1.本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种内置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构。
背景技术：
2.钢锚梁是大跨度桥梁常见的索塔连接方式，采用钢锚梁连接方式，桥塔主要承担索力竖向分力和斜拉索水平不平衡力，钢锚梁主要承担索力水平分力，具有传力路线明确、受力合理、可靠性高的特点。
3.传统的钢锚梁由钢横梁和锚固梁组成，为减小桥塔水平受力，降低桥塔混凝土开裂风险，钢横梁需要较大刚度，用钢量一般较大，导致整体重量大，制造、运输和安装都较为不便。
技术实现要素：
4.本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种内置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构。
5.本实用新型的技术方案是：一种内置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构，包括牛腿，所述牛腿设置在桥塔侧壁处，牛腿的相对侧壁处设置有钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁，所述钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁包括设置在牛腿上的锚固梁，两个锚固梁之间设置有钢绞线撑杆组合。
6.更进一步的，所述钢绞线撑杆组合包括与锚固梁相固定的端锚板，两个端锚板之间设置有承载水平拉力的钢绞线组。
7.更进一步的，两个端锚板之间还设置有只受压撑杆，作为张拉钢绞线时支撑构件。
8.更进一步的，所述端锚板的侧壁处设置有对钢绞线组进行张拉的临时张拉撑板。
9.更进一步的，所述牛腿包括与桥塔相固定的壁板，所述壁板外壁处设置有支承平板，所述锚固梁固定到支承平板上。
10.更进一步的，所述锚固梁与支承平板通过高强度螺栓固定，所述锚固梁、支承平板之间设置有不锈钢板、聚四氟乙烯板。
11.更进一步的，所述锚固梁包括梁体和锚固组件，所述梁体包括底板和与其平行的顶板，所述底板、顶板之间设置有横隔板，所述端锚板设置在底板、顶板之间。
12.更进一步的，所述锚固组件包括设置在梁体上的腹板，所述腹板中设置有支承板，所述支承板的端部设置有承压板，所述承压板上设置有锚垫板。
13.更进一步的，所述梁体与锚固组件之间为倾斜布设。
14.本实用新型通过端部锚固梁将斜拉索索力分解为竖向分力和水平分力，竖向分力由牛腿传递至桥塔，水平分力通过钢绞线撑杆组合结构承担，充分发挥了钢板和钢绞线的材料性能，因钢绞线具有较大的抗拉承载力，在等强原则条件下，可以减少钢材用量。本实用新型实现了模块化拼装，具有灵活的拼装方式，施工较为便捷。
附图说明
15.图1 是本实用新型的立体透视图；
16.图2 是本实用新型中牛腿的结构示意图；
17.图3 是本实用新型中钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁的结构示意图；
18.图4 是本实用新型中的安装示意图；
19.其中：
20.100牛腿
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101
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壁板
21.102平板加劲肋
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103
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支承平板
22.104支承竖板
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105
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聚四氟乙烯板
23.106不锈钢板
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107
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桥塔混凝土的连接件
24.200钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁
25.201锚固梁
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2011 锚垫板
26.2012 承压板
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2013 支承板
27.2014 腹板
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2015 横隔板
28.2016 顶板
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2017 底板
29.202钢绞线撑杆组合
