1.本实用新型涉及警示牌技术领域，具体涉及一种公路交通维护施工用警示牌。
背景技术：
2.警示牌主要用于道路施工现场维修、市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。而公路交通维护施工用警示牌通常设置在公路上，目前常用的公路交通维护施工用警示牌通常无法任意调节警示牌的显示角度，使得驾驶员在公路上行驶的时候，会因为警示牌的显示角度没有调整好，而导致驾驶员无清楚的观察到警示牌上的内容，并且现有的警示牌在调节显示角度的时候通常需要去搬动显示牌去调整，比较费力。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路交通维护施工用警示牌，以解决现有技术中警示牌无法任意调节警示牌的显示角度的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案，当需要对警示牌体的显示高度进行调整时，通过伸缩组件对警示牌体的显示高度进行调节；当需要对警示牌体的显示角度进行调整时，由于弹性夹紧头为楔形，所以当锁紧环向下旋拧时，锁紧环对弹性夹紧头的夹紧力减小，使得弹性夹紧头的顶部开始向外扩张，同时减小了弹性夹紧头对调节球的夹紧力，使得调节球可以在活动腔内自由活动，从而可以对警示牌体的显示角度进行调整；当警示牌体的显示角度调整好之后，将锁紧环向上旋拧，锁紧环对弹性夹紧头的夹紧力增大，同时弹性夹紧头的顶部开始向内收缩，增加了弹性夹紧头对调节球的夹紧力，将调节球夹紧固定在活动腔内，使得警示牌体的显示角度固定，从而实现警示牌体的角度可以任意调整，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种公路交通维护施工用警示牌，包括底座和警示牌体，所述底座的上表面固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的顶端连接有连接座 ；
6.所述连接座的外表面通过螺纹连接有锁紧环；所述连接座的顶端设有弹性夹紧头，所述弹性夹紧头的倾斜面朝向外侧，且所述弹性夹紧头的顶端宽度大于底端宽度，所述弹性夹紧头沿连接座的轴线圆周均匀分布，形成用于放置调节球的活动腔；所述调节球的外部连接有连接杆，且所述连接杆远离所述调节球的一端通过连接板与所述警示牌体固定连接。
7.作为优选，所述弹性夹头的外侧设有与锁紧环相配合的螺纹，且所述连接座和弹性夹头一体成型。
8.作为优选，所述连接板与所述警示牌体通过螺栓连接。
9.作为优选，所述伸缩组件包括固定杆，所述固定杆的底端固定在底座上，且所述固定杆的底部设有螺纹孔，所述固定杆内设有滑动腔，所述滑动腔贯穿出固定杆的顶端，所述滑动腔内滑动安装有活动杆，所述活动杆通过锁紧组件被固定在滑动腔内。
10.作为优选，所述固定杆的顶部开口处设有限位销，所述固定杆的空腔内滑动安装有活动杆，所述活动杆上设有纵向均匀分布的调高孔，所述调高孔与限位销间隙配合。
11.作为优选，所述底座包括连接孔，所述连接孔的顶部开设有用于连接固定杆的固定槽，所述底座通过连接螺栓从底座的底部贯穿出连接孔和固定槽与固定杆的底端螺纹连接固定。
12.作为优选，所述连接孔的底部设有沉头槽。
13.作为优选，所述警示牌体的外侧固定连接有保护边框。
14.采用上述一种公路交通维护施工用警示牌，警示牌体通过连接板和连接杆与调节球固定连接，调节球被设置在活动腔内，当需要对警示牌体的显示角度进行调整时，由于弹性夹紧头为楔形，所以当锁紧环向下旋拧，弹性夹紧头的顶部开始向外扩张，减小弹性夹紧头对调节球的夹紧力，使得调节球可以在活动腔内自由活动从而对警示牌体的显示角度进行调整；当警示牌体的显示角度调整好之后，将锁紧环向上旋拧，弹性夹紧头的顶部开始向内收缩，增加弹性夹紧头对调节球的夹紧力，将调节球固定在活动腔内，使得警示牌体的显示角度固定，从而实现警示牌体的角度可以任意调整。
15.与现有技术相比，本公路交通维护施工用警示牌的有益效果是：
16.1、本公路交通维护施工用警示牌，具有警示牌的显示区域可以多角度的进行任意调整的特点，方便驾驶人员能够在行驶的过程中可以快速的识别警示牌上的内容；
17.2、本公路交通维护施工用警示牌，在对显示角度调节的过程中只需要对锁紧环进行旋拧就可以实现显示角度的调节，不要人为的去搬动显示牌进行调整，操作简单省力。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是图1的右视结构示意图；
