1.本发明属于桥梁技术领域，具体的说是一种快速应急桥梁及其施工方法。


背景技术：

2.桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。当某些地区发生突发事故，如地震时，导致道路的路面上出现坑洞或者沟槽时，使车辆或者行人无法正常通行时，需要搭建应急桥梁，从而实现人力和物资的运输，应急桥梁包括伸缩式应急桥梁，但是现有的部分伸缩式应急桥梁还存在着稳定性较差的问题，使用时的安全隐患较大，另外，现有的部分应急桥梁的安装较为复杂，工作人员劳动强度大。
3.现有技术中也存在一些关于应急桥梁的技术方案，如申请号为cn201710346249.1的中国专利公开了一种伸缩式应急桥梁，包括下支撑板，所述下支撑板的顶部设置有上支撑板，下支撑板和上支撑板均包括若干个左右连接的支撑支板，支撑支板左侧的一端设置有条形连接板，支撑支板右侧的一端开设有与条形连接板相对应的条形连接槽，相邻的两个支撑支板通过条形连接板、条形连接槽以及固定螺栓相连，所述下支撑板与上支撑板相对一侧的正面和背面均设置有条形连接滑轨，下支撑板与上支撑板之间设置有若干个连接横杆，连接横杆的底部设置有支撑下柱，连接横杆的两端均设置有销轴，连接横杆通过销轴与活动连接座活动连接。该方案中的应急桥梁结构较为复杂，安装难度相对较高，工作人员的劳动强度大，同时，在使用过程中，桥梁的稳定性一般，桥上通行的人员和车辆容易出现安全隐患。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，提高应急桥梁的稳定性，降低应急桥梁的结构复杂性，降低安装难度，同时，提升人员和车辆通行时的安全性，本发明提出一种快速应急桥梁及其施工方法。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种快速应急桥梁，包括主体和伸出板；所述主体内开设有空腔；所述伸出板滑动安装在空腔中；所述空腔内的靠近主体的下表面的侧面上固定安装有导轨；所述导轨的长度方向与空腔的长度方向相互平行；所述导轨的横截面为“t”形；所述伸出板的下表面上开设有导槽；所述导轨滑动安装在导槽中；所述空腔内的靠近主体左端面的侧面上固定安装有固定杆；所述伸出板上朝向空腔底面的侧面上开设有固定孔；所述固定杆插入到固定孔中；所述伸出板的表面上固定安装有一层聚四氟乙烯板，且聚四氟乙烯板的厚度为0.3-0.5mm；
6.所述主体内开设有安装腔一和安装腔二；所述安装腔一和安装腔二分别位于主体长度方向上的中心线的两侧，且安装腔一位于安装腔二的下方；所述安装腔一内靠近主体
的长度方向中心线的侧面上固定安装有电机一；所述安装腔二内靠近主体的三度方向上的中心线的侧面上固定安装有电机二；所述主体内开设有安装腔三，且安装腔三位于安装腔一和安装腔二之间的位置；所述安装腔三内转动安装有收卷轮一和收卷轮二；所述收卷轮一位于收卷轮二的下方；所述电机一的输出轴伸入到安装腔三内，且电机一的输出轴与收卷轮一之间相互固连并传动；所述电机二的输出轴伸入到安装腔三内，且电机二的输出轴与守收卷轮二之间相互固连并传动；
7.所述导轨的上表面上开设有容纳槽；所述容纳槽远离安装腔三的一端固定安装有导向辊；所述导槽靠近安装腔三的一端上开设有安装斜面；所述安装斜面固定连接有伸出绳；所述伸出绳的另一端经过导向辊处改变方向后进入到安装腔三中；所述伸出绳位于安装腔三内的一端固定连接在收卷轮一上；所述伸出板的靠近安装腔三的端面上固定安装有收回绳；所述收回绳的另一端进入到安装腔三内，且收回绳位于安装腔三内的一端固定连接在收卷轮二上；
8.工作时，在使用过程中，工作人员将应急桥梁放置到道路中断处的坑洞或者沟槽的边缘并充分固定之后，工作人员接通电机一的电源，从而使电机一开始运转，同时，由于电机一的输出轴与收卷轮一之间相互固连并传动，在电机一开始运转之后，收卷轮一同步开始转动，同时，由于伸出绳的一端固连在伸出板的端面上，另一端经过导向辊改变方向后固连在收卷轮一上，因此，在收卷轮一转动时，伸出绳逐渐缠绕到收卷轮一上，使伸出绳的长度逐渐缩短，由于伸出绳经过导向辊改变方向后才固连到收卷轮一上，因此，在伸出绳长度逐渐缩短时，伸出板受到伸出绳的拉动，开始向空腔外逐渐伸出，直到伸出板到达坑洞或者沟槽另一侧的地面上，之后，工作人员切断电机一的电源，使电机一停止运转，之后，工作人员对伸出板进行充分固定，完成应急桥梁的架设工作，恢复中断道路的交通，同时，在应急桥梁的架设过程中，工作人员仅需要将主体与伸出后的伸出板固定到地面上，即可完成以及桥梁的架设，减少的工作人员的工作量，加快了应急桥梁架设的工作速度，缩短中断交通的恢复时间，同时，在应急桥梁完成使命，需要拆除时，工作人员先解除