1.本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种基坑临边用的拼装式导排水路面及施工方法。
背景技术：
2.在进行基坑施工时，需要沿基坑边坡设置路面，一般采用现浇硬化路面，但是现浇硬化路面存在基坑施工完毕后需要拆除，不仅造成了成本浪费，而且产生了较多的建筑垃圾，增加了施工建设成本。现有预制板拼接形成的路面容易产生裂缝或者渗水点，应用在基坑上时容易导致塌方的危险，对基坑具有安全隐患，并且现有的小块拼装板无法保证重载车辆的通行，导致现有的预制板路面无法应用在基坑边坡上，本发明提供一种基坑临边用的拼装式导排水路面及施工方法解决上述问题。
技术实现要素：
3.本发明提供一种基坑临边用的拼装式导排水路面及施工方法，应用于基坑临边路面上，具有可重复使用且安全可靠的特点。
4.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种基坑临边用的拼装式导排水路面，设在基坑临边上，包括基础层、找平层和路面层，所述基础层、找平层和路面层由下而上逐层设置；所述路面层包括预制路面板和排水导槽，所述预制路面板间隔设置形成路面层，相邻预制路面板之间预留排水通道，所述排水导槽位于排水通道中；所述基础层和找平层设有坡度，所述路面层铺设在找平层上形成排水坡面。
5.进一步地，所述预制路面板包括板体、排水槽和排水凸台，所述排水槽设在板体中，并通过透水孔与外部连通，所述排水凸台设在板体的侧边上；相邻预制路面板中的排水槽相互联通形成辅助排水道。
6.进一步地，所述排水导槽包括导水槽和填充结构，所述导水槽设在找平层上，位于相邻预制路面板的排水凸台下方，所述填充结构设在导水槽上，位于排水通道中。
7.优选的，所述导水槽的端部位于排水凸台的凹槽内。
8.优选的，所述排水导槽设在预制路面板的四周，平行于坡度方向的排水导槽与垂直于坡度方向的排水导槽相互联通。
9.优选的，所述排水槽平行于坡度方向设置。
10.优选的，所述排水槽预埋在板体中，所述透水孔连通排水槽与预制路面板表面。
11.优选的，所述排水槽成对设置，每个排水槽上设置两个透水孔。
12.优选的，所述找平层为50-100mm厚的细沙层，所述预制路面板为方型钢筋混凝土预制板，所述排水槽为pvc管槽，所述填充结构为碎石。
13.一种基坑临边用的拼装式导排水路面的施工方法，包括以下步骤：s1，预制板材：按照施工需要进行板材的预制，并运输至施工位置；
s2，平整场地：铺设基础层并在基础层表面形成坡度；s3，铺设找平：在基础层上铺设找平层，并使得找平层的表面形成坡度；s4，铺设路面：铺设路缘石，然后紧贴路缘石铺设预制路面板；在铺设相邻的预制路面板后，在排水通道中插入排水导槽；s5，碎石填充：在排水通道中填充碎石形成填充结构，填充完成后对路面层清理，完成路面铺设。
14.本发明有益效果如下：在基坑临边采用拼装式路面实现路面构件的重复使用，具有拆装方便的特点，具有现浇路面的承载强度实现重载车辆的通行，并具备自然坡度排水的功能，能够有效防止路面积水，实现辅助排水的功能，具有绿色环保、节省施工成本，降低施工难度的优点。
附图说明
15.图1为本发明的整体结构示意图；图2为图1中a部结构放大示意图；图3为本发明的预制路面板拼接状态示意图；图4为本发明的预制路面板结构示意图；图5为本发明的预制路面板前视示意图。
16.附图标记：1-基础层，2-找平层，3-路面层，31-预制路面板，311-板体，312-排水槽，313-排水凸台，314-透水孔，32-排水导槽，321-导水槽，322-填充结构。
具体实施方式
17.下面将结合说明书附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
19.如图1、2、3所示，一种基坑临边用的拼装式导排水路面，设在基坑临边上，包括基础层1、找平层2和路面层3，所述基础层1、找平层2和路面层3由下而上逐层设置；所述路面层3包括预制路面板31和排水导槽32，所述预制路面板31间隔设置形成路面层3，相邻预制路面板31之间预留排水通道，所述排水导槽32位于排水通道中；所述基础层1和找平层2设有2-4
°
的坡度，所述路面层3铺设在找平层2上形成自然倾斜的排水坡面。
