1.本实用新型涉及钢混组合结构桥梁搭建技术领域，具体地说是一种基于高强度的钢梁与混凝土桥面板组合结构。


背景技术：

2.钢混组合结构桥梁的承载能力高、耐久性强，已成为公路交通领域产业化的重要发展方向。
3.现有的钢混凝土组合梁，包括钢构梁和搭接在该钢构梁顶部的预制桥面板，具体来说，钢构梁通过桥梁支座架设在桥墩的墩顶。一般来说，钢梁是由横梁和纵梁组成的连续的矩形框形成的框架结构，桥梁支座左右各一设置。
4.现有的框架结构，与顶部的预制桥面板之间的结合程度较低，在服役期间承受梁体转动、错动变形、支点负弯矩、反复荷载、大型运输车辆局部轮载、温度效应等作用的影响，易使桥梁投入不久后便出现局部变形问题，对桥梁工作性能和耐久性能带来非常不利影响。
5.本实用新型人，通过强化钢梁和预制桥面板之间的结合牢靠度，使之成为一个整体，增强两者之间的构造连接性能。


技术实现要素：

6.为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种钢梁与混凝土桥面板组合结构，解决现有的钢梁与混凝土桥面板之间的结合牢靠度低，混凝土桥面与钢梁之间容易发生相对移位的技术缺陷。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
8.钢梁与混凝土桥面板组合结构，包括钢构梁、桥面板和现浇筑成型块，其特征在于，
9.钢构梁，由两根纵梁和连接两根纵梁的横梁、以及位于纵梁外侧的辅助支撑梁组成，该横梁的中部向上部隆起并对桥面板的中央部位进行支撑；所述辅助支撑梁的一端焊接在其中一根纵梁上，另一端处于悬臂状态，且该辅助支撑梁具有向上折弯并对桥面板的两侧翼部进行支撑；
10.所述桥面板排列在所述钢构梁上，以及在连续铺设的桥面板上设置的现浇筑成型块。
11.相邻的所述桥面板之间设置辅助钢筋。
12.所述纵梁、横梁和辅助支撑梁为工字钢。
13.所述纵梁的两端端部进行局部加强形成支撑构造，该支撑构造是在纵梁的端部通过局部焊接强化肋形成的，用于和桥梁支座进行配合。
14.在横梁的两端，与所述纵梁焊接部位的下方设置有加强肋板，进行局部的强化支撑，更好的进行支撑。
15.在所述纵梁上表面通过焊接的方式密集的布置防剪切钢销。
16.所述桥面板包括底模和侧模组成的模板空间结构，以及在设置在该模板空间结构内部的钢筋笼。
17.该钢筋笼是由拉索孔和钢筋组成的笼状结构，以及在桥面板的宽度方向的两侧边沿设置护栏预埋钢筋。
18.所述拉索孔采用φ20的钢管，后期通过钢绞线对该桥面板进行宽度方向上的拉紧作业。
19.该桥面板的底模上设置有窗口，具体来说，在底模与上述的纵梁搭接的部位设置有窗口，该窗口的设置，使得纵梁上的防剪切钢销可以插入到该窗口内，并部分的插入到该浇筑空间内部，形成局部的交叉、搭接。
20.所述桥面板底模配合的面处预置砂浆，形成砂浆密封，防止漏浆、跑浆。
21.本实用新型的有益效果是：
22.施工方便，本实用新型中的桥面板采用工厂模板制造和吊装后进行现场浇筑混凝土砂浆的结合，硬化后，多个桥面板以统一的方式固定在上述的钢构梁上，整体抗倾覆能力、防移位能力强。
23.本实用新型通过横梁对桥面板进行支撑，提高了桥面板的抗倾覆能力。
附图说明
24.图1为本实用新型的实施过程图。
25.图2为图1中的局部断面图。
26.图3为本实用新型的实施效果图。
27.图4为图3中的局部断面图。
28.图中：
29.100钢构梁，
30.110纵梁，111支撑构造，112防剪切钢销，