伸出板与地面之间的固定，之后，工作人员接通电机二的电源，使电机二开始运转，由于电机二的输出轴与收卷轮二之间相互固连并传动，因此，在电机二运转时，收卷轮二同步开始转动，同时，由于收回绳的一端固连在收卷轮二上，另一端固连在伸出板上，因此，在收卷轮二转动的过程中，收回绳缠绕到收卷轮二上，使收回绳的长度逐渐缩短，从而使伸出板在收回绳的作用下逐渐收回到空腔中，之后，工作人员在伸出板完全收回到空腔中之后，切断电机二的电源，使电机二停止运转，之后，工作人员解除主体与地面之间的固定，完成应急桥梁的拆卸；同时，空腔内壁上固定安装的固定杆和导轨，在伸出板向空腔外伸出的过程中，固定杆和导轨限制伸出板非长度方向上的位移，避免伸出板在空腔中卡顿，影响到伸出板正常、快速伸出，同时，在伸出板向外伸出的过程中，伸出板受到固定杆和导轨的限制，减少伸出板伸出时对主体位于空腔上方的部分和位于空腔下方的部分的作用力，从而提高伸出板伸出过程中的稳定性，以及伸出板完全伸出后，桥梁的安全性；同时，伸出板的表面上固定安装的聚四氟乙烯板能够有效的降低伸出板在伸出或者收回过程中受到的摩擦力，便于伸出板收回，降低电机一或电机二运行时的负载，延长电机一和电机二的使用寿命。
9.优选的，所述主体侧面上开设有支撑槽一，且支撑槽一靠近主体的下表面；所述支撑槽一中朝向主体的长度方向上的中心线的侧面上通过安装轴二转动安装有支撑腿二；所
述空腔内的靠近主体的下表面的侧面开设有锁定槽；所述安装轴二远离支撑腿二的一端伸入到锁定槽中；所述安装轴二位于锁定槽中的一端上通过螺纹固定安装有方形块；所述安装轴二转动时，方形块在锁定槽中同步转动；所述伸出板位于空腔内时，伸出板的下表面恰好与方形块的侧面平行且接触；所述支撑腿二转动角度为90
°
，即支撑腿二从水平状态转动至竖直状态；
10.所述伸出板的侧面上开设有支撑槽二，且支撑槽二靠近伸出板的下表面；所述支撑槽二中朝向伸出板长度方向上的中心线的侧面上通过安装轴一转动安装有支撑腿一；所述伸出板位于空腔内时，支撑腿一收入到支撑槽二中，且支撑腿一上远离安装轴一的一端朝向空腔的开口；所述支撑腿一的转动角度为90
°
，且支撑腿一依靠工作人员手动转动，从水平状态转动至竖直状态；
11.工作时，在伸出板未伸出时，伸出板与方形块之间相互接触，从而使方形块受到伸出板的阻碍，不能发生转动，从而保证通过安装轴二与方形块保持固连的支撑腿二处于水平状态，避免应急桥梁在保存或者运输的过程中不会占据过大的空间，便于应急桥梁的保存与运输，同时，在伸出板从空腔中伸出后，方形块不在受到伸出板的阻碍，通过安装轴二与方形块保持固连的支撑腿二在重力作用下，从水平状态转动至竖直状态，同时，通过转动到竖直状态的支撑腿二对主体进行支撑，防止在伸出板伸出到空腔外之后，引起应急桥梁整体的重心偏移，从而导致应急桥梁发生倾覆，使桥梁倒塌到坑洞或者沟槽中，影响到应急桥梁的正常使用以及中断的交通的恢复；同时，在使用过程中，当伸出板伸出到空腔外之后，工作人员手动将支撑腿一从水平状态转动到竖直状态，从而使支撑腿一接触到地面，对伸出板进行支撑，提高应急桥梁的稳定性和安全性，避免应急桥梁在使用过程中出现倾覆，保证人员和车辆通行安全，同时，支撑腿一在伸出板位于空腔内时，处于水平状态，能够有效的减小应急桥梁占据的空间，方便应急桥梁的保存和运输，同时，在使用过程中，支撑腿一在工作人员的手动作用下才会发生转动，能够避免伸出板在空腔内时，支撑腿一发生转动，导致伸出板在伸出过程中发生卡死或者卡顿，影响到应急桥梁的正常使用以及交通的恢复。
12.优选的，所述空腔内的靠近主体的上表面的侧面上开设有安装槽；所述安装槽的长度方向与主体的长度方向之间相互垂直；所述空腔内的靠近主体的上表面上开设有放置槽；所述放置槽与安装槽之间相互连通，且放置槽的长度方向与安装槽的长度方向之间相互垂直；所述安装槽与空腔的开口之间的距离小于放置槽与空腔的开口之间的距离；所述安装槽中转动安装有转轴；所述转轴上固定安装有连接杆；所述连接杆远离转轴的一端上固定安装有接触杆，且接触杆的中心线与连接杆的中心线之间相互垂直；所述连接杆处于水平状态时，连接杆位于放置槽中；所述连接杆处于竖直状态时，接触杆恰好接触到空腔内靠近主体的下表面的侧面；
13.工作时，当伸出板伸出到空腔外之后，伸出板不再对连接杆和接触杆发生接触，因此，连接杆和接触杆在重力作用下发生转动，使接触杆与空腔内靠近主体的下表面的侧面发生接触，从而通过连接杆、接触杆、转轴对主体的位于空腔上方的部分和位于空腔下方的部分之间提供一定的支撑，避免在应急桥梁正常使用过程时，有车辆通过空腔所在处时，车辆的重量超过主体位于空腔上方的部分承受能力，引起主体位于空腔上方的部分变形，从而使应急桥梁产生安全隐患，影响到桥梁的正常使用以及从桥梁上通行的人员和车辆的安
