.优选的，转动机构包括开设于支撑板底部的四个呈矩形分布的转动槽，转动槽的顶部转动连接有滚动杆，滚动杆的两侧均转动连接有滚轮。
9.优选的，转动槽靠近支撑板的表面，滚动杆靠近支撑板的表面。
10.优选的，卡块的长度大于容纳槽的宽度。
11.优选的，滑槽的截面呈倒t形，滑块的两侧均转动连接有滑轮。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.1、通过拉杆对支撑板施加力，使得支撑板能够移动，带动本体进行移动，同时使用缓冲弹簧，减小拉杆对支撑板的冲击，使得支撑板能够更好缓和的进行移动，使得本体移动时的拉力靠近地面，防止本体倾倒受到损坏。
14.2、在需要移动时，将滚动杆转动，使得滚轮能够与地面接触对支撑板进行移动，在不需要移动时转动滚动杆，将滚动干收入转动槽中，停止支撑板的移动，使得支撑板的移动更加方便，并且停下时能够不再移动。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的示意图；
17.图2为图1的侧面示意图；
18.图3为图2中转动机构的剖视示意图。
19.图中：1、本体；2、支撑杆；3、支撑板；4、滑槽；5、滑块；6、拉杆；7、容纳槽；8、限制机构；9、转动机构；10、缓冲弹簧；11、滑轮；801、卡块；802、卡槽；803、挤压弹簧；901、转动槽；902、滚轮；903、滚动杆。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.参照图1-3，一种智慧交通用道路指示牌，包括支撑杆2以及固定连接于支撑杆2侧面的本体1，支撑杆2的底部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有滑块5，滑块5的顶部转动连接有拉杆6，支撑杆2靠近滑槽4的一侧开设有容纳槽7，拉杆6位于容纳槽7的内部，容纳槽7的两侧开设有限制机构8，具体的，限制机构8为能够限制拉杆6并且能够解开拉杆6限制的机构，滑槽4远离支撑杆2的一端固定连接有缓冲弹簧10，支撑板3的底部设有转动机构9，具体的，转动机构9为方便支撑板3移动的机构。
22.本方案具备以下工作过程：
23.在需要对道路指示牌本体1进行移动时，限制机构8不在限制拉杆6，使得拉杆6从支撑杆2中的容纳槽7拉出，拉杆6带动滑块5进入滑槽4中,然后滑块5与缓冲弹簧10接触，之后拉动拉杆6，拉杆6使得滑块5对缓冲弹簧10施加力，缓冲弹簧10使得力被施加在支撑板3上，支撑板3通过转动机构9进行移动，在移动结束后，将拉杆6放入容纳槽7中，然后通过限制机构8限制拉杆6，防止拉杆6影响本体1使用。
24.根据上述工作过程可知：
25.使用拉杆6来拉动，同时拉杆6对支撑板3施加的力能够被缓冲弹簧10缓冲，移动时施加力的重心下移，使得支撑板3在移动时不会出现倾倒的情况，防止本体1受到损坏。
26.进一步的，限制机构8包括开设于容纳槽7侧面的卡槽802，卡槽802的内部滑动连接有卡块801，卡块801通过挤压弹簧803与卡槽802弹性连接，具体的，在拉杆6放入容纳槽7后，卡块801通过挤压弹簧803弹出卡槽802，弹簧限制拉杆6，在需要拿出拉杆6时，将卡块801挤压进入卡槽802中，然后将拉杆6拿出。
27.进一步的，转动机构9包括开设于支撑板3底部的四个呈矩形分布的转动槽901，转动槽901的顶部转动连接有滚动杆903，滚动杆903的两侧均转动连接有滚轮902，具体的，在需要移动时，将滚动杆903转动，使得滚动杆903的表面与转动槽901的一侧接触，使得滚动杆903与支撑板3的底部呈锐角分布，然后使用滚轮902进行移动，在不需要使用时，抬起支
撑板3将滚动杆903收纳进入转动槽901中，防止支撑板3移动。
28.进一步的，转动槽901靠近支撑板3的表面，滚动杆903靠近支撑板3的表面，具体的，滚轮902在展开时能够不再支撑板3的底部，使得滚轮902移动更加方便。
29.进一步的，卡块801的长度大于容纳槽7的宽度，具体的，使得卡块801不会完全弹出卡槽802。
30.进一步的，滑槽4的截面呈倒t形，滑块5的两侧均转动连接有滑轮11，具体的，使得滑块5不会离开滑槽4，滑轮11使得滑块5的滑动更加的方便。
31.综上所述，通过拉杆6对滑块5施加力，然后由滑块5通过缓冲弹簧10施加到支撑板3上，使得支撑板3移动的力靠近底部，同时防止力量太大使用缓冲弹簧10，防止支撑板3移动导致的本体1倾倒，造成本体1损坏。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种智慧交通用道路指示牌，包括支撑杆(2)以及固定连接于所述支撑杆(2)侧面的本体(1)，其特征在于，所述支撑杆(2)的底部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部转动连接有拉杆(6)，所述支撑杆(2)靠近滑槽(4)的一侧开设有容纳槽(7)，所述拉杆(6)位于所述容纳槽(7)的内部，所述容纳槽(7)的两侧开设有限制机构(8)，所述滑槽(4)远离支撑杆(2)的一端固定连接有缓冲弹簧(10)，所述支撑板(3)的底部设有转动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用道路指示牌，其特征在于，所述限制机构(8)包括开设于所述容纳槽(7)侧面的卡槽(802)，所述卡槽(802)的内部滑动连接有卡块(801)，所述卡块(801)通过挤压弹簧(803)与所述卡槽(802)弹性连接。3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用道路指示牌，其特征在于，所述转动机构(9)包括开设于所述支撑板(3)底部的四个呈矩形分布的转动槽(901)，所述转动槽(901)的顶部转动连接有滚动杆(903)，所述滚动杆(903)的两侧均转动连接有滚轮(902)。4.根据权利要求3所述的一种智慧交通用道路指示牌，其特征在于，所述转动槽(901)靠近所述支撑板(3)的表面，所述滚动杆(903)靠近所述支撑板(3)的表面。5.根据权利要求2所述的一种智慧交通用道路指示牌，其特征在于，所述卡块(801)的长度大于所述容纳槽(7)的宽度。6.根据权利要求1所述的一种智慧交通用道路指示牌，其特征在于，所述滑槽(4)的截面呈倒t形，所述滑块(5)的两侧均转动连接有滑轮(11)。

技术总结
本实用新型涉及一种智慧交通用道路指示牌，解决了现有技术中手推道路指示牌容易遇到障碍物导致倾倒损坏的问题。一种智慧交通用道路指示牌，包括支撑杆以及固定连接于支撑杆侧面的本体，支撑杆的底部固定连接有支撑板，支撑板的顶部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的顶部转动连接有拉杆，支撑杆靠近滑槽的一侧开设有容纳槽，拉杆位于容纳槽的内部，容纳槽的两侧开设有限制机构，滑槽远离支撑杆的一端固定连接有缓冲弹簧，支撑板的底部设有转动机构。本实用新型使得本体移动时的拉力靠近地面，防止本体倾倒受到损坏，使得支撑板的移动更加方便，并且停下时能够不再移动。并且停下时能够不再移动。并且停下时能够不再移动。


技术研发人员：张家甫
受保护的技术使用者：内蒙古正艺达品牌策略有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2022/1/26