1.本实用新型涉及压路机技术领域，具体为压路机安全防护罩。
背景技术：
2.压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类，在压路机使用过程中，为了安全防护的需求，多设有安全防护罩，但现有的防护罩耐腐效果差，使用时容易出现大面积锈蚀现象，降低了其使用寿命，为此，我们提出压路机安全防护罩。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供压路机安全防护罩，具备耐腐效果好的优点，解决了现有的防护罩耐腐效果差，使用时容易出现大面积锈蚀现象，降低了其使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：压路机安全防护罩，包括罩体和连接板以及固定板，所述罩体和连接板以及固定板的外侧均涂设有防腐层，所述防腐层包括聚四氟乙烯涂层和不饱和聚酯树脂涂层，所述防腐层的外侧涂设有功能层，所述功能层包括芳纶纤维层和丙烯酸聚氨酯涂料层。
5.优选的，所述罩体顶部的右端设置有连接板，所述罩体顶部的前后两端均固定连接有固定板。
6.优选的，所述聚四氟乙烯涂层涂设于罩体和连接板以及固定板的外侧，所述不饱和聚酯树脂涂层涂设于聚四氟乙烯涂层的外侧。
7.优选的，所述聚四氟乙烯涂层和不饱和聚酯树脂涂层的厚度一致，且防腐层的厚度为一百八十微米到二百八十微米。
8.优选的，所述芳纶纤维层粘接于防腐层的外侧，所述丙烯酸聚氨酯涂料层涂设于芳纶纤维层的外侧。
9.优选的，所述丙烯酸聚氨酯涂料层的厚度是芳纶纤维层厚度的一点二到一点五倍，且功能层的厚度为二百六十微米到三百九十微米。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过防腐层的作用，且在聚四氟乙烯涂层和不饱和聚酯树脂涂层的配合下，能够实现两层耐腐防护的能力，满足了本防护罩防腐性能的使用需求，通过功能层的作用，且在芳纶纤维层和丙烯酸聚氨酯涂料层的配合下，能够对防腐层起到有效的保护，避免了工作过程中的磕碰，导致防腐层破损的情况出现，且加强了本防护罩表面的耐候性能，延长了涂层的使用寿命，从而使本防护罩达到了耐腐效果好的目的，解决了现有的防护罩耐腐效果差，使用时容易出现大面积锈蚀现象，降低了其使用寿命的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型涂层结构示意图；
14.图3为本实用新型防腐层结构示意图；
15.图4为本实用新型功能层结构示意图。
16.图中：1、罩体；2、连接板；3、固定板；4、防腐层；41、聚四氟乙烯涂层；42、不饱和聚酯树脂涂层；5、功能层；51、芳纶纤维层；52、丙烯酸聚氨酯涂料层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
19.本实用新型的罩体1、连接板2、固定板3、防腐层4、聚四氟乙烯涂层41、不饱和聚酯树脂涂层42、功能层5、芳纶纤维层51和丙烯酸聚氨酯涂料层52部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
20.请参阅图1-4，压路机安全防护罩，包括罩体1和连接板2以及固定板3，罩体1顶部的右端设置有连接板2，罩体1顶部的前后两端均固定连接有固定板3，罩体1和连接板2以及固定板3的外侧均涂设有防腐层4，防腐层4包括聚四氟乙烯涂层41和不饱和聚酯树脂涂层42，聚四氟乙烯涂层41涂设于罩体1和连接板2以及固定板3的外侧，不饱和聚酯树脂涂层42涂设于聚四氟乙烯涂层41的外侧，聚四氟乙烯涂层41和不饱和聚酯树脂涂层42的厚度一致，且防腐层4的厚度为一百八十微米到二百八十微米，通过防腐层4的作用，且在聚四氟乙烯涂层41和不饱和聚