全，同时，在使用过程中，通过重力作用时连接杆和接触杆发生转动，能够保证在伸出板伸出后连接杆和接触杆能够及时发生转动并产生支撑效果，防止使用手动操控的方式，在安装过程中，位于空腔中的连接杆和接触杆被工作人员遗忘或遗漏，导致空腔中无连接杆进行支撑，影响到应急桥梁的安全性，同时，通过重力作为动力，驱动连接杆和接触杆发生转动，能够降低应急桥梁安装过程中人工操作的劳动强度，提升应急桥梁的安装速度。
14.优选的，所述支撑腿一的内部通过螺纹固定安装有伸长杆一；所述伸长杆一远离支撑腿一的一端上固定安装有水平板一；所述支撑腿一处于竖直状态时，伸长杆一上的水平板一与地面接触；所述支撑腿一处于水平状态时，伸长杆一完全收回到支撑腿一内；
15.所述支撑腿二的内部通过螺纹固定安装有伸长杆二；所述伸长杆二远离支撑腿二的一端上固定安装有水平板二；所述支撑腿二处于竖直状态时，伸长杆二上的水平板二与地面接触；所述支撑腿二处于水平状态时，伸长杆二完全收回到支撑腿二内；
16.工作时，在使用过程中，通过伸长杆一和伸长杆二，能够使支撑腿一和支撑腿一适应不同深度的坑洞或者沟槽，进而使支撑腿一和支撑腿二紧密接触到地面并产生预定的支撑效果，提高应急桥梁使用过程中的稳定性和安全性，同时，在使用过程中，通过将伸长杆一和伸长杆二收回，能够减少支撑腿一和支撑腿二占据的空间，方便应急桥梁的保存和运输，同时，在使用过程中，通过安装在伸长杆一上的水平板一和安装在伸长杆二上的水平板二，能够避免伸长杆一和伸长杆二在支撑过程中陷入到土壤中，从而保证伸长杆一和伸长杆二对桥梁的支撑稳定、可靠，从而提升应急桥梁在使用过程中的安全性。
17.优选的，所述主体与伸出板均由金属夹心板制成；所述主体的重量明显大于伸出板的重量；所述金属夹心板包括钢板和碳纤维管；所述碳纤维管位于两块钢板的中间；所述碳纤维管上方和下方的钢板之间通过铆钉进行铆接固定，且钢板的上表面上存在由铆钉头形成的凸起；所述碳纤维管和钢板之间的缝隙中填充有树脂粘合剂；
18.工作时，由于主体的重量明显大于伸出板的重量，在伸出板向空腔外伸出的过程中，桥梁的重心偏移的速度较慢，且桥梁的重心始终处于靠近主体的位置，从而保证桥梁在安装和使用过程中，桥梁的重心保持稳定，提高桥梁的稳定性和安全性，同时，防止伸出板伸出过程中，重心偏移过大，导致桥梁不稳定，引起桥梁在安装过程中出现倾覆，影响到桥梁的正常安装和使用；同时，通过使用钢板、碳纤维管和树脂粘合剂，能够在保证伸出板强度的条件下，降低伸出板的重量，便于桥梁安装过程中伸出板的伸出，并保证桥梁在安装过程中的稳定性，同时，在使用过程中，金属夹心板上的铆钉能够使应急桥梁的表面相对粗糙，防止桥梁在使用过程中，从桥梁上通行的人员和车辆出现打滑，影响到车辆和行人的安全。
19.优选的，所述空腔的内壁上开设有封闭槽；所述封闭槽位于空腔内靠近开口的一端；所述封闭槽中固定安装有封闭圈；所述封闭圈由橡胶材料制成，封闭圈与伸出板的表面之间相互接触；所述封闭圈内部开设有气腔；所述气腔内充入有氮气，且气腔内的气体压力大小大于大气压；
20.工作时，通过安装在封闭槽中的封闭圈，使伸出板与空腔之间的缝隙被封闭，保证在伸出板伸出以及收回的过程中，外界环境中的土石颗粒或水分不会进入到空腔中，从而防止伸出板在空腔内伸出和收回过程中出现卡顿，影响到桥梁的正常使用，同时，在避免外界的水分进入到空腔中，导致空腔的内壁出现锈蚀，缩短桥梁的使用寿命。
21.一种快速应急桥梁施工方法，所述施工方法适用于上述所述的一种快速应急桥梁；所述施工方法包括以下步骤：
22.s1：使用常规运载拖车将应急桥梁运送至待架桥区域，之后，从拖车上将桥梁卸下并将桥梁的主体摆放到地面上的坑洞或者沟槽边缘；
23.s2：在s1步骤的基础上，工作人员将应急桥梁的主体固定到地面上，并将电机一连接到供电线路中；
24.s3：在s2步骤的基础上，工作人员控制电机一开始运转，将伸出绳收卷到收卷轮一上，使伸出板逐渐伸出并到达坑洞或者沟槽另一侧的地面处；
25.s4：在s3步骤的基础上，工作人员将伸出板固定到地面上，并将电机一从供电线路中断开。
26.优选的，所述s3步骤中，伸出板从空腔中逐渐伸出的过程中，主体上的支撑腿二在重力作用下从水平状态转动至竖直状态；所述工作人员使用螺栓将处于竖直状态的支撑腿二与主体固连；所述支撑腿二通过螺栓固连到主体上之后，支撑腿二与主体之间的相对位置保持固定；所述支撑腿二转动至竖直状态后，支撑腿二的下端接触到地面；
27.工作时，在使用过程中，工作人员手动将支撑腿二与主体之间使用螺栓固连，从而将支撑腿二与主体之间的相对位置锁定，避免在桥梁使用过程中，桥梁受到外界的的冲击或振动，使支撑腿二发生晃动，从而影响到桥梁的安全性。