21.图3是图2的半剖结构示意图；
22.图4是角度调节组件的结构示意图；
23.图5是图4的右视半剖结构示意图；
24.图6是夹紧锁的结构示意图；
25.图7是底座的前视半剖结构示意图；
26.图8是图2的a处局部放大结构示意图；
27.图9是弹性夹紧头前视半剖结构示意图。
28.附图标记说明如下：
29.1、底座；101、固定槽；102、连接孔；103、沉头槽；2、伸缩组件；201、固定杆；201 a、滑动腔；202、活动杆；203、调高孔；204、限位销；3、警示牌体；301、保护边框；4、角度调节组件；401、夹紧锁；401 a、连接座;401 b、弹性夹紧头;401 c、活动腔;402、锁紧环；403、调节球；404、连接杆；405、连接板；5、连接螺栓。
具体实施方式
30.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
31.参见图1-图9所示，本实用新型提供了一种公路交通维护施工用警示牌，包括底座1和警示牌体3，所述底座1的上表面固定连接有伸缩组件2，所述伸缩组件2的顶端连接有连接座401 a；
32.所述连接座401 a的外表面通过螺纹连接有锁紧环402；所述连接座401 a的顶端设有弹性夹紧头401 b，所述弹性夹紧头401 b的倾斜面朝向外侧，且所述弹性夹紧头401 b的顶端宽度大于底端宽度，所述弹性夹紧头401 b沿连接座401 a的轴线圆周均匀分布，形成用于放置调节球403的活动腔401 c；所述调节球403的外部连接有连接杆404，且所述连接杆404远离所述调节球403的一端通过连接板405与所述警示牌体3固定连接。
33.采用上述一种公路交通维护施工用警示牌，当需要对警示牌体3的显示高度进行调整时，通过伸缩组件2对警示牌体3的显示高度进行调节；当需要对警示牌体3的显示角度进行调整时，由于弹性夹紧头401 b为楔形，所以当锁紧环402向下旋拧时，锁紧环402对弹性夹紧头401 b的夹紧力减小，使得弹性夹紧头401 b的顶部开始向外扩张，同时减小了弹性夹紧头401 b对调节球403的夹紧力，使得调节球403可以在活动腔401 c内自由活动，从而可以对警示牌体3的显示角度进行调整；当警示牌体3的显示角度调整好之后，将锁紧环402向上旋拧，锁紧环402对弹性夹紧头401 b的夹紧力增大，同时弹性夹紧头401 b的顶部开始向内收缩，增加了弹性夹紧头401 b对调节球403的夹紧力，将调节球403夹紧固定在活动腔401 c内，使得警示牌体3的显示角度固定，从而实现警示牌体3的角度可以任意调整。
34.进一步的，所述弹性夹头401 b的外侧设有与锁紧环402相配合的螺纹，且所述连接座401 a和弹性夹头401 b一体成型；
35.进一步的，所述连接板405与所述警示牌体3通过螺栓连接；
36.进一步的，所述伸缩组件2包括固定杆201，所述固定杆201的底端固定在所述底座1上，且所述固定杆201的底部设有螺纹孔，所述固定杆201内设有滑动腔201 a，所述滑动腔201 a贯穿出固定杆201的顶端，所述滑动腔201 a内滑动安装有活动杆202，所述活动杆202通过锁紧组件被固定在滑动腔201 a内，便于调整警示牌体3的显示高度；
37.进一步的，所述固定杆201的顶部开口处设有限位销204，所述固定杆201的空腔内滑动安装有活动杆202，所述活动杆202上设有纵向均匀分布的调高孔203，所述调高孔203与限位销204间隙配合；
38.进一步的，所述底座1包括连接孔102，所述连接孔102的顶部开设有用于连接所述固定杆201的固定槽101，所述底座1通过连接螺栓5从所述底座1的底部贯穿出所述连接孔102和所述固定槽101与所述固定杆201的底端螺纹连接固定，通过101可以方便对固定杆201的安装，同时增加固定杆201的稳定性，使得固定杆201更加稳固；
39.进一步的，所述连接孔102的底部设有沉头槽103，可以保证底座1底端的平整性，增加警示牌的稳定性；
40.进一步的，所述警示牌体3的外侧固定连接有保护边框301，由于警示牌体3的前表
面设有反光的警示标识和标语，为了减小在运输过程中警示标识和标语的磨花，影响显示的效果，所以通过保护边框301，对显示区域进行保护。
41.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。