1.本实用新型涉及公路工程灌缝装置技术领域，具体为一种用于公路工程路面灌缝简易装置。
背景技术：
2.灌缝装置属于路面机械，主要用于对路面病害的预防性氧化，一般与开槽机、灌缝机、吹风机配套使用，是在对裂缝进行开槽与清理步骤之后，对裂缝进行加热，并用灌缝枪将密封胶均匀地灌入槽内，完成补缝工作。灌缝使用的密封胶是常温固化改性沥青橡胶，该胶灌注工艺简单，固化速度快，固化后粘接强度高、韧性高，具有良好的耐酸碱性，耐湿热和大气老化，并具有良好的抗张、耐压和粘接强度，灌缝可延长沥青路面的使用寿命，且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1/6，因此被广泛用于公路修补工程，但目前的灌缝装置依然存在不足，比如申请号为202020863228.4的一种公路工程用手扶式简易灌缝装置，该装置在使用时存在下述问题：
3.1、现有的路面灌缝简易装置一般不具有防密封胶固化功能，又由于密封胶固化速度快，若不对其进行防固化处理，则可能造成密封胶在灌缝装置内部固化，出现密封胶凝固结块，影响灌缝装置的灌缝效果；
4.2、现有的路面灌缝简易装置一般不便于调节压实结构，填充进缝隙的密封胶需通过压实操作才能与缝隙完全结合，可对于某些表面不够平整的地面，灌缝装置很难对压实结构做出调节，不便于其适应不同地面的压实操作，也不便于控制压实力度。
5.针对上述问题，急需在原有路面灌缝简易装置结构的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于提供一种用于公路工程路面灌缝简易装置，以解决上述背景技术中提出的不具有防密封胶固化功能，可能造成密封胶在灌缝装置内部固化，出现密封胶凝固结块，影响灌缝装置的灌缝效果，且不便于调节压实结构，对于某些表面不够平整的地面，灌缝装置很难对压实结构做出调节的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路工程路面灌缝简易装置，包括：
8.灌缝装置外壳，其通过万向轮稳定立于地面上，所述灌缝装置外壳的底部开设有凹槽，且灌缝装置外壳的顶部固定连接有物料桶，并且物料桶的左侧设置有伺服电机，而且伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺旋搅拌叶，同时物料桶的内壁固定安装有加热管；
9.进料斗，其底端与所述物料桶的顶部贯通相连，且进料斗的顶部活动连接有密封盖；
10.灌缝枪，其安装在所述灌缝装置外壳的底部，且灌缝枪位于所述凹槽的内部，所述灌缝枪的外壁固定连接有导料管；
11.电动伸缩杆，其焊接固定在所述灌缝装置外壳的底部，所述电动伸缩杆的一端固定连接有安装架，且安装架的内侧壁活动连接有转动轴，且转动轴的外壁套设有压实套筒，且压实套筒的外表面套设有防粘黏套筒；
12.固定架，其固定在所述灌缝装置外壳的底部，所述固定架的内侧壁固定安装有风干机，且风干机的一端固定连接有通气管，并且通气管的一端固定连接有风嘴，而且通气管的外壁固定有挡板。
13.优选的，所述物料桶嵌合固定在灌缝装置外壳的顶部，且灌缝装置外壳的顶部与物料桶的底部相贴合，且灌缝装置外壳和物料桶构成一体化结构。
14.优选的，所述密封盖卡合固定在进料斗的顶部，且进料斗的外壁与密封盖的内壁相贴合，且进料斗的形状大小与密封盖的形状大小均相互匹配。
15.优选的，所述导料管的一端与物料桶的底部贯通相连，且导料管的另一端与灌缝枪的外壁贯通相连，且灌缝枪通过导料管与物料桶相连接。
16.优选的，所述防粘黏套筒的内表面与压实套筒的外表面固定连接，且防粘黏套筒的内部尺寸与压实套筒的外部尺寸完全吻合。
17.优选的，所述挡板通过通气管安装在风嘴的外侧，且挡板的数量为两个，且两个挡板对称设置在风嘴的两侧。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于公路工程路面灌缝简易装置；
19.1.设置有加热管在物料桶的内部，避免了由于温度降低导致密封胶固化，并设置有伺服电机和螺旋搅拌叶，可不断对物料桶内部的密封胶进行搅拌，使其能够均匀被加热，保持流动性，改进后的路面灌缝装置具有防密封胶固化功能，针对密封胶固化速度快的特性做出改进，对密封胶进行防固化处理，不易造成密封胶在灌缝装置内部固化，使得密封胶不易凝固结块，提升了灌缝装置的灌缝效果；
20.2.设置有电动伸缩杆，可带动安装架和转动轴上下移动，从而对压实套筒的高度做出调节，通过电动伸缩杆带动压实套筒下压，可调节压实套筒相对地面的高度，适应不同地面的灌缝压实，也调节压实力度，改进后的路面灌缝装置便于调节压实结构，对于某些表面不够平整的地面，灌缝装置能够对压实结构的高度做出调节，方便了其适应不同地面的压实操作，也方便了控制压实力度。