28.优选的，所述s3步骤中，在伸出板伸出过程中，工作人员同步将支撑腿一从水平位置转动至竖直位置；所述支撑腿一转动至竖直位置后，工作人员使用螺栓将支撑腿一与伸出板固连；所述支撑腿一通过螺栓固连到伸出板上之后，支撑腿一与伸出板之间的相对位置保持固定；所述支撑腿一转动至竖直状态后，支撑腿一的下端接触到地面；
29.工作时，在使用过程中，工作人员将支撑腿一手动转动至竖直状态，使支撑腿一与地面开始接触，产生支撑作用，同时，工作人员将支撑腿一与伸出板之间通过螺栓固连，从而将支撑腿一与伸出板之间的相对位置锁定，避免在桥梁使用过程中，桥梁受到外界的冲击或者振动，使支撑腿一发生晃动，影响到桥梁的安全性。
30.优选的，所述支撑腿一处于竖直状态后，工作人员调整伸出板一的伸出长度，使伸出板一上的水平板一与地面之间紧密接触；所述支撑腿二处于竖直状态后，工作人员调整伸出板二的伸出长度，使伸出板二上的水平板二与地面之间紧密接触；
31.工作时，通过伸长杆一和伸长杆二的作用，能够使支撑腿一和支撑腿二适应不同深度坑洞或沟槽，保证支撑腿一和支撑腿二对桥梁的支撑效果的稳定和可靠性，同时，通过水平板一和水平板二的作用，能够避免在桥梁使用过程中，支撑腿一和支撑腿二相对地面的受力面积过小，导致支撑腿一和支撑腿二陷入到土壤中，影响到支撑腿一和支撑腿二对桥梁的支撑效果，导致桥梁的安全性和稳定性不佳。
32.本发明的有益效果如下：
33.1.本发明所述一种快速应急桥梁及其施工方法，通过设置主体、伸出板、电机一、电机二、收回绳、伸出绳、固定杆和导轨，能够使桥梁在安装过程中，通过电机一驱动，使伸出板向外伸出，最终完成桥梁的架设，降低桥梁的安装难度，同时，在使用过程中，通过使用固定杆和导轨，能够降低伸出板对主体的作用力，提高伸出板伸出过程中的稳定性。
34.2.本发明所述一种快速应急桥梁及其施工方法，通过使用由钢板、碳纤维管和树
脂粘合剂组成的金属夹心板，能够在保证强度的情况下，降低桥梁的重量，降低桥梁运输和安装难度，同时，在使用过程中，由于主体的重量明显大于伸出板的重量，能够保证在桥梁安装过程中，桥梁的重心偏移的速度较慢，且桥梁的重心始终处于靠近主体1的位置，从而保证桥梁在安装和使用过程中，桥梁的重心保持稳定，提高桥梁的稳定性和安全性，同时，金属夹心板上的铆钉能够使应急桥梁的表面相对粗糙，防止桥梁在使用过程中，从桥梁上通行的人员和车辆出现打滑，影响到车辆和行人的安全。
附图说明
35.下面结合附图对本发明作进一步说明。
36.图1是本发明的应急桥梁的结构示意图；
37.图2是本发明的应急桥梁的主体的剖视图；
38.图3是本发明的应急桥梁的伸出板的结构示意图；
39.图4是本发明的应急桥梁的中金属夹心板的结构示意图
40.图5是图2中a处局部放大图；
41.图6是图2中b处局部放大图；
42.图7是图2中c处局部放大图；
43.图8是本发明施工方法的步骤流程图；
44.图中：主体1、安装腔一11、电机一111、收卷轮一112、安装腔二12、电机二121、收卷轮二122、安装腔三13、收回绳14、伸出绳15、导向辊151、固定杆16、安装槽17、转轴171、放置槽172、连接杆173、接触杆174、伸出板2、导槽21、安装斜面211、固定孔22、支撑槽二23、支撑腿一24、安装轴一241、支撑腿二3、安装轴二31、方形块32、锁定槽33、导轨4、容纳槽41、封闭圈5、气腔51、钢板6、碳纤维管61、树脂粘合剂62。
具体实施方式
45.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
46.如图1至图8所示，本发明所述一种快速应急桥梁，包括主体1和伸出板2；所述主体1内开设有空腔；所述伸出板2滑动安装在空腔中；所述空腔内的靠近主体1的下表面的侧面上固定安装有导轨4；所述导轨4的长度方向与空腔的长度方向相互平行；所述导轨4的横截面为“t”形；所述伸出板2的下表面上开设有导槽21；所述导轨4滑动安装在导槽21中；所述空腔内的靠近主体1左端面的侧面上固定安装有固定杆16；所述伸出板2上朝向空腔底面的侧面上开设有固定孔22；所述固定杆16插入到固定孔22中；所述伸出板2的表面上固定安装有一层聚四氟乙烯板，且聚四氟乙烯板的厚度为0.3-0.5mm；
47.所述主体1内开设有安装腔一11和安装腔二12；所述安装腔一11和安装腔二12分别位于主体1长度方向上的中心线的两侧，且安装腔一11位于安装腔二12的下方；所述安装腔一11内靠近主体1的长度方向中心线的侧面上固定安装有电机一111；所述安装腔二12内靠近主体1的三度方向上的中心线的侧面上固定安装有电机二121；所述主体1内开设有安装腔三13，且安装腔三13位于安装腔一11和安装腔二12之间的位置；所述安装腔三13内转动安装有收卷轮一112和收卷轮二122；所述收卷轮一112位于收卷轮二122的下方；所述电
