1.本实用新型涉及桥梁支座技术领域，特别是涉及一种抗拉支座。


背景技术：

2.桥梁是道路交通中的关键组成部分，往往是一条交通线的咽喉部位。支座是桥梁建设中的关键部件，主要是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
3.目前支座主要承受竖向压力和水平载荷，不能承受竖向拉拔力，因此在地震发生时有落梁风险，使交通中断。
4.因此，桥梁领域中急需一种新型支座，用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种抗拉支座，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够给上支座板与下支座板提供拉拔力，防止落梁的风险。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
7.本实用新型公开了一种抗拉支座，包括：
8.上支座板，所述上支座板的上表面用于与桥梁上部结构固定连接；
9.下支座板，所述下支座板的下表面用于与墩台固定连接，所述上支座板的下表面与所述下支座板的上表面滑动连接；
10.球冠衬板，所述球冠衬板的上表面与所述上支座板的下表面滑动连接，所述球冠衬板的下表面与所述下支座板的上表面滑动连接；
11.抗拉柔性连接件，所述抗拉柔性连接件的上端固定于所述上支座板上，所述抗拉柔性连接件的下端固定于所述下支座板上。
12.优选地，所述抗拉柔性连接件为抗拉钢绞线。
13.优选地，所述抗拉钢绞线为若干个，若干个所述抗拉钢绞线均匀固定于所述上支座板和所述下支座板的边缘。
14.优选地，所述上支座板的下表面设有环形凹槽，所述下支座板的上表面设有异形限位柱，所述异形限位柱滑动连接于所述环形凹槽内。
15.优选地，所述异形限位柱的上端边缘处设有限位块，所述限位块能够与所述环形凹槽的内壁相抵；
16.所述异形限位柱的上端中心处设有球形凹槽。
17.优选地，所述球冠衬板的上表面为平面结构，所述球冠衬板的下表面为球形面结构。
18.优选地，所述球冠衬板的上表面固定有平面耐磨板，所述上支座板的下表面固定有平面不锈钢板，所述平面耐磨板与所述平面不锈钢板滑动连接；
19.所述球冠衬板的下表面固定有球面不锈钢板，所述异形限位柱上固定有球面耐磨板，所述球面耐磨板与所述球面不锈钢板滑动连接。
20.优选地，所述上支座板上固定有若干个上连接锚栓，所述上连接锚栓包括上六角头螺栓，所述上六角头螺栓穿过所述上支座板后与上套筒螺母螺纹连接，所述上六角头螺栓的一端固定有上螺杆；
21.所述下支座板上固定有若干个下连接锚栓，所述下连接锚栓包括下六角头螺栓，所述下六角头螺栓穿过所述下支座板后与下套筒螺母螺纹连接，所述下六角头螺栓的一端固定有下螺杆。
22.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
23.本实用新型通过抗拉钢绞线能够给上支座板与下支座板提供拉拔力，防止落梁的风险；此外设有球冠衬板、平面耐磨板、平面不锈钢板、球面耐磨板、球面不锈钢板等结构，既能够满足上支座板与下支座板的载荷、变形、转角，又能够有效的减小相对摩擦，提高使用寿命。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实施例抗拉支座的结构示意图；
26.图2为图1中球冠衬板部分的局部放大图；
27.图3为本实施例中上支座板或下支座板的俯视图；
28.图4为本实施例中抗拉钢绞线的连接示意图；
29.图5为本实施例中下连接锚栓的连接示意图；
30.图中：1-上支座板；11-上连接锚栓；2-下支座板；21-下连接锚栓；211-下六角头螺栓；212-下套筒螺母；213-下螺杆；214-下橡胶密封圈；3-抗拉钢绞线；4-球冠衬板；5-平面耐磨板；51-平面不锈钢板；6-球面耐磨板；61-球面不锈钢板；7-环形凹槽；8-异形限位柱；100-抗拉支座。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.本实用新型的目的是提供一种抗拉支座，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够给上支座板与下支座板提供拉拔力，防止落梁的风险。
