1.本实用新型涉及信号灯领域，具体为一种基于低压总线通信技术的地面信号灯。


背景技术：

2.信号灯利用灯光的变化发出各种信号的灯，多用于交通设施、电子设备等，在学校等重要建筑的路口，一般都会设置信号灯与减速带，信号灯为过往的车辆提供警示信息并为路口进行照明，减速带提醒车辆进行减速；
3.为了提供警示信息，信号灯一般都会一直开启，比较浪费电力资源。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，解决了为了提供警示信息，信号灯一般都会一直开启，比较浪费电力资源的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括信号灯，所述信号灯与减速带电连接，所述减速带包括减速装置、预埋件，所述减速装置包括减速板，所述减速板的下表面固定连接有第一t形块，所述预埋件包括预埋板，所述预埋板的上表面开设有与第一t形块相配合的第一t形槽，所述所述第一t形块横向部下表面的两端皆开设有斜面，所述第一t形槽内滑动连接有两个与斜面相配合的楔形块。
8.优选的，所述减速板下表面的四个角落皆固定连接有一根升降杆，所述升降杆的底端延伸入预埋板内并与其滑动连接。
9.优选的，所述预埋板开设有与升降杆相配合的容纳孔，所述升降杆延伸入容纳孔内一端固定连接有与容纳孔相配合的密封垫。
10.优选的，所述第一t形块竖向端的两侧皆固定连接有多个第二t形块，所述第一t形槽开设有与第二t形块相配合的第二t形槽。
11.优选的，两个所述楔形块相互远离的一端皆设置有多个弹簧，所述弹簧的两端分别与第一t形槽、楔形块固定连接。
12.优选的，所述第一t形槽底部的内壁固定连接有压力开关，所述压力开关与信号灯电连接。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种基于低压总线通信技术的地面信号灯。具备以下有益效果：
15.（1）、该低压总线通信技术的地面信号灯，通过减速带与信号灯电连接的配合作用，使得车辆压过减速带，启动内部压力开关，信号灯开启进行信息提示与照明，实现了信号灯在车辆路过时的便捷开启。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体结构剖视示意图；
18.图3为本实用新型预埋板局部结构示意图；
19.图4为本实用新型升降杆剖视示意图；
20.图5为本实用新型楔形块连接示意图；
21.图6为本实用新型第一t形槽内部结构示意图；
22.图7为本实用新型楔形块与第一t形块配合示意图；
23.图8为本实用新型第一t形块结构示意图。
24.图中：1、减速带；2、减速装置；21、减速板；22、第一t形块；221、斜面；23、第二t形块；3、预埋件；31、预埋板；311、第一t形槽；312、第二t形槽；313、容纳孔；4、升降杆；41、密封垫；5、楔形块；6、弹簧；7、压力开关。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：包括信号灯，信号灯为现有技术，固定在路口的电线杆上，信号灯与减速带1电连接，减速带1被车压过，电路连通，带动信号灯启动，对周围路面进行照明，减速带1包括减速装置2、预埋件3，预埋件3预埋入路面内，减速装置2包括减速板21，减速板21为现有技术，减速板21的下表面固定连接有第一t形块22，预埋件3包括预埋板31，预埋板31的顶端与路面平齐，预埋板31的上表面开设有与第一t形块22相配合的第一t形槽311，第一t形块22横向部下表面的两端皆开设有斜面221，第一t形槽311内滑动连接有两个与斜面221相配合的楔形块5，楔形块相互靠近，挤压斜面221，带动第一t形块22上移，通过楔形块5带动第一t形块22上移，拥有一个过程，使得车辆压过减速带1后，减速板21经过一段时间后才会完全上移至最高处。
27.减速板21下表面的四个角落皆固定连接有一根升降杆4，升降杆4的底端延伸入预埋板31内并与其滑动连接，预埋板31开设有与升降杆4相配合的容纳孔313，升降杆4延伸入容纳孔313内一端固定连接有与容纳孔313相配合的密封垫41，密封垫41对容纳孔313进行密封，升降杆4上移至最高处时，容纳孔313内为负压状态，通过负压的拉动，减缓减速板21上移的速度，进而延长信号灯启动时间。