机一111的输出轴伸入到安装腔三13内，且电机一111的输出轴与收卷轮一112之间相互固连并传动；所述电机二121的输出轴伸入到安装腔三13内，且电机二121的输出轴与守收卷轮二122之间相互固连并传动；
48.所述导轨4的上表面上开设有容纳槽41；所述容纳槽41远离安装腔三13的一端固定安装有导向辊151；所述导槽21靠近安装腔三13的一端上开设有安装斜面211；所述安装斜面211固定连接有伸出绳15；所述伸出绳15的另一端经过导向辊151处改变方向后进入到安装腔三13中；所述伸出绳15位于安装腔三13内的一端固定连接在收卷轮一112上；所述伸出板2的靠近安装腔三13的端面上固定安装有收回绳14；所述收回绳14的另一端进入到安装腔三13内，且收回绳14位于安装腔三13内的一端固定连接在收卷轮二122上；
49.工作时，在使用过程中，工作人员将应急桥梁放置到道路中断处的坑洞或者沟槽的边缘并充分固定之后，工作人员接通电机一111的电源，从而使电机一111开始运转，同时，由于电机一111的输出轴与收卷轮一112之间相互固连并传动，在电机一111开始运转之后，收卷轮一112同步开始转动，同时，由于伸出绳15的一端固连在伸出板2的端面上，另一端经过导向辊151改变方向后固连在收卷轮一112上，因此，在收卷轮一112转动时，伸出绳15逐渐缠绕到收卷轮一112上，使伸出绳15的长度逐渐缩短，由于伸出绳15经过导向辊151改变方向后才固连到收卷轮一112上，因此，在伸出绳15长度逐渐缩短时，伸出板2受到伸出绳15的拉动，开始向空腔外逐渐伸出，直到伸出板2到达坑洞或者沟槽另一侧的地面上，之后，工作人员切断电机一111的电源，使电机一111停止运转，之后，工作人员对伸出板2进行充分固定，完成应急桥梁的架设工作，恢复中断道路的交通，同时，在应急桥梁的架设过程中，工作人员仅需要将主体1与伸出后的伸出板2固定到地面上，即可完成以及桥梁的架设，减少的工作人员的工作量，加快了应急桥梁架设的工作速度，缩短中断交通的恢复时间，同时，在应急桥梁完成使命，需要拆除时，工作人员先解除伸出板2与地面之间的固定，之后，工作人员接通电机二121的电源，使电机二121开始运转，由于电机二121的输出轴与收卷轮二122之间相互固连并传动，因此，在电机二121运转时，收卷轮二122同步开始转动，同时，由于收回绳14的一端固连在收卷轮二122上，另一端固连在伸出板2上，因此，在收卷轮二122转动的过程中，收回绳14缠绕到收卷轮二122上，使收回绳14的长度逐渐缩短，从而使伸出板2在收回绳14的作用下逐渐收回到空腔中，之后，工作人员在伸出板2完全收回到空腔中之后，切断电机二121的电源，使电机二121停止运转，之后，工作人员解除主体1与地面之间的固定，完成应急桥梁的拆卸；同时，空腔内壁上固定安装的固定杆16和导轨4，在伸出板2向空腔外伸出的过程中，固定杆16和导轨4限制伸出板2非长度方向上的位移，避免伸出板2在空腔中卡顿，影响到伸出板2正常、快速伸出，同时，在伸出板2向外伸出的过程中，伸出板2受到固定杆16和导轨4的限制，减少伸出板2伸出时对主体1位于空腔上方的部分和位于空腔下方的部分的作用力，从而提高伸出板2伸出过程中的稳定性，以及伸出板2完全伸出后，桥梁的安全性；同时，伸出板2的表面上固定安装的聚四氟乙烯板能够有效的降低伸出板2在伸出或者收回过程中受到的摩擦力，便于伸出板2收回，降低电机一111或电机二121运行时的负载，延长电机一111和电机二121的使用寿命。
50.作为本发明一种实施方式，所述主体1侧面上开设有支撑槽一，且支撑槽一靠近主体1的下表面；所述支撑槽一中朝向主体1的长度方向上的中心线的侧面上通过安装轴二31转动安装有支撑腿二3；所述空腔内的靠近主体1的下表面的侧面开设有锁定槽33；所述安
装轴二31远离支撑腿二3的一端伸入到锁定槽33中；所述安装轴二31位于锁定槽33中的一端上通过螺纹固定安装有方形块32；所述安装轴二31转动时，方形块32在锁定槽33中同步转动；所述伸出板2位于空腔内时，伸出板2的下表面恰好与方形块32的侧面平行且接触；所述支撑腿二3转动角度为90
°
，即支撑腿二3从水平状态转动至竖直状态；
51.所述伸出板2的侧面上开设有支撑槽二23，且支撑槽二23靠近伸出板2的下表面；所述支撑槽二23中朝向伸出板2长度方向上的中心线的侧面上通过安装轴一241转动安装有支撑腿一24；所述伸出板2位于空腔内时，支撑腿一24收入到支撑槽二23中，且支撑腿一24上远离安装轴一241的一端朝向空腔的开口；所述支撑腿一24的转动角度为90
