1.本实用新型涉及装配模组间的配合结构技术领域，尤其是涉及一种卯榫式装配式路面结构。


背景技术：

2.现有的装配式路面模块间结构松散，容易出现缝隙，影响路面牢固度和路面平整度，且结构复杂。装配式路面常用于临时路面，路侧排水无固定设施，容易造成道路及路侧积水，影响路面通行。鉴于以上原因，设计一种卯榫式装配式路面结构是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种卯榫式装配式路面结构，克服了现有装配式路面结构松散、容易损坏的缺点，自带雨水收集和导引结构，有利于路面快速排水，便于周转和备料，可在施工现场快速拼装。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种卯榫式装配式路面结构，包括第一预制模块和第二预制模块，所述第二预制模块与所述第一预制模块、相邻两所述第一预制模块及相邻两所述第二预制模块相互拼接；
5.所述第一预制模块包括第一上预制板和固定在所述第一上预制板下方的第一下预制板，所述第一下预制板与所述第一上预制板在长度方向上错开连接，所述第一下预制板的一侧设置有一体连接的第一连接板，所述第一连接板、所述第一上预制板和所述第一下预制板的边缘均设置有用于插设定位柱的第一定位通孔；
6.所述第二预制模块包括第二上预制板和固定在所述第二上预制板下方的第二下预制板，所述第二下预制板与所述第二上预制板在宽度方向上错开连接，所述第二下预制板的一端设置有一体连接的第二连接板，所述第二连接板、所述第二上预制板和所述第二下预制板的边缘均设置有用于插设所述定位柱的第二定位通孔，所述第二下预制板的另一端设置有下引水槽，所述下引水槽的底部连接有下引水孔，所述下引水孔的里侧连接有下导水管，所述下导水管固定在所述第二下预制板的内部；
7.所述第二上预制板上远离所述第二连接板的一端设置有上引水槽，所述上引水槽的底部连接有上引水孔，所述上引水孔的里侧连接有上导水管，所述上导水管固定在所述第二上预制板的内部；
8.所述上引水槽与所述下引水槽相对称。
9.优选的，所述第一连接板的两短边分别与所述第一上预制板的两短边在同一竖直面上。
10.优选的，所述第一上预制板和所述第一下预制板的厚度相同，且所述第一下预制板与所述第一上预制板的长度和宽度均相同。
11.优选的，所述上导水管与所述下导水管相互平行。
12.优选的，所述上引水槽、所述上引水孔和所述上导水管构成工字型结构。
13.优选的，所述下引水槽、所述下引水孔和所述下导水管构成工字型结构。
14.因此，本实用新型采用上述结构的一种卯榫式装配式路面结构，克服了现有装配式路面结构松散、容易损坏的缺点，自带雨水收集和导引结构，有利于路面快速排水，便于周转和备料，可在施工现场快速拼装。
15.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
16.图1为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的拼装结构示意图；
17.图2为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块的正面结构图；
18.图3为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块的背面结构图；
19.图4为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块的平面图；
20.图5为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块和第二预制模块的装配图；
21.图6为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第二预制模块的结构示意图；
22.图7为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第二预制模块的剖面图；
23.图8为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第二预制模块的左视图。
具体实施方式
24.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
25.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
26.实施例
27.图1为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的拼装结构示意图，图5为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块和第二预制模块的装配图，如图所示，本实用新型提供了一种卯榫式装配式路面结构，包括第一预制模块1和第二预制模块2，第二预制模块2与第一预制模块1、相邻两第一预制模块1及相邻两第二预制模块2相互拼接。第一预制模块和第二预制模块及相邻的第一预制模块、相邻的第二预制模块放置的上下面顺序不一样，由此通过第一预制模块和第二预制模块上通过上预制板和下预制板组成的凹槽与凸台配合，实现预制模块间左右和前后的配合，考虑到路面宽度，预制模块采用横向两块拼接，每个预制模块宽度按照需求加工，窄路面也可以采用一块预制模块前后配
合拼接装配，预制模块上非定位用的通孔，目的是便于吊装，为吊装提供吊装定位孔。
28.图2为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块的正面结构图，图3为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块的背面结构图，图4为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第一预制模块的平面图，如图所示，第一预制模块1包括第一上预制板11和固定在第一上预制板11下方的第一下预制板12，第一下预制板12与第一上预制板11在长度方向上错开连接，第一下预制板12的一侧设置有一体连接的第一连接板13，第一连接板13、第一上预制板11和第一下预制板12的边缘均设置有用于插设定位柱3的第一定位通孔14，定位柱穿过第一上预制板和第一下预制板，实现预制板间的锁定，预制板不能再水平方向产生相对位移；第一连接板13的两短边分别与第一上预制板的两短边在同一竖直面上。第一上预制板11和第一下预制板12的厚度相同，且第一下预制板12与第一上预制板11的长度和宽度均相同。第一上预制板和第一下预制板在加工时采用千分之三的坡度，便于雨水从路面中央向两边汇流。
29.图6为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第二预制模块的结构示意图，图7为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第二预制模块的剖面图，图8为本实用新型一种卯榫式装配式路面结构实施例的第二预制模块的左视图，如图所示，第二预制模块2包括第二上预制板21和固定在第二上预制板21下方的第二下预制板22，第二下预制板22与第二上预制板21在宽度方向上错开连接，第二下预制板22的一端设置有一体连接的第二连接板23，第二连接板23、第二上预制板21和第二下预制板22的边缘均设置有用于插设定位柱3的第二定位通孔24，定位柱穿过第一上预制板和第一下预制板，实现预制板间的锁定，预制板不能再水平方向产生相对位移，第一上预制板和第一下预制板在加工时采用千分之三的坡度，便于雨水从路面中央向两边汇流。第二下预制板22的另一端设置有下引水槽25，下引水槽25的底部连接有下引水孔26，下引水孔26的里侧连接有下导水管27，下导水管27固定在第二下预制板22的内部；第二上预制板21上远离第二连接板23的一端设置有上引水槽28，上引水槽28的底部连接有上引水孔29，上引水孔29的里侧连接有上导水管20，上导水管20固定在第二上预制板21的内部；上引水槽28与下引水槽25相对称。上导水管20与下导水管27相互平行。上引水槽28、上引水孔29和上导水管20构成工字型结构。下引水槽25、下引水孔26和下导水管27构成工字型结构。第二上预制板和第二下预制板的上下面均由导水管，安装相邻的两个预制板正向和反向均可导水，下雨时，雨水通过坡度汇流到路面两侧，通过引水槽汇总到引水孔中，引水孔与内部导水管相连，雨水均汇总到导水管再通过管道统一汇总至指定位置。同时为避免预制板连接处缝隙过大，导水管连接不紧密，也可在连接处套一段与导水管直径相当的塑料连接管。
30.因此，本实用新型采用上述结构的一种卯榫式装配式路面结构，克服了现有装配式路面结构松散、容易损坏的缺点，自带雨水收集和导引结构，有利于路面快速排水，便于周转和备料，可在施工现场快速拼装。
31.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。