28.第一t形块22竖向端的两侧皆固定连接有多个第二t形块23，第一t形槽311开设有与第二t形块23相配合的第二t形槽312，使得第一t形块22竖直上下移动，不会在车辆压动时产生倾斜。
29.两个楔形块5相互远离的一端皆设置有多个弹簧6，弹簧6的两端分别与第一t形槽311、楔形块5固定连接，弹簧6带动两个楔形块5相互靠近。
30.第一t形槽311底部的内壁固定连接有压力开关7，压力开关7为现有技术，压力开关7与信号灯电连接，减速板21下移，带动第一t形块22下移抵住压力开关7，使其启动。
31.使用时，车辆只需压动减速带1，车轮使得减速板21下移，减速板21带动第一t形块22下移抵住压力开关7，使其闭合启动，电路连通，带动信号灯启动，车辆开走后，弹簧6带动楔形块5相互靠近，挤压第一t形块22上移，第一t形块22上移的过程中，升降杆4带动密封垫41在容纳孔313内上移，使容纳孔313内形成负压，减缓减速板21上移速度即可。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，包括信号灯，其特征在于：所述信号灯与减速带（1）电连接；所述减速带（1）包括减速装置（2）、预埋件（3）；所述减速装置（2）包括减速板（21），所述减速板（21）的下表面固定连接有第一t形块（22）；所述预埋件（3）包括预埋板（31），所述预埋板（31）的上表面开设有与第一t形块（22）相配合的第一t形槽（311）；所述所述第一t形块（22）横向部下表面的两端皆开设有斜面（221）；所述第一t形槽（311）内滑动连接有两个与斜面（221）相配合的楔形块（5）。2.根据权利要求1所述的一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，其特征在于：所述减速板（21）下表面的四个角落皆固定连接有一根升降杆（4），所述升降杆（4）的底端延伸入预埋板（31）内并与其滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，其特征在于：所述预埋板（31）开设有与升降杆（4）相配合的容纳孔（313），所述升降杆（4）延伸入容纳孔（313）内一端固定连接有与容纳孔（313）相配合的密封垫（41）。4.根据权利要求1所述的一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，其特征在于：所述第一t形块（22）竖向端的两侧皆固定连接有多个第二t形块（23），所述第一t形槽（311）开设有与第二t形块（23）相配合的第二t形槽（312）。5.根据权利要求1所述的一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，其特征在于：两个所述楔形块（5）相互远离的一端皆设置有多个弹簧（6），所述弹簧（6）的两端分别与第一t形槽（311）、楔形块（5）固定连接。6.根据权利要求1所述的一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，其特征在于：所述第一t形槽（311）底部的内壁固定连接有压力开关（7），所述压力开关（7）与信号灯电连接。

技术总结
本实用新型公开了一种基于低压总线通信技术的地面信号灯，涉及信号灯领域，包括信号灯，所述信号灯与减速带电连接，所述减速带包括减速装置、预埋件，所述减速装置包括减速板，所述减速板的下表面固定连接有第一T形块，所述预埋件包括预埋板，所述预埋板的上表面开设有与第一T形块相配合的第一T形槽，所述所述第一T形块横向部下表面的两端皆开设有斜面，所述第一T形槽内滑动连接有两个与斜面相配合的楔形块。该低压总线通信技术的地面信号灯，实现了信号灯在车辆路过时的便捷开启。现了信号灯在车辆路过时的便捷开启。现了信号灯在车辆路过时的便捷开启。


技术研发人员：黎忠华 朱耿鹏 李有朋 舒迪平 余树武 高波 陈春英 李铁祥
受保护的技术使用者：深圳榕亨实业集团有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/2/7