固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法
技术领域
1.本发明涉及一种固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法，属于桥梁工程技术领域。


背景技术：

2.固定式crf防撞护舷是一种钢外壳+填充聚氨酯+聚脲涂层组成，其外壳采用5mm厚的钢板，内部结构由闭孔聚氨酯填充的水中墩柱防撞设施。防撞护舷的主要功能为防止船舶撞击，承受船舶的撞击作用力较大，质量要求高，因此其安装工艺较为复杂，质量要求控制高。
3.固定式crf防撞护舷预埋钢板通常需要包围住水中墩柱，预埋钢板的防护高度也与水位相关，因此为充分进行防护，防撞护舷预埋钢板的平面尺寸通常较大，这也导致了其较大的安装难度。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法，应用于新建水中墩柱上，其可以降低施工成本、且提高防撞护舷预埋钢板与墩柱混凝土连接的牢固性的同时，还提高了整体的美观度，极大地减小了安装难度。
5.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法，所述方法包括：
6.采用吊装设备将若干所述预埋钢板起吊安装至新建墩柱钢筋笼的外侧，若干所述预埋钢板围设在所述墩柱钢筋笼外侧以形成容置空间，若干所述预埋钢板与所述墩柱混凝土表面齐平；
7.在所述预埋钢板背面安装焊接钢筋；
8.将所述预埋钢板背面的所述钢筋与所述墩柱钢筋笼焊接；
9.将混凝土浇注至所述容置空间内。
10.进一步地，所述“采用吊装设备将若干所述预埋钢板起吊安装至墩柱钢筋笼外侧”具体为：
11.寻找所述预埋钢板的平衡点，采用柔性吊带起吊安装所述预埋钢板。
12.进一步地，所述“将所述预埋钢板背面的所述钢筋与所述墩柱钢筋笼焊接”具体为：
13.将所述预埋钢板背面的所述钢筋与所述墩柱钢筋笼的主筋焊接。
14.进一步地，所述预埋钢板四周还设置有固定装置，所述“将所述预埋钢板背面的所述钢筋与所述墩柱钢筋笼焊接”时，所述固定装置固定所述预埋钢板。
15.进一步地，所述固定装置为拉杆或撑杆。
16.本发明的有益效果在于：通过采用吊装设备将若干预埋钢板安装在新建墩柱的外侧，再将若干预埋钢板背面的钢筋与墩柱钢筋笼焊接后，浇筑混凝土，其可以增强防撞护舷与墩柱混凝土的稳定性，使得整个墩柱结构更加牢固可靠。
17.另外，通过将若干预埋钢板与墩柱混凝土的表面设置为齐平，可以提高整个墩柱的美观性。
18.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
19.图1为本发明的固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法的流程图。
具体实施方式
20.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本发明的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
22.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
23.请参见图1，本发明一较佳实施例中的固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法，其用于将防撞护舷安装于桥梁工程中新建水中墩柱上，以防止经过桥梁下的船只碰撞墩柱时对墩柱造成损坏，从而降低桥梁的危险性。
24.为了保证防撞护舷的质量和使用寿命，本实施例中，在进行预埋钢板前，还需要一些其他加工步骤。具体的，其他加工步骤为：
25.防撞护舷预埋钢板的厂内加工制造；
26.本实施例中，防撞护舷预埋钢板由专业的钢结构厂家进行加工制造，加工制造前对原材进行检验，检验合格后进行板件的除锈整形、板件整平、卷板等工序，按照板件的下料清单进行加工制造。其中，钢板以卷板和焊接制造工艺为主，焊接变形通过严格控制焊接质量，采用小电流二氧化碳气体保护焊，尽量减少焊接线能量。
27.防撞护舷预埋钢板的焊缝检测；
28.固定式crf防撞护舷预埋钢板的焊缝不应小于ⅱ级，焊缝满焊。
29.防撞护舷预埋钢板外表面和其他安装钢构件的防锈涂装；
30.在防撞护舷钢外壳外表面以及其他安装钢构件表面喷砂除锈sa2.5，再通过采用热镀锌、水性无机富锌涂料以及两道灰色氯化橡胶漆的组合涂覆于其表面，以增强其使用寿命。本实施例中，热镀锌的涂覆厚度为160-200um，水性无机富锌涂料的厚度为60um，两道灰色氯化橡胶漆的厚度为80um。
31.防撞护舷预埋钢板的运输；
32.在将防撞护舷预埋钢板经厂内检验合格后，运输至施工现场进行安装。需要在注意的是，在运输过程中需要在防撞护舷预埋钢板周围设置相应的支撑件和保护垫，以防止防撞护舷预埋钢板的变形和掉漆。
33.本实施例中，固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法包括：
34.采用吊装设备将若干所述预埋钢板起吊安装至新建墩柱钢筋笼的外侧，若干所述预埋钢板围设在所述墩柱钢筋笼外侧以形成容置空间，若干所述预埋钢板与所述墩柱混凝土表面齐平；
35.由于防撞护舷预埋钢板的面积较大，因此采用吊装设备进行吊装，并且在吊装过程中，寻找防撞护舷预埋钢板的平衡点，并采用柔性吊带起吊安装预埋钢板。
36.需要说明的是，寻找预埋钢板的平衡点一方面是为了防止起吊过程中预埋钢板从起吊设备上滑落，另一方面是为了使得预埋钢板能够顺畅的自上而下插入至目标位置。
37.采用柔性吊带吊装的目的是为了防止损坏预埋钢板外表面的涂层。另外，需要注意的是，在吊装过程中，应尽量避免柔性吊带与预埋钢板中出现点或线的局部受力。
38.若干预埋钢板围设在墩柱钢筋笼外侧形成有容置空间，且预埋钢筋板的外表面与下方以成型的墩柱混凝土表面齐平，使得防撞护舷预埋钢板充当墩柱混凝土的浇筑模板，既能增强桥墩整体的美观，又可以降低桥墩的施工成本。
39.在预埋钢板背面安装焊接钢筋；
40.将所述预埋钢板背面的所述钢筋与所述墩柱钢筋笼焊接；
41.将预埋钢板背面安装的焊接钢筋与墩柱钢筋笼的主筋进行焊接，以增加预埋钢板与墩柱钢筋笼的牢固性。
42.将混凝土浇筑至容置空间内；
43.本实施例中，预埋钢板的四周还设置有固定装置，在将混凝土浇筑至容置空间内时，通过该固定装置进一步固定预埋钢板，接着将混凝土浇筑至容置空间内，以使得防撞护舷预埋钢板与墩柱结合固定为一体。需要说明的是，设置固定装置的目的是为了防止在浇筑混凝土过程中，预埋钢板在混凝土的侧压力作用下发生位置偏移，从而影响整个防撞护舷的质量和美观度。本实施例中，该固定装置可以为拉杆或撑杆，在其他实施例中，固定装置还可以为其他，在此不做具体限定。
44.综上所述：通过先将防撞护舷预埋钢板与墩柱钢筋笼连接并固定后，再浇筑混凝土。与现有技术相比，该安装方式可以增加防撞护舷预埋钢板与墩柱混凝土的稳定性，使得整个桥梁墩柱结构更加牢固可靠；另外将若干预埋钢板与已成形的墩柱混凝土设置为齐平，使得若干预埋钢板充当混凝土的模板，既可以提高整个墩柱的美观性，又可以降低施工成本。
45.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
46.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护
范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。