30.2021 端锚板
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2022 加劲肋
31.2023 只受压撑杆
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2024 临时张拉撑板
32.2025 钢绞线组。
具体实施方式
33.以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
34.如图1~4所示，一种内置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构，包括牛腿100，所述牛腿100设置在桥塔侧壁处，牛腿100的相对侧壁处设置有钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁200，所述钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁200包括设置在牛腿100上的锚固梁201，两个锚固梁201之间设置有钢绞线撑杆组合202。
35.所述钢绞线撑杆组合202包括与锚固梁201相固定的端锚板2021，两个端锚板2021之间设置有承载水平拉力的钢绞线组2025。
36.两个端锚板2021之间还设置有只受压撑杆2023，作为张拉钢绞线时支撑构件。
37.所述端锚板2021的侧壁处设置有对钢绞线组2025进行张拉的临时张拉撑板2024。
38.所述牛腿100包括与桥塔相固定的壁板101，所述壁板101外壁处设置有支承平板103，所述锚固梁201固定到支承平板103上。
39.所述锚固梁201与支承平板103通过高强度螺栓固定，所述锚固梁201、支承平板103之间设置有不锈钢板106、聚四氟乙烯板105。
40.所述锚固梁201包括梁体和锚固组件，所述梁体包括底板2017和与其平行的顶板2016，所述底板2017、顶板2016之间设置有横隔板2015，所述端锚板2021设置在底板2017、顶板2016之间。
41.所述锚固组件包括设置在梁体上的腹板2014，所述腹板2014中设置有支承板2013，所述支承板2013的端部设置有承压板2012，所述承压板2012上设置有锚垫板2011。
42.所述梁体与锚固组件之间为倾斜布设。
43.斜拉索索力通过锚固梁201将竖向分力和水平分力分别传递给牛腿100和钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁200。
44.在钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁200中，斜拉索索力通过锚垫板2011、承压板2012、支承板2013传递到腹板2014上，在腹板2014中形成竖向分力和水平分力。
45.所述钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁200传递斜拉索水平分力，钢绞线组2025锚固于两侧端锚板2021之上。
46.相应的，钢绞线的数量根据两侧斜拉索平衡索力确定，相比于承受同样拉力的钢材，可以提高抗拉极限强度，减少钢板用量。
47.两侧端锚板2021之间还设有只受压撑杆2023，用于钢绞线施加初张力，只受压撑杆2023采用双螺母形式与端锚板2021连接，所述只受压撑杆2023为双头长螺杆，每段通过两个螺母进行固定，其外侧螺母活动、内侧螺母固定，从而保证只受压撑杆2023活动量一致。
48.所述支承平板103的下端与壁板101的外壁之间设置有对支承平板103进行加固的支承竖板104，所述支承竖板104与支承平板103的底面垂直。
49.所述支承平板103、支承竖板104之间还设置有对二者进行加固的平板加劲肋102。
50.所述加劲肋2022设置在两侧端锚板2021之上。
51.本实用新型的一种安装方式：
52.首先，现场拼装好牛腿100，并将锚固梁201固定到牛腿100的对应位置上。
53.然后，在锚固梁201中安装好临时张拉撑板2024以及只受压撑杆2023。
54.再后，安装钢绞线组2025，并用临时张拉撑板2024对钢绞线组2025施加相同的初张力，使只受压撑杆2023压紧。
55.再后，整体吊装至桥塔塔内。
56.再后，安装斜拉索，并进行张拉，完毕后拆除临时张拉撑板2024。
57.最后，固定锚固梁201和牛腿100。
58.本实用新型的另一种安装方式：
59.首先，将牛腿100、钢绞线撑杆组合拉杆钢锚梁200分块吊装至塔内。
60.然后，在塔内分别进行锚固梁201拼装、临时张拉撑板2024及只受压撑杆2023拼装、钢绞线组2025张拉。
61.最后，待斜拉索张拉完毕后拆除临时张拉撑板2024，固定锚固梁201和牛腿100。
62.本实用新型现场不需要对主要受力结构进行焊接，节省了现场焊接的工作量，提高了施工效率。
63.本实用新型通过端部锚固梁将斜拉索索力分解为竖向分力和水平分力，竖向分力由牛腿传递至桥塔，水平分力通过钢绞线撑杆组合结构承担，充分发挥了钢板和钢绞线的材料性能，因钢绞线具有较大的抗拉承载力，在等强原则条件下，可以减少钢材用量。本实用新型实现了模块化拼装，具有灵活的拼装方式，施工较为便捷。