20.本发明通过采用预制路面板31拼接形成路面，克服了现浇硬化路面不环保且成本高的缺点，同时避免了现有预制板路面应用于基坑时存在的安全隐患，兼顾了现浇路面的承载强度能够通行重载车辆以及拼接路面的可重复利用的特点。
21.本发明的原理如下：通过预制路面板31相互拼接形成行走路面，相邻的预制路面
板31之间形成的排水导槽32起到雨水过滤和导排的作用，而在预制路面板31中暗藏的排水槽312用于路面上的快速辅助排水；拼接式路面整体具有快速排水且不会影响基坑安全的优点，适用于基坑边坡旁边的路面铺设。
22.如图3、4、5所示，进一步地，预制路面板31的具体实施例，所述预制路面板31包括板体311、排水槽312和排水凸台313，所述排水槽312设在板体311中，并通过透水孔314与外部连通，所述排水凸台313设在板体311的侧边上；相邻预制路面板31中的排水槽312相互联通形成辅助排水道。
23.暗藏式排水槽312相互联通形成辅助排水道既有排水功能，又避免了对预制路面板31结构强度的影响，实现重载通行的可能。
24.如图2所示，进一步地，所述排水导槽32包括导水槽321和填充结构322，所述导水槽321设在找平层2上，位于相邻预制路面板31的排水凸台313下方，所述填充结构322设在导水槽321上，位于排水通道中。
25.优选的，所述排水导槽32和排水槽312的末端连接在导水管上，导水管连接至收集池对雨水进行收集。
26.在排水导槽32中设置填充结构322起到密实作用，对预制路面板31进行密实固定，避免预制路面板31移动；并且碎石组成的填充结构322可以避免杂物堵塞排水通道造成排水不畅，同时具有过滤渗水的作用，避免杂物经由导水槽321进入导水管，保证导水管的畅通；同时碎石组成的填充结构322便于清理，长时间使用后被堵塞后，通过冲洗即可恢复排水功能。
27.优选的，所述导水槽321的端部位于排水凸台313的凹槽内，能够有效避免雨水渗漏，雨水通过填充结构322过滤后，经由导水槽321将渗水排出，能够有效避免渗水对路基的侵蚀，进而保证基坑安全。
28.如图3所示，优选的，设在预制路面板31四周的排水凸台313配合导水槽321形成纵横交错的排水导槽32，所述排水导槽32位于预制路面板31的四周，平行于坡度方向的排水导槽32与垂直于坡度方向的排水导槽32相互联通，垂直于坡度方向的排水导槽32将雨水汇集后通过平行于坡度方向的排水导槽32排至导水管中，集中后统一排至集水池中。
29.优选的，所述排水槽312平行于坡度方向设置。
30.优选的，所述排水槽312预埋在板体311中，所述透水孔314连通排水槽312与预制路面板31表面。
31.优选的，所述排水槽312成对设置，每个排水槽312上设置两个透水孔314。
32.优选的，所述透水孔314上设有滤水网板，用于过滤泥砂杂物，避免堵塞排水槽312。
33.优选的，所述找平层2为50-100mm厚的细沙层，所述预制路面板31为方型钢筋混凝土预制板，所述排水槽312为pvc管槽，所述填充结构322为碎石。排水槽312和导水槽321的材质根据实际施工要求灵活选择混凝土材质、不锈钢或者塑料材质，排水槽312和导水槽321的形状根据实际情况选择u型槽、圆弧型槽或者v型槽。
34.优选的，所述预制路面板31的尺寸为2100*2100*150mm的钢筋混凝土方型板，大体积的预制路面板31能够保证重载车辆的安全通行，并且方型的预制路面板31能够随意进行方向转换，适用性更好。
35.优选的，所述排水凸台313为梯形结构。
36.一种基坑临边用的拼装式导排水路面的施工方法，包括以下步骤：s1，预制板材：按照施工需要进行板材的预制，并运输至施工位置；s2，平整场地：铺设基础层1并在基础层1表面形成坡度；s3，铺设找平：在基础层1上铺设找平层2，并使得找平层2的表面形成坡度；s4，铺设路面：铺设路缘石，然后紧贴路缘石铺设预制路面板31；在铺设相邻的预制路面板31后，在排水通道中插入排水导槽32；s5，碎石填充：在排水通道中填充碎石形成填充结构322，填充完成后对路面层3清理，完成路面铺设。
37.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。