31.120横梁，121加强肋板，
32.130辅助支撑梁，
33.200桥面板，210模板空间结构，220钢筋笼。
具体实施方式
34.参考图1至图4，本实施例中，针对钢梁与混凝土桥面板组合结构进行详细说明，阐述其实施过程，结合施工过程来揭示本组合结构的内部机理。
35.钢构梁100，整体为框架结构，是由两侧的两根纵梁110(主梁)和连接两根纵梁的横梁120、以及位于纵梁外侧的辅助支撑梁130组成的，整体为鱼骨形状，整体防腐处理。其中，纵梁110采用大尺寸工字钢制作，其长度满足横跨两根桥墩的要求，纵梁110的两端端部进行局部加强形成支撑构造111，该支撑构造是在纵梁的端部通过局部焊接强化肋形成的，用于和桥梁支座进行配合。
36.上述的横梁120每间隔一定间距设置，多根横梁120均匀的排布，上述的横梁采用小尺寸的工字钢制作，且该横梁120的两端焊接在对应的纵梁110上，并与两根纵梁形成多
个矩形框的构造。该横梁120为几字形，即，该横梁的中部向上部隆起，用于支撑桥面板的中央部位。上述的横梁是由于两端的水平部、中间的水平部以及过渡部组成的，其中该横梁两端与纵梁之间垂直设置，焊接牢靠。
37.进一步地在横梁120的两端，与上述的纵梁焊接部位的下方设置有加强肋板121，进行局部的强化支撑，更好的进行支撑。
38.辅助支撑梁130的一端焊接在其中一根纵梁110上，另一端处于悬臂状态，该辅助支撑梁具有向上折弯的构造，用于对桥面板的两侧翼部进行底部的支撑。
39.在上述的纵梁110上表面通过焊接的方式密集的布置防剪切钢销112。
40.桥面板200，该桥面板200采用工厂预制与现场湿法浇筑混凝土的半湿法作业方式进行作业，具体来说，该桥面板200在工厂制作部分，包括底模、侧模组成的模板空间结构210，以及在设置在该空间结构内部的钢筋笼220，该钢筋笼是由拉索孔和钢筋组成的笼状结构，以及在桥面板的宽度方向的两侧边沿设置护栏预埋钢筋。上述拉索孔采用φ20的钢管，后期通过钢绞线对该桥面板进行宽度方向上的拉紧作业。
41.该桥面板200的侧板为w轮廓，即，与纵梁110接触的部位具有高度方向上的高度优势，例如设计为40厘米，在桥面板的中间部分以及两侧部分具有高度方向的上省略优势，例如设计为20厘米，这种设计符合力学设计，能够满足桥面板抗折弯的效能。
42.该桥面板200的底模上设置有窗口，具体来说，在底模与上述的纵梁搭接的部位设置有窗口，该窗口的设置，使得纵梁上的防剪切钢销可以插入到该窗口内，并部分的插入到该浇筑空间内部，形成局部的交叉、搭接。
43.在上述的纵梁边沿，具体来说是和上述的桥面板底模配合的面处预置砂浆，形成砂浆密封，防止漏浆、跑浆。
44.桥面板的施工过程如下：
45.首先，将桥面板沿着纵梁进行密集的排布，然后沿着纵向铺设辅助钢筋，辅助钢筋的长度方向沿着纵向设置，至少横跨相邻的两个桥面板，然后在上述的桥面板上浇筑混凝土砂浆，经过振捣棒捣实，最后对桥面板进行抹平即可，经过抹平处理，使得上述的纵梁以及位于纵梁上的若干桥面板形成一体，经过养护硬化后完成两根桥墩之间的桥面的铺设。
46.上述的桥面板与纵梁之间通过窗口的设置以及防剪切钢销112的设置，具有水平方向上的防移位能力。
47.上述的桥面板与横梁和辅助支撑梁之间的接触支撑，防止桥面板的倾覆，这对于桥面板的抗倾覆能力的提升具有积极意义。
48.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。