附图说明
21.图1为本实用新型正视结构示意图；
22.图2为本实用新型正剖视结构示意图；
23.图3为本实用新型侧剖视结构示意图；
24.图4为本实用新型灌缝装置外壳的立体结构示意图；
25.图5为本实用新型通气管与挡板的结构连接示意图。
26.图中：1、灌缝装置外壳；2、凹槽；3、物料桶；4、伺服电机；5、螺旋搅拌叶；6、加热管；7、进料斗；8、密封盖；9、灌缝枪；10、导料管；11、电动伸缩杆；12、安装架；13、转动轴；14、压实套筒；15、防粘黏套筒；16、固定架；17、风干机；18、通气管；19、风嘴；20、挡板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公路工程路面灌缝简易装置，包括：灌缝装置外壳1、凹槽2、物料桶3、伺服电机4、螺旋搅拌叶5、加热管6、进料斗7、密封盖8、灌缝枪9、导料管10、电动伸缩杆11、安装架12、转动轴13、压实套筒14、防粘黏套筒15、固定架16、风干机17、通气管18、风嘴19和挡板20，
29.灌缝装置外壳1，其通过万向轮稳定立于地面上，灌缝装置外壳1的底部开设有凹槽2，且灌缝装置外壳1的顶部固定连接有物料桶3，并且物料桶3的左侧设置有伺服电机4，而且伺服电机4的输出轴通过联轴器固定连接有螺旋搅拌叶5，同时物料桶3的内壁固定安装有加热管6；
30.进料斗7，其底端与物料桶3的顶部贯通相连，且进料斗7的顶部活动连接有密封盖8；
31.灌缝枪9，其安装在灌缝装置外壳1的底部，且灌缝枪9位于凹槽2的内部，灌缝枪9的外壁固定连接有导料管10；
32.电动伸缩杆11，其焊接固定在灌缝装置外壳1的底部，电动伸缩杆11的一端固定连接有安装架12，且安装架12的内侧壁活动连接有转动轴13，且转动轴13的外壁套设有压实套筒14，且压实套筒14的外表面套设有防粘黏套筒15；
33.固定架16，其固定在灌缝装置外壳1的底部，固定架16的内侧壁固定安装有风干机17，且风干机17的一端固定连接有通气管18，并且通气管18的一端固定连接有风嘴19，而且通气管18的外壁固定有挡板20。
34.具体请参阅图1、图2和图3所示，物料桶3嵌合固定在灌缝装置外壳1的顶部，且灌缝装置外壳1的顶部与物料桶3的底部相贴合，且灌缝装置外壳1和物料桶3构成一体化结构，一体化的设计使得灌缝装置外壳1和物料桶3的连接更加紧密，对物料桶3的固定效果更好，使其能够更加稳定的固定在灌缝装置外壳1上；
35.具体请参阅图1、图2和图3所示，密封盖8卡合固定在进料斗7的顶部，且进料斗7的外壁与密封盖8的内壁相贴合，且进料斗7的形状大小与密封盖8的形状大小均相互匹配，通过设置的密封盖8，可避免杂质进入物料桶3，也可避免物料桶3内的密封胶接触外界空气氧化或固化；
36.具体请参阅图2所示，导料管10的一端与物料桶3的底部贯通相连，且导料管10的另一端与灌缝枪9的外壁贯通相连，且灌缝枪9通过导料管10与物料桶3相连接，通过设置的导料管10，方便了将物料桶3内的密封胶导入灌缝枪9内；
37.具体请参阅图1和图2所示，防粘黏套筒15的内表面与压实套筒14的外表面固定连接，且防粘黏套筒15的内部尺寸与压实套筒14的外部尺寸完全吻合，通过设置的防粘黏套筒15，可避免套筒对密封胶进行压实操作时，附着上未凝固的密封胶；
38.具体请参阅图1、图2和图5所示，挡板20通过通气管18安装在风嘴19的外侧，且挡板20的数量为两个，且两个挡板20对称设置在风嘴19的两侧，通过对称设置的挡板20，可在
风嘴19周围构建一个空间，减少热风四散，减少热量丧失，加速密封胶固化。
39.工作原理：在使用该用于公路工程路面灌缝简易装置时，根据图1、图2和图3，首先，启动加热管6，对物料桶3内的密封胶进行加热，并启动伺服电机4，带动螺旋搅拌叶5旋转，不断搅拌物料桶3内的密封胶，然后根据地面凸起情况，调节电动伸缩杆11，直至防粘黏套筒15的底部可抵至地面，然后操作工人手握灌缝装置外壳1的把手，推动灌缝装置外壳1移至地面缝隙的正上方，物料桶3内的密封胶通过导料管10灌入灌缝枪9内，并通过灌缝枪9填充进地面缝隙，随后的转动轴13带动压实套筒14和防粘黏套筒15沿填充有密封胶的缝隙顶部滚动，对缝隙内的密封胶进行压实，再随后风嘴19移动至压实后的缝隙正上方，启动风干机17，产生热风，并通过通气管18和风嘴19吹向地面上的缝隙，加速密封胶固化，风嘴19周围设置的挡板20，可减少热风四散。
40.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。