33.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
34.如图1-4所示，本实施例提供了一种抗拉支座，其特征在于，包括：
35.上支座板1，上支座板1的上表面用于与桥梁上部结构固定连接；
36.下支座板2，下支座板2的下表面用于与墩台(即桥梁下部结构)固定连接，上支座板1的下表面与下支座板2的上表面滑动连接；
37.如图3所示，在上支座板1与下支座板2的俯视图中，二者的形状以及尺寸相同；
38.球冠衬板4，球冠衬板4的上表面与上支座板1的下表面滑动连接，球冠衬板4的下表面与下支座板2的上表面滑动连接；
39.抗拉柔性连接件，抗拉柔性连接件使用常见的且具有抗拉强度的绳索即可，抗拉柔性连接件的上端固定于上支座板1上，抗拉柔性连接件的下端固定于下支座板2上。
40.使用时，只需要将上支座板1与桥梁上部结构固定，下支座板2与桥梁下部结构固定，与此同时，上支座板1与下支座板2的位置正对，最后将上支座板1与下支座板2之间通过抗拉柔性连接件固定，抗拉柔性连接件的上下两端共线，抗拉柔性连接件能够给上支座板1与下支座板2提供拉拔力，避免上支座板1与下支座板2相互脱离，防止落梁的风险。
41.于本实施例中，抗拉柔性连接件为抗拉钢绞线3，钢丝绳价格便宜，方便购买，本领域技术人员还可以使用其他材质的绳索。至于抗拉钢绞线3的长度，当上支座板1与下支座板2安装好时，抗拉钢绞线3的长度长于上支座板1与下支座板2之间的间距，保证抗拉钢绞线3留有一定的余量，满足上支座板1与下支座板2之间的位移和转角。当装置整体受到拉力，抗拉钢绞线3损坏时，只需更换抗拉钢绞线3即可，节约使用成本。进一步的，抗拉钢绞线3的上下两端分别连接有一个连接块，具体如图4所示，一个连接块包括大连接块与小连接块，使用时，将小连接块卡到图3中位于上支座板1或下支座板2的边缘处的u型槽内即可固定，拆卸时，只需要破坏大连接块即可取出抗拉钢绞线3，方便替换。
42.于本实施例中，抗拉钢绞线3为若干个，若干个抗拉钢绞线3均匀固定于上支座板1和下支座板2的边缘位置处，具体位置根据上支座板1和下支座板2的具体形状以及尺寸进行设置，上支座板1和下支座板2都设有对应的钢绞线连接孔，且位置正对。
43.于本实施例中，上支座板1的下表面设有环形凹槽7，环形凹槽7是相对于上支座板1的下表面突出的一部分。下支座板2的上表面设有异形限位柱8，异形限位柱8的下端固定于下支座板2上，异形限位柱8的上端位于环形凹槽7中，异形限位柱8滑动连接于环形凹槽7内。
44.于本实施例中，异形限位柱8的上端边缘处设有限位块，限位块为环形凸起，限位块能够与环形凹槽7的内壁相抵；
45.异形限位柱8的上端中心处设有球形凹槽。
46.于本实施例中，球冠衬板4的上表面为平面结构，球冠衬板4的下表面为球形面结构，其弧度与上述的球形凹槽相匹配，这样能使球冠衬板4更好的设置在上支座板1与下支座板2之间。
47.于本实施例中，球冠衬板4的上表面通过镶嵌的方式固定有平面耐磨板5，上支座板1的下表面焊接固定有平面不锈钢板51，平面耐磨板5与平面不锈钢板51滑动连接，从而能够减小摩擦；
48.球冠衬板4的下表面通过焊接固定有球面不锈钢板61，异形限位柱8上通过镶嵌的方式固定有球面耐磨板6，球面耐磨板6的弧度与球形凹槽的弧度相同，球面耐磨板6与球面不锈钢板61滑动连接，从而能够减少摩擦。
49.通过上述2组滑动副可以满足装置的平面位移和转角。
50.于本实施例中，上支座板1上固定有若干个上连接锚栓11，如图3所示，具体为四个，分布在上支座板1的四角处。上连接锚栓11包括上六角头螺栓，其头部位于上支座板1的下端，上六角头螺栓的螺纹杆部分穿过上支座板1后与上套筒螺母螺纹连接，上套筒螺母与上支座板1之间设有上橡胶密封圈，上六角头螺栓的一端固定有上螺杆，通过上螺杆可以连接桥梁上部结构；
51.下支座板2上固定有若干个下连接锚栓21，下连接锚栓21结构与上连接锚栓11结构、数量相同且方向相反设置，具体的，如图5所示，下连接锚栓21包括下六角头螺栓211，下六角头螺栓211穿过下支座板2后与下套筒螺母212螺纹连接，下套筒螺母212与下支座板2之间设有下橡胶密封圈214。下六角头螺栓211的一端固定有下螺杆213，下螺杆213用于连接桥梁下部结构。
52.本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。