°
，且支撑腿一24依靠工作人员手动转动，从水平状态转动至竖直状态；
52.工作时，在伸出板2未伸出时，伸出板2与方形块32之间相互接触，从而使方形块32受到伸出板2的阻碍，不能发生转动，从而保证通过安装轴二31与方形块32保持固连的支撑腿二3处于水平状态，避免应急桥梁在保存或者运输的过程中不会占据过大的空间，便于应急桥梁的保存与运输，同时，在伸出板2从空腔中伸出后，方形块32不在受到伸出板2的阻碍，通过安装轴二31与方形块32保持固连的支撑腿二3在重力作用下，从水平状态转动至竖直状态，同时，通过转动到竖直状态的支撑腿二3对主体1进行支撑，防止在伸出板2伸出到空腔外之后，引起应急桥梁整体的重心偏移，从而导致应急桥梁发生倾覆，使桥梁倒塌到坑洞或者沟槽中，影响到应急桥梁的正常使用以及中断的交通的恢复；同时，在使用过程中，当伸出板2伸出到空腔外之后，工作人员手动将支撑腿一24从水平状态转动到竖直状态，从而使支撑腿一24接触到地面，对伸出板2进行支撑，提高应急桥梁的稳定性和安全性，避免应急桥梁在使用过程中出现倾覆，保证人员和车辆通行安全，同时，支撑腿一24在伸出板2位于空腔内时，处于水平状态，能够有效的减小应急桥梁占据的空间，方便应急桥梁的保存和运输，同时，在使用过程中，支撑腿一24在工作人员的手动作用下才会发生转动，能够避免伸出板2在空腔内时，支撑腿一24发生转动，导致伸出板2在伸出过程中发生卡死或者卡顿，影响到应急桥梁的正常使用以及交通的恢复。
53.作为本发明一种实施方式，所述空腔内的靠近主体1的上表面的侧面上开设有安装槽17；所述安装槽17的长度方向与主体1的长度方向之间相互垂直；所述空腔内的靠近主体1的上表面上开设有放置槽172；所述放置槽172与安装槽17之间相互连通，且放置槽172的长度方向与安装槽17的长度方向之间相互垂直；所述安装槽17与空腔的开口之间的距离小于放置槽172与空腔的开口之间的距离；所述安装槽17中转动安装有转轴171；所述转轴171上固定安装有连接杆173；所述连接杆173远离转轴171的一端上固定安装有接触杆174，且接触杆174的中心线与连接杆173的中心线之间相互垂直；所述连接杆173处于水平状态时，连接杆173位于放置槽172中；所述连接杆173处于竖直状态时，接触杆174恰好接触到空腔内靠近主体1的下表面的侧面；
54.工作时，当伸出板2伸出到空腔外之后，伸出板2不再对连接杆173和接触杆174发生接触，因此，连接杆173和接触杆174在重力作用下发生转动，使接触杆174与空腔内靠近主体1的下表面的侧面发生接触，从而通过连接杆173、接触杆174、转轴171对主体1的位于空腔上方的部分和位于空腔下方的部分之间提供一定的支撑，避免在应急桥梁正常使用过程时，有车辆通过空腔所在处时，车辆的重量超过主体1位于空腔上方的部分承受能力，引起主体1位于空腔上方的部分变形，从而使应急桥梁产生安全隐患，影响到桥梁的正常使用
以及从桥梁上通行的人员和车辆的安全，同时，在使用过程中，通过重力作用时连接杆173和接触杆174发生转动，能够保证在伸出板2伸出后连接杆173和接触杆174能够及时发生转动并产生支撑效果，防止使用手动操控的方式，在安装过程中，位于空腔中的连接杆173和接触杆174被工作人员遗忘或遗漏，导致空腔中无连接杆173进行支撑，影响到应急桥梁的安全性，同时，通过重力作为动力，驱动连接杆173和接触杆174发生转动，能够降低应急桥梁安装过程中人工操作的劳动强度，提升应急桥梁的安装速度。
55.作为本发明一种实施方式，所述支撑腿一24的内部通过螺纹固定安装有伸长杆一；所述伸长杆一远离支撑腿一24的一端上固定安装有水平板一；所述支撑腿一24处于竖直状态时，伸长杆一上的水平板一与地面接触；所述支撑腿一24处于水平状态时，伸长杆一完全收回到支撑腿一24内；
56.所述支撑腿二3的内部通过螺纹固定安装有伸长杆二；所述伸长杆二远离支撑腿二3的一端上固定安装有水平板二；所述支撑腿二3处于竖直状态时，伸长杆二上的水平板二与地面接触；所述支撑腿二3处于水平状态时，伸长杆二完全收回到支撑腿二3内；
57.工作时，在使用过程中，通过伸长杆一和伸长杆二，能够使支撑腿一24和支撑腿一24适应不同深度的坑洞或者沟槽，进而使支撑腿一24和支撑腿二3紧密接触到地面并产生预定的支撑效果，提高应急桥梁使用过程中的稳定性和安全性，同时，在使用过程中，通过将伸长杆一和伸长杆二收回，能够减少支撑腿一24和支撑腿二3占据的空间，方便应急桥梁的保存和运输，同时，在使用过程中，通过安装在伸长杆一上的水平板一和安装在伸长杆二上的水平板二，能够避免伸长杆一和伸长杆二在支撑过程中陷入到土壤中，从而保证伸长杆一和伸长杆二对桥梁的支撑稳定、可靠，从而提升应急桥梁在使用过程中的安全性。
