1.本实用新型涉及信号灯领域，特别涉及一种调节型铁路信号灯。
背景技术：
2.铁路信号灯是铁路运行过程常用的一种设备，是为了加强铁路交通管理，减少铁路交通事故的发生，提高铁路使用效率，改善铁路交通状况的一种重要工具，传统的铁路信号灯是固定结构等，不能调节高度，且某些道路比较不平，崎岖的地点，为了使信号灯竖向摆放，底部必须进行额外建筑施工，比较麻烦，且比较浪费时间。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的在于提供一种调节型铁路信号灯，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种调节型铁路信号灯，包括底部安装体，所述底部安装体上设置有安装台，所述安装台上设置有若干个一号支撑杆，所述一号支撑杆的上端设置有上部横杆，所述一号支撑杆之间设置有底部回形支架，所述底部回形支架的中部位置设置有中部螺杆，所述中部螺杆上设置有一号套管，所述一号套管上设置有中部支撑杆，所述中部支撑杆的上端设置有上部安装体，所述上部安装体的下部两侧位置设置有下部信号灯，所述上部安装体的上端位置设置有上部信号灯，所述中部支撑杆上设置有四号套管，所述四号套管的两侧位置设置有一号连接管，所述一号连接管内设置有二号连接杆，所述二号连接杆的侧面设置有两个侧面连接板，所述侧面连接板内设置有侧面固定杆，所述二号连接杆的另一端设置有三号套管，所述三号套管与上部横杆活动安装。
6.优选的，所述一号支撑杆的数量为四个，所述上部横杆的数量为两个。
7.优选的，所述底部回形支架的外侧位置设置有四个侧面连接杆，所述侧面连接杆的另一端设置有二号套管，所述二号套管与一号支撑杆活动安装，所述二号套管上设置有一号螺栓。
8.优选的，所述中部螺杆上在位于一号套管的两侧位置设置有五号套管，所述五号套管内刻有螺纹，且通过螺纹和中部螺杆活动安装。
9.优选的，所述侧面连接板上设置有一号通孔，所述侧面固定杆通过一号通孔与侧面连接板活动安装，所述侧面固定杆上在位于两个侧面连接板之间设置有拉动盘，所述侧面固定杆上在位于拉动盘的侧面位置设置有侧面弹簧。
10.优选的，所述三号套管上设置有二号螺栓。
11.优选的，所述一号连接管上设置有侧面固定盘，所述侧面固定盘上对应侧面固定杆的位置设置有若干个二号固定孔。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型中，通过设置的底部回形支架等结构，能够上下调节中部支撑杆的高
度，从而调节下部信号灯和上部信号灯的高度，且在不平，地面倾斜的安装地点，可以活动左右偏转中部支撑杆的角度，从而保持中部支撑杆的竖向摆放，避免在安装地点上进行额外建筑施工，使得安装更为便利，节省时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的一号连接管和二号连接杆的结构示意图；
16.图3为图2中a处的放大图；
17.图4为本实用新型的底部回形支架的结构示意图。
18.图中：1、底部安装体；2、安装台；3、一号支撑杆；4、上部横杆；5、中部支撑杆；6、底部回形支架；7、一号套管；8、侧面连接杆；9、二号套管；10、一号螺栓；11、三号套管；12、上部安装体；13、下部信号灯；14、上部信号灯；15、四号套管；16、一号连接管；17、二号螺栓；18、侧面固定盘；19、二号连接杆；20、侧面连接板；21、一号通孔；22、侧面固定杆；23、侧面弹簧；24、拉动盘；25、二号固定孔；26、中部螺杆；27、五号套管。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1
‑
4所示，一种调节型铁路信号灯，包括底部安装体1，底部安装体1上设置有安装台2，安装台2上设置有若干个一号支撑杆3，一号支撑杆3的上端设置有上部横杆4，一号支撑杆3之间设置有底部回形支架6，底部回形支架6的中部位置设置有中部螺杆26，中部螺杆26上设置有一号套管7，一号套管7上设置有中部支撑杆5，中部支撑杆5的上端设置有上部安装体12，上部安装体12的下部两侧位置设置有下部信号灯13，上部安装体12的上端位置设置有上部信号灯14，中部支撑杆5上设置有四号套管15，四号套管15的两侧位置设置有一号连接管16，一号连接管16内设置有二号连接杆19，二号连接杆19的侧面设置有两个侧面连接板20，侧面连接板20内设置有侧面固定杆22，二号连接杆19的另一端设置有三号套管11，三号套管11与上部横杆4活动安装。
21.在本实施例中，为了明确一号支撑杆3和上部横杆4的数量，一号支撑杆3的数量为四个，上部横杆4的数量为两个。
22.在本实施例中，为了便于底部回形支架6与一号支撑杆3活动安装，底部回形支架6的外侧位置设置有四个侧面连接杆8，侧面连接杆8的另一端设置有二号套管9，二号套管9与一号支撑杆3活动安装，二号套管9上设置有一号螺栓10。
23.在本实施例中，为了便于卡住一号套管7防止晃动，中部螺杆26上在位于一号套管7的两侧位置设置有五号套管27，五号套管27内刻有螺纹，且通过螺纹和中部螺杆26活动安装。
24.在本实施例中，为了便于操作侧面固定杆22，侧面连接板20上设置有一号通孔21，侧面固定杆22通过一号通孔21与侧面连接板20活动安装，侧面固定杆22上在位于两个侧面连接板20之间设置有拉动盘24，侧面固定杆22上在位于拉动盘24的侧面位置设置有侧面弹簧23。
25.在本实施例中，为了便于固定住三号套管11，三号套管11上设置有二号螺栓17。
26.此外，一号连接管16上设置有侧面固定盘18，侧面固定盘18上对应侧面固定杆22的位置设置有若干个二号固定孔25，为了便于卡住侧面固定杆22。
27.需要说明的是，本实用新型为一种调节型铁路信号灯，当用户需要提高上部信号灯14和下部信号灯13的高度时，将二号套管9上的一号螺栓10依次拧出，然后将底部回形支架6向上推动，使得二号套管9在一号支撑杆3上向上移动，使得一号套管7向上移动，使得中部支撑杆5向上移动，从而使得上部信号灯14和下部信号灯13的高度向上移动，当移动到合适的位置后，将一号螺栓10拧入，从而固定住二号套管9，固定住底部回形支架6，当用户在倾斜、不平的地点安装信号灯时，将底部安装体1和安装点安装好后，将中部螺杆26上在位于一号套管7两侧的五号套管27向两侧移动，便于一号套管7在中部螺杆26上转动，然后将三号套管11上的二号螺栓17拧出，再将拉动盘24向另一侧拉动，使得侧面固定杆22向另一侧移动，从侧面固定盘18上的二号固定孔25中脱离，侧面弹簧23被压缩，然后推动三号套管11在上部横杆4上移动至合适位置，此时在移动过程中，四号套管15应适当偏转角度，使得四号套管15内的中部支撑杆5竖直摆放，当四号套管15偏转至合适角度后，侧面固定盘18同样偏转合适的角度，然后放开拉动盘24，使得侧面弹簧23恢复张开，推动侧面固定杆22移动，插入对应的二号固定孔25中，重新固定住侧面固定盘18和一号连接管16，然后拧入二号螺栓17固定住三号套管11，然后转动五号套管27，卡住一号套管7，固定住一号套管7。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的较佳实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为本实用新型的范围限制，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变形，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。