酯树脂涂层42的配合下，能够实现两层耐腐防护的能力，满足了本防护罩防腐性能的使用需求，防腐层4的外侧涂设有功能层5，功能层5包括芳纶纤维层51和丙烯酸聚氨酯涂料层52，芳纶纤维层51粘接于防腐层4的外侧，丙烯酸聚氨酯涂料层52涂设于芳纶纤维层51的外侧，丙烯酸聚氨酯涂料层52的厚度是芳纶纤维层51厚度的一点二到一点五倍，且功能层5的厚度为二百六十微米到三百九十微米，通过功能层5的作用，且在芳纶纤维层51和丙烯酸聚氨酯涂料层52的配合下，能够对防腐层4起到有效的保护，避免了工作过程中的磕碰，导致防腐层4破损的情况出现，且加强了本防护罩表面的耐候性能，延长了涂层的使用寿命，从而使本防护罩达到了耐腐效果好的目的。
21.使用时，通过防腐层4的作用，且在聚四氟乙烯涂层41和不饱和聚酯树脂涂层42的配合下，能够实现两层耐腐防护的能力，满足了本防护罩防腐性能的使用需求，通过功能层5的作用，且在芳纶纤维层51和丙烯酸聚氨酯涂料层52的配合下，能够对防腐层4起到有效
的保护，避免了工作过程中的磕碰，导致防腐层4破损的情况出现，且加强了本防护罩表面的耐候性能，延长了涂层的使用寿命，从而使本防护罩达到了耐腐效果好的目的，解决了现有的防护罩耐腐效果差，使用时容易出现大面积锈蚀现象，降低了其使用寿命的问题。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.压路机安全防护罩，包括罩体（1）和连接板（2）以及固定板（3），其特征在于：所述罩体（1）和连接板（2）以及固定板（3）的外侧均涂设有防腐层（4），所述防腐层（4）包括聚四氟乙烯涂层（41）和不饱和聚酯树脂涂层（42），所述防腐层（4）的外侧涂设有功能层（5），所述功能层（5）包括芳纶纤维层（51）和丙烯酸聚氨酯涂料层（52）。2.根据权利要求1所述的压路机安全防护罩，其特征在于：所述罩体（1）顶部的右端设置有连接板（2），所述罩体（1）顶部的前后两端均固定连接有固定板（3）。3.根据权利要求1所述的压路机安全防护罩，其特征在于：所述聚四氟乙烯涂层（41）涂设于罩体（1）和连接板（2）以及固定板（3）的外侧，所述不饱和聚酯树脂涂层（42）涂设于聚四氟乙烯涂层（41）的外侧。4.根据权利要求1所述的压路机安全防护罩，其特征在于：所述聚四氟乙烯涂层（41）和不饱和聚酯树脂涂层（42）的厚度一致，且防腐层（4）的厚度为一百八十微米到二百八十微米。5.根据权利要求1所述的压路机安全防护罩，其特征在于：所述芳纶纤维层（51）粘接于防腐层（4）的外侧，所述丙烯酸聚氨酯涂料层（52）涂设于芳纶纤维层（51）的外侧。6.根据权利要求1所述的压路机安全防护罩，其特征在于：所述丙烯酸聚氨酯涂料层（52）的厚度是芳纶纤维层（51）厚度的一点二到一点五倍，且功能层（5）的厚度为二百六十微米到三百九十微米。
技术总结
本实用新型公开了压路机安全防护罩，包括罩体和连接板以及固定板，罩体和连接板以及固定板的外侧均涂设有防腐层，防腐层包括聚四氟乙烯涂层和不饱和聚酯树脂涂层，防腐层的外侧涂设有功能层，功能层包括芳纶纤维层和丙烯酸聚氨酯涂料层，罩体顶部的右端设置有连接板，罩体顶部的前后两端均固定连接有固定板，聚四氟乙烯涂层涂设于罩体和连接板以及固定板的外侧，不饱和聚酯树脂涂层涂设于聚四氟乙烯涂层的外侧。本实用新型通过防腐层、聚四氟乙烯涂层、不饱和聚酯树脂涂层、功能层、芳纶纤维层和丙烯酸聚氨酯涂料层的作用，解决了现有的防护罩耐腐效果差，使用时容易出现大面积锈蚀现象，降低了其使用寿命的问题。降低了其使用寿命的问题。降低了其使用寿命的问题。
技术研发人员：秦戈 李晓波 杨娜
受保护的技术使用者：山西路桥第八工程有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/1/21