1.本实用新型涉及指示牌用品技术领域，尤其涉及一种公路用多功能指示牌。


背景技术：

2.指示牌显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路。
3.现有的指示牌多为一体式固定结构，需要对指示牌进行更换时，需要人工进行攀爬到最高处进行更换，且需要用工具把指示牌进行拆卸，过程比较麻烦效率不高，且攀爬到高处较为危险，更换较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路用多功能指示牌。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路用多功能指示牌，包括指示牌本体，所述指示牌本体包括支撑杆、夹持机构和驱动机构，所述支撑杆上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有丝杠，所述丝杠的一端转动连接在第一凹槽的内部，所述丝杠上套接有两个螺母，所述支撑杆上套设有两个套环，两个所述螺母均与两个套环的内壁相固接，所述套环的内壁远离螺母的一端焊接有滚轮；
6.所述套环的外表壁焊接有连接块，所述夹持机构与连接块相互固接，所述夹持机构包括两个夹持板和两个伸缩杆，两个所述伸缩杆固接在两个夹持板之间，所述伸缩杆包括套筒和拉杆，所述拉杆插接在套筒的内部，所述套筒的内部位于拉杆的一端固接有挡板，所述套筒内部位于拉杆上套接有弹簧，所述两个夹持板的内壁均开设有卡槽。
7.优选的，所述支撑杆上位于第一凹槽的下方开设有第二凹槽，所述驱动机构设置在第二凹槽的内部。
8.优选的，所述驱动机构包括摇杆和齿圈，所述齿圈转动连接在第二凹槽的底部，所述摇杆的一端贯穿支撑杆延伸到第二凹槽的内部并固接有配合齿圈使用的锥齿轮。
9.优选的，所述支撑杆的外壁开设有配合滚轮使用的滑槽。
10.优选的，所述丝杠的另一端贯穿第一凹槽和第二凹槽延伸到第二凹槽的内部并固接在齿圈的顶端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
12.1、本实用新型中，该一种公路用多功能指示牌，支撑杆上设置有上下位移机构，通过摇动摇杆对指示牌在支撑杆上的位置进行调节，需要更换指示牌时，不需要人工攀爬到高处进行更换，较为安全方便，相对于传统的指示牌，该装置提高了实用性。
13.2、本实用新型中，该一种公路用多功能指示牌，在需要对指示牌进行更换时，根据指示牌的长度对伸缩杆进行拉伸，使指示牌的两端均卡接在夹持板上的卡槽内部即可对指
示牌进行夹持，夹持机构为可调节结构便于对不同大小的指示牌进行夹持，从而提高了该装置的便捷性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种公路用多功能指示牌的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种公路用多功能指示牌的剖视图；
16.图3为本实用新型提出的一种公路用多功能指示牌的侧面剖视图；
17.图4为本实用新型提出的一种公路用多功能指示牌的夹持板的立体图；
18.图5为本实用新型提出的一种公路用多功能指示牌的支撑杆的俯视图。
19.图例说明：
20.1、指示牌本体；2、支撑杆；21、第一凹槽；22、第二凹槽；221、丝杠；222、螺母；23、滑槽；3、套环；31、连接块；32、滚轮；4、夹持机构；41、夹持板；411、卡槽；42、伸缩杆；421、套筒；422、拉杆；43、挡板；44、弹簧；5、驱动机构；51、锥齿轮；52、摇杆；53、齿圈。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.参照图1-5，一种公路用多功能指示牌，包括指示牌本体1，指示牌本体1包括支撑杆2、夹持机构4和驱动机构5，支撑杆2上开设有第一凹槽21，第一凹槽21的内部设置有丝杠221，丝杠221的一端转动连接在第一凹槽21的内部，丝杠221上套接有两个螺母222，支撑杆2上套设有两个套环3，两个螺母222均与两个套环3的内壁相固接，套环3的内壁远离螺母222的一端焊接有滚轮32；
24.套环3的外表壁焊接有连接块31，夹持机构4与连接块31相互固接，夹持机构4包括两个夹持板41和两个伸缩杆42，两个伸缩杆42固接在两个夹持板41之间，伸缩杆42包括套筒421和拉杆422，拉杆422插接在套筒421的内部，套筒421的内部位于拉杆422的一端固接有挡板43，套筒421内部位于拉杆422上套接有弹簧44，两个夹持板41的内壁均开设有卡槽411，卡槽411的底部为密闭结构，防止指示牌从两个夹持板41之间脱落，使指示牌的固定更加牢固。
25.支撑杆2上位于第一凹槽21的下方开设有第二凹槽22，驱动机构5设置在第二凹槽22的内部，通过驱动机构5使夹持机构4可以在支撑杆2上进行上下位移，便于对指示牌进行更换。
26.驱动机构5包括摇杆52和齿圈53，齿圈53转动连接在第二凹槽22的底部，摇杆52的一端贯穿支撑杆2延伸到第二凹槽22的内部并固接有配合齿圈53使用的锥齿轮51。
27.支撑杆2的外壁开设有配合滚轮32使用的滑槽23，滚轮32滑动在滑槽23的内部，减小了套环3与支撑杆2之间的阻力，使位移更加顺畅。
28.丝杠221的另一端贯穿第一凹槽21和第二凹槽22延伸到第二凹槽22的内部并固接在齿圈53的顶端。
29.工作原理：该一种公路用多功能指示牌，需要对指示牌进行更换时，通过摇动摇杆52使锥齿轮51带动齿圈53进行转动，从而带动丝杠221上的两个螺母222在丝杠221上进行位移，使套环3位移到支撑杆2的下方，套环3内壁的滚轮32滑动在支撑杆2上的滑槽23的内部，减小了套环3与支撑杆2之间的阻力，使位移更加顺畅，拉动外侧的夹持板41，对拉杆422上的弹簧44进行挤压，使拉杆422的另一端向套筒421的外部进行延伸，把指示牌从卡槽411内部拿出，根据所需更换指示牌的大小调节两个夹持板41之间的距离，把指示牌放入两个夹持板41上的卡槽411内部，利用弹簧44的回弹力使两个夹持板41对指示牌进行固定，卡槽411的底部为密闭结构，防止指示牌从卡槽411的内部脱落，使夹持更加牢固。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。