1.本实用新型涉及一种新型交通指示牌。
背景技术：
2.道路交通指示牌是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设备。交通指示牌结合道路及交通情况设置，通过交通指示牌提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。而现有的交通指示牌在单独的直行或左转或右转的箭头指示安装中的共通性较差，因不同方向箭头的道路指示牌导致产生不同规格的安装位置。
技术实现要素：
3.针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种便于共通安装的交通指示牌。
4.一种新型交通指示牌，包括路杆与指示牌，所述指示牌外形呈圆形，在其一侧沿周缘轮廓凸起设置有环体一，所述路杆上端设有安装座，所述安装座上侧内凹有与环体一同中心轴设置的弧槽，所述环体一转动设置于弧槽内，所述安装座上可拆卸连接有供抵触弧槽内环体一内环壁面的限位板，所述安装座与所述指示牌之间设有供驱使指示牌转动并固定的连接组件。
5.在一种实施例中，所述连接组件包括螺纹配合插设于安装座的紧固螺钉以及转动套设于紧固螺钉上的驱动轮，所述指示牌一侧与环体一同中心设置有环体二，所述环体二一侧沿圆周均布内凹有若干凹槽，所述驱动轮上沿圆周均布外凸有若干供抵触于凹槽侧壁的连轴。
6.在一种实施例中，所述弧槽相对其圆心的直线距离大于所述环体一相对其圆心的直线距离。
7.在一种实施例中，所述弧槽内壁镶嵌有若干供抵触环体一外环侧壁的滚珠一。
8.在一种实施例中，所述限位板下侧镶嵌有若干供抵持环体一内环侧壁的滚珠二。
9.在一种实施例中，所述环体一与所述指示牌一体成型设置。
10.在一种实施例中，所述安装座下端内凹有供路杆穿设的盲槽，所述安装座通过螺栓紧固连接于路杆上。
11.综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
12.本实用新型结构简单，指示牌随环体一受安装座的弧槽与限位板的限位安装，以使指示牌处于可相对路杆转动的限位活动状态，再通过连接组件驱使指示牌相对路杆转动并锁止固定，从而依据实际需求调节指示牌上箭头指示位置，形成单独直行或左转或右转的指示标识，满足指示牌通用性的生产需求。
附图说明
13.图1为本实用新型一个实施例中一种新型交通指示牌的立体结构示意图之一；
14.图2为本实用新型一个实施例中一种新型交通指示牌的立体结构示意图之二；
15.图3为本实用新型一个实施例中一种新型交通指示牌的剖面结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
17.如图1至3所出示的，其本实用新型的实施例较佳地提供一种新型交通指示牌，包括路杆1与指示牌2，所述指示牌2外形呈圆形，在其一侧沿周缘轮廓凸起设置有环体一3，所述路杆1上端设有安装座4，所述安装座4上侧内凹有与环体一3同中心轴设置的弧槽5，所述环体一3转动设置于弧槽5内，所述安装座4上可拆卸连接有供抵触弧槽5内环体一3内环壁面的限位板6，所述安装座4与所述指示牌2之间设有供驱使指示牌2转动并固定的连接组件7。具体的，指示牌2随环体一3受安装座4的弧槽5与限位板6的限位安装，以使指示牌2处于可相对路杆1转动的限位活动状态，再通过连接组件7驱使指示牌2相对路杆1转动并锁止固定，从而依据实际需求调节指示牌2上箭头指示位置，形成单独直行或左转或右转的指示标识，满足指示牌通用性的生产需求。
18.所述连接组件7包括螺纹配合插设于安装座4的紧固螺钉8以及转动套设于紧固螺钉8上的驱动轮9，所述指示牌2一侧与环体一3同中心设置有环体二10，所述环体二10一侧沿圆周均布内凹有若干凹槽11，所述驱动轮9上沿圆周均布外凸有若干供抵触于凹槽11侧壁的连轴12。具体的，通过连轴12与环体二10上的凹槽11组合形成啮合抵触状态，进而在驱使驱动轮9转动的时候，连轴12抵触凹槽11以使环体二10发生转动，从而指示牌2随环体二10发生转动，依据实际需求转动调节指示牌2上箭头指示位置，当转动到所需位置后，通过转动紧固螺钉8，以使紧固螺钉8抵持固定驱动轮9，从而连轴12保持抵触凹槽11侧壁的抵触状态，进而实现指示牌的防转固定。