58.作为本发明一种实施方式，所述主体1与伸出板2均由金属夹心板制成；所述主体1的重量明显大于伸出板2的重量；所述金属夹心板包括钢板6和碳纤维管61；所述碳纤维管61位于两块钢板6的中间；所述碳纤维管61上方和下方的钢板6之间通过铆钉进行铆接固定，且钢板6的上表面上存在由铆钉头形成的凸起；所述碳纤维管61和钢板6之间的缝隙中填充有树脂粘合剂62；
59.工作时，由于主体1的重量明显大于伸出板2的重量，在伸出板2向空腔外伸出的过程中，桥梁的重心偏移的速度较慢，且桥梁的重心始终处于靠近主体1的位置，从而保证桥梁在安装和使用过程中，桥梁的重心保持稳定，提高桥梁的稳定性和安全性，同时，防止伸出板2伸出过程中，重心偏移过大，导致桥梁不稳定，引起桥梁在安装过程中出现倾覆，影响到桥梁的正常安装和使用；同时，通过使用钢板6、碳纤维管61和树脂粘合剂62，能够在保证伸出板2强度的条件下，降低伸出板2的重量，便于桥梁安装过程中伸出板2的伸出，并保证桥梁在安装过程中的稳定性，同时，在使用过程中，金属夹心板上的铆钉能够使应急桥梁的表面相对粗糙，防止桥梁在使用过程中，从桥梁上通行的人员和车辆出现打滑，影响到车辆和行人的安全。
60.作为本发明一种实施方式，所述空腔的内壁上开设有封闭槽；所述封闭槽位于空腔内靠近开口的一端；所述封闭槽中固定安装有封闭圈5；所述封闭圈5由橡胶材料制成，封闭圈5与伸出板2的表面之间相互接触；所述封闭圈5内部开设有气腔51；所述气腔51内充入有氮气，且气腔51内的气体压力大小大于大气压；
61.工作时，通过安装在封闭槽中的封闭圈5，使伸出板2与空腔之间的缝隙被封闭，保
证在伸出板2伸出以及收回的过程中，外界环境中的土石颗粒或水分不会进入到空腔中，从而防止伸出板2在空腔内伸出和收回过程中出现卡顿，影响到桥梁的正常使用，同时，在避免外界的水分进入到空腔中，导致空腔的内壁出现锈蚀，缩短桥梁的使用寿命。
62.一种快速应急桥梁施工方法，所述施工方法适用于上述所述的一种快速应急桥梁；所述施工方法包括以下步骤：
63.s1：使用常规运载拖车将应急桥梁运送至待架桥区域，之后，从拖车上将桥梁卸下并将桥梁的主体1摆放到地面上的坑洞或者沟槽边缘；
64.s2：在s1步骤的基础上，工作人员将应急桥梁的主体1固定到地面上，并将电机一111连接到供电线路中；
65.s3：在s2步骤的基础上，工作人员控制电机一111开始运转，将伸出绳15收卷到收卷轮一112上，使伸出板2逐渐伸出并到达坑洞或者沟槽另一侧的地面处；
66.s4：在s3步骤的基础上，工作人员将伸出板2固定到地面上，并将电机一111从供电线路中断开。
67.作为本发明一种实施方式，所述s3步骤中，伸出板2从空腔中逐渐伸出的过程中，主体1上的支撑腿二3在重力作用下从水平状态转动至竖直状态；所述工作人员使用螺栓将处于竖直状态的支撑腿二3与主体1固连；所述支撑腿二3通过螺栓固连到主体1上之后，支撑腿二3与主体1之间的相对位置保持固定；所述支撑腿二3转动至竖直状态后，支撑腿二3的下端接触到地面；
68.工作时，在使用过程中，工作人员手动将支撑腿二3与主体1之间使用螺栓固连，从而将支撑腿二3与主体1之间的相对位置锁定，避免在桥梁使用过程中，桥梁受到外界的的冲击或振动，使支撑腿二3发生晃动，从而影响到桥梁的安全性。
69.作为本发明一种实施方式，所述s3步骤中，在伸出板2伸出过程中，工作人员同步将支撑腿一24从水平位置转动至竖直位置；所述支撑腿一24转动至竖直位置后，工作人员使用螺栓将支撑腿一24与伸出板2固连；所述支撑腿一24通过螺栓固连到伸出板2上之后，支撑腿一24与伸出板2之间的相对位置保持固定；所述支撑腿一24转动至竖直状态后，支撑腿一24的下端接触到地面；
70.工作时，在使用过程中，工作人员将支撑腿一24手动转动至竖直状态，使支撑腿一24与地面开始接触，产生支撑作用，同时，工作人员将支撑腿一24与伸出板2之间通过螺栓固连，从而将支撑腿一24与伸出板2之间的相对位置锁定，避免在桥梁使用过程中，桥梁受到外界的冲击或者振动，使支撑腿一24发生晃动，影响到桥梁的安全性。
71.作为本发明一种实施方式，所述支撑腿一24处于竖直状态后，工作人员调整伸出板2一的伸出长度，使伸出板2一上的水平板一与地面之间紧密接触；所述支撑腿二3处于竖直状态后，工作人员调整伸出板2二的伸出长度，使伸出板2二上的水平板二与地面之间紧密接触；
72.工作时，通过伸长杆一和伸长杆二的作用，能够使支撑腿一24和支撑腿二3适应不同深度坑洞或沟槽，保证支撑腿一24和支撑腿二3对桥梁的支撑效果的稳定和可靠性，同时，通过水平板一和水平板二的作用，能够避免在桥梁使用过程中，支撑腿一24和支撑腿二3相对地面的受力面积过小，导致支撑腿一24和支撑腿二3陷入到土壤中，影响到支撑腿一24和支撑腿二3对桥梁的支撑效果，导致桥梁的安全性和稳定性不佳。
73.具体工作流程如下：
74.工作时，在使用过程中，工作人员将应急桥梁放置到道路中断处的坑洞或者沟槽的边缘并充分固定之后，工作人员接通电机一111的电源，从而使电机一111开始运转，同时，由于电机一111的输出轴与收卷轮一112之间相互固连并传动，在电机一111开始运转之后，收卷轮一112同步开始转动，同时，由于伸出绳15的一端固连在伸出板2的端面上，另一端经过导向辊151改变方向后固连在收卷轮一112上，因此，在收卷轮一112转动时，伸出绳15逐渐缠绕到收卷轮一112上，使伸出绳15的长度逐渐缩短，由于伸出绳15经过导向辊151改变方向后才固连到收卷轮一112上，因此，在伸出绳15长度逐渐缩短时，伸出板2受到伸出绳15的拉动，开始向空腔外逐渐伸出，直到伸出板2到达坑洞或者沟槽另一侧的地面上，之后，工作人员切断电机一111的电源，使电机一111停止运转，之后，工作人员对伸出板2进行充分固定，完成应急桥梁的架设工作，同时，在应急桥梁完成使命，需要拆除时，工作人员先解除伸出板2与地面之间的固定，之后，工作人员接通电机二121的电源，使电机二121开始运转，由于电机二121的输出轴与收卷轮二122之间相互固连并传动，因此，在电机二121运转时，收卷轮二122同步开始转动，同时，由于收回绳14的一端固连在收卷轮二122上，另一端固连在伸出板2上，因此，在收卷轮二122转动的过程中，收回绳14缠绕到收卷轮二122上，使收回绳14的长度逐渐缩短，从而使伸出板2在收回绳14的作用下逐渐收回到空腔中，之后，工作人员在伸出板2完全收回到空腔中之后，切断电机二121的电源，使电机二121停止运转，之后，工作人员解除主体1与地面之间的固定，完成应急桥梁的拆卸；同时，空腔内壁上固定安装的固定杆16和导轨4，在伸出板2向空腔外伸出的过程中，固定杆16和导轨4限制伸出板2非长度方向上的位移，同时，在伸出板2向外伸出的过程中，伸出板2受到固定杆16和导轨4的限制，减少伸出板2伸出时对主体1位于空腔上方的部分和位于空腔下方的部分的作用力；在伸出板2未伸出时，伸出板2与方形块32之间相互接触，从而使方形块32受到伸出板2的阻碍，不能发生转动，同时，在伸出板2从空腔中伸出后，方形块32不在受到伸出板2的阻碍，通过安装轴二31与方形块32保持固连的支撑腿二3在重力作用下，从水平状态转动至竖直状态，同时，通过转动到竖直状态的支撑腿二3对主体1进行支撑；同时，在使用过程中，当伸出板2伸出到空腔外之后，工作人员手动将支撑腿一24从水平状态转动到竖直状态，从而使支撑腿一24接触到地面，对伸出板2进行支撑，同时，支撑腿一24在伸出板2位于空腔内时，处于水平状态；当伸出板2伸出到空腔外之后，伸出板2不再对连接杆173和接触杆174发生接触，因此，连接杆173和接触杆174在重力作用下发生转动，使接触杆与空腔内靠近主体1的下表面的侧面发生接触，从而通过连接杆173、接触杆174、转轴171对主体1的位于空腔上方的部分和位于空腔下方的部分之间提供一定的支撑；在使用过程中，通过伸长杆一和伸长杆二，使支撑腿一24和支撑腿二3紧密接触到地面并产生预定的支撑效果，同时，在使用过程中，通过将伸长杆一和伸长杆二收回，减少支撑腿一24和支撑腿二3占据的空间，同时，在使用过程中，通过安装在伸长杆一上的水平板一和安装在伸长杆二上的水平板二，避免伸长杆一和伸长杆二在支撑过程中陷入到土壤中；由于主体1的重量明显大于伸出板2的重量，在伸出板2向空腔外伸出的过程中，桥梁的重心偏移的速度较慢，且桥梁的重心始终处于靠近主体1的位置，保证桥梁在安装和使用过程中，桥梁的重心保持稳定；同时，通过使用钢板6、碳纤维管61和树脂粘合剂62，在保证伸出板2强度的条件下，降低伸出板2的重量，同时，在使用过程中，金属夹心板上的铆钉能够使应急桥梁的表面相对粗糙；通过
安装在封闭槽中的封闭圈5，使伸出板2与空腔之间的缝隙被封闭；工作人员手动将支撑腿二3与主体1之间使用螺栓固连，从而将支撑腿二3与主体1之间的相对位置锁定；工作人员将支撑腿一24手动转动至竖直状态，使支撑腿一24与地面开始接触，产生支撑作用，同时，工作人员将支撑腿一24与伸出板2之间通过螺栓固连，从而将支撑腿一24与伸出板2之间的相对位置锁定；通过伸长杆一和伸长杆二的作用，使支撑腿一24和支撑腿二3适应不同深度坑洞或沟槽，同时，通过水平板一和水平板二的作用，避免支撑腿一24和支撑腿二3陷入到土壤中。
75.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。