19.所述弧槽5相对其圆心的直线距离大于所述环体一3相对其圆心的直线距离。具体的，通过弧槽5的半径大于环体一3的半径，进而留有环体一3充分转动活动的间隙空间。
20.所述弧槽5内壁镶嵌有若干供抵触环体一3外环侧壁的滚珠一13。具体的，通过滚珠一13以减少环体一3与弧槽5内壁之间的摩擦力，以便于指示牌2的转动。
21.所述限位板6下侧镶嵌有若干供抵持环体一3内环侧壁的滚珠二14。具体的，通过滚珠二14以减少环体一3与限位板6之间的摩擦力，以便于指示牌2的转动。
22.所述环体一3与所述指示牌2一体成型设置。具体的，通过一体成型以降低生产成本。
23.所述安装座4下端内凹有供路杆1穿设的盲槽15，所述安装座4通过螺栓紧固连接于路杆1上。具体的，通过路杆1插设于盲槽15内以增强结构的稳定性。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种新型交通指示牌，包括路杆(1)与指示牌(2)，其特征在于：所述指示牌(2)外形呈圆形，在其一侧沿周缘轮廓凸起设置有环体一(3)，所述路杆(1)上端设有安装座(4)，所述安装座(4)上侧内凹有与环体一(3)同中心轴设置的弧槽(5)，所述环体一(3)转动设置于弧槽(5)内，所述安装座(4)上可拆卸连接有供抵触弧槽(5)内环体一(3)内环壁面的限位板(6)，所述安装座(4)与所述指示牌(2)之间设有供驱使指示牌(2)转动并固定的连接组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型交通指示牌，其特征在于：所述连接组件(7)包括螺纹配合插设于安装座(4)的紧固螺钉(8)以及转动套设于紧固螺钉(8)上的驱动轮(9)，所述指示牌(2)一侧与环体一(3)同中心设置有环体二(10)，所述环体二(10)一侧沿圆周均布内凹有若干凹槽(11)，所述驱动轮(9)上沿圆周均布外凸有若干供抵触于凹槽(11)侧壁的连轴(12)。3.根据权利要求1所述的一种新型交通指示牌，其特征在于：所述弧槽(5)相对其圆心的直线距离大于所述环体一(3)相对其圆心的直线距离。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型交通指示牌，其特征在于：所述弧槽(5)内壁镶嵌有若干供抵触环体一(3)外环侧壁的滚珠一(13)。5.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型交通指示牌，其特征在于：所述限位板(6)下侧镶嵌有若干供抵持环体一(3)内环侧壁的滚珠二(14)。6.根据权利要求1所述的一种新型交通指示牌，其特征在于：所述环体一(3)与所述指示牌(2)一体成型设置。7.根据权利要求1所述的一种新型交通指示牌，其特征在于：所述安装座(4)下端内凹有供路杆(1)穿设的盲槽(15)，所述安装座(4)通过螺栓紧固连接于路杆(1)上。
技术总结
本实用新型公开的一种新型交通指示牌，包括路杆与指示牌，所述指示牌外形呈圆形，在其一侧沿周缘轮廓凸起设置有环体一，所述路杆上端设有安装座，所述安装座上侧内凹有与环体一同中心轴设置的弧槽，所述环体一转动设置于弧槽内，所述安装座上可拆卸连接有供抵触弧槽内环体一内环壁面的限位板，所述安装座与所述指示牌之间设有供驱使指示牌转动并固定的连接组件。指示牌随环体一受安装座的弧槽与限位板的限位安装，以使指示牌处于可相对路杆转动的限位活动状态，再通过连接组件驱使指示牌相对路杆转动并锁止固定，从而依据实际需求调节指示牌上箭头指示位置，形成单独直行或左转或右转的指示标识，满足指示牌通用性的生产需求。满足指示牌通用性的生产需求。满足指示牌通用性的生产需求。
技术研发人员：陈如意
受保护的技术使用者：中山市鸿诚交通设施工程有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/2/7