1.本实用新型涉及裂缝修补技术领域，尤其涉及一种高效桥梁梁板裂缝修补装置。
背景技术：
2.路桥梁主要是指道路建设中的桥梁部分，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，道路桥梁在建设过程中采用钢筋混凝土结构，桥面采用混凝土浇筑，长期使用后会产生小型裂缝，需要定期对其进行修补，确保桥梁使用的安全性。
3.目前多是通过注浆装置直接对裂缝进行注浆来完成修补，而现有的注浆装置不能够边注浆边对溢出的泥浆进行刮平，需要后续通过单独的工具来完成，且泥浆填充至裂缝内的效果较差，容易产生中空现象，从而导致修补的效果较差。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的注浆装置不能够边注浆边对溢出的泥浆进行刮平，需要后续通过单独的工具来完成，且泥浆填充至裂缝内的效果较差，容易产生中空现象，从而导致修补效果较差的问题，而提出的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，包括车体以及固定于车体内的注浆筒和抽风机，所述车体的底部固定连接有与注浆筒和抽风机相连通的注浆头和抽风管，所述车体远离抽风机一侧的下方设有活动板和橡胶辊，所述活动板的一端延伸至车体内，且活动板延伸至车体内一端的两侧均设有限位板，所述限位板与车体固定连接，所述活动板的侧壁开设有多个条形孔，每个所述条形孔内均设有定位块和第一弹簧，所述定位块的两端与两个限位板固定连接，所述第一弹簧的两端分别与定位块和条形孔的侧壁固定连接，所述橡胶辊的两端均转动连接有竖板，且竖板的另一端均延伸至车体内，所述车体内还设有与两个竖板相匹配的震动机构。
7.优选的，所述震动机构包括驱动电机、两个连接板、凸轮和第二弹簧，两个所述连接板的两端分别与两个竖板的侧壁固定连接，所述凸轮和第二弹簧分别位于两个连接板的下方，所述第二弹簧的两端分别与连接板和车体的侧壁固定连接，所述驱动电机固定设置于车体内，且驱动电机的输出端与凸轮固定套接。
8.优选的，所述驱动电机输出端的另一端与限位板活动套设。
9.优选的，所述车体的底部对称固定连接有四个万向轮。
10.优选的，所述车体的外壁固定连接有把手。
11.优选的，所述活动板的底部开设有倾斜面。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，具备以下有益效果：
13.1、该高效桥梁梁板裂缝修补装置，通过设有的注浆筒、抽风机、注浆头、抽风管、活动板、限位板、定位块和弹簧，能够对桥梁的裂缝进行清污和注浆修补，并对溢出的泥浆进
行刮平，提高修补的效果。
14.2、该高效桥梁梁板裂缝修补装置，通过设有的橡胶辊和震动机构，能够对桥梁进行敲动，进而使泥浆振动，保证其更好地填充至裂缝内，提高修补的效果。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对桥梁的裂缝进行清污和注浆修补，同时能够对桥梁进行敲动，进而使泥浆振动，保证其更好地填充至裂缝内，还能够对溢出的泥浆进行刮平，提高修补的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置的结构示意图；
17.图2为图1中局部a部分的结构放大图。
18.图中：1车体、2注浆筒、3抽风机、4注浆头、5抽风管、6活动板、7橡胶辊、8限位板、9定位块、10第一弹簧、11竖板、12驱动电机、13连接板、14凸轮、15第二弹簧、16万向轮、17把手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，包括车体1以及固定于车体1内的注浆筒2和抽风机3，车体1的底部固定连接有与注浆筒2和抽风机3相连通的注浆头4和抽风管5，车体1远离抽风机3一侧的下方设有活动板6和橡胶辊7，活动板6的一端延伸至车体1内，且活动板6延伸至车体1内一端的两侧均设有限位板8，限位板8与车体1固定连接，活动板6的侧壁开设有多个条形孔，每个条形孔内均设有定位块9和第一弹簧10，定位块9的两端与两个限位板8固定连接，第一弹簧10的两端分别与定位块9和条形孔的侧壁固定连接，橡胶辊7的两端均转动连接有竖板11，且竖板11的另一端均延伸至车体1内，车体1内还设有与两个竖板11相匹配的震动机构。
21.震动机构包括驱动电机12、两个连接板13、凸轮14和第二弹簧15，两个连接板13的两端分别与两个竖板11的侧壁固定连接，凸轮14和第二弹簧15分别位于两个连接板13的下方，第二弹簧15的两端分别与连接板13和车体1的侧壁固定连接，驱动电机12固定设置于车体1内，且驱动电机12的输出端与凸轮14固定套接。
22.驱动电机12输出端的另一端与限位板8活动套设，提高驱动电机12输出端转动的稳定性。
23.车体1的底部对称固定连接有四个万向轮16，便于其移动。
24.车体1的外壁固定连接有把手17，便于推动装置整体移动。
25.活动板6的底部开设有倾斜面，提高刮平的效果。
26.本实用新型中，使用时，通过设有的抽风机3和抽风管5，能够对裂缝内的污垢进行吸收，保证后续填充的效果，并通过设有的注浆筒2和注浆头4，能够进行注浆，从而对裂缝进行修补，再通过设有的定位块9和第一弹簧10，第一弹簧10的拉力能够带动活动板6向下移动，使其与桥梁相抵，进而能够在修补过程中对溢出的泥浆进行刮平，提高修补的效果，
再通过设有的驱动电机12，驱动电机12的输出端能够对带动凸轮14转动，进而使凸轮14能够带动一个连接板13向上移动，进而使两个竖板11和橡胶辊7向上移动，再通过设有的第二弹簧15，凸轮14转动一定角度时第二弹簧15的拉力能够拉动另一个连接板13向下移动，从而能够使橡胶辊7能够对桥梁造成冲击，进而在凸轮14持续转动过程中，能够对桥梁进行敲动，进而使泥浆振动，保证其更好地填充至裂缝内，提高修补的效果。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，包括车体(1)以及固定于车体(1)内的注浆筒(2)和抽风机(3)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定连接有与注浆筒(2)和抽风机(3)相连通的注浆头(4)和抽风管(5)，所述车体(1)远离抽风机(3)一侧的下方设有活动板(6)和橡胶辊(7)，所述活动板(6)的一端延伸至车体(1)内，且活动板(6)延伸至车体(1)内一端的两侧均设有限位板(8)，所述限位板(8)与车体(1)固定连接，所述活动板(6)的侧壁开设有多个条形孔，每个所述条形孔内均设有定位块(9)和第一弹簧(10)，所述定位块(9)的两端与两个限位板(8)固定连接，所述第一弹簧(10)的两端分别与定位块(9)和条形孔的侧壁固定连接，所述橡胶辊(7)的两端均转动连接有竖板(11)，且竖板(11)的另一端均延伸至车体(1)内，所述车体(1)内还设有与两个竖板(11)相匹配的震动机构。2.根据权利要求1所述的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，其特征在于，所述震动机构包括驱动电机(12)、两个连接板(13)、凸轮(14)和第二弹簧(15)，两个所述连接板(13)的两端分别与两个竖板(11)的侧壁固定连接，所述凸轮(14)和第二弹簧(15)分别位于两个连接板(13)的下方，所述第二弹簧(15)的两端分别与连接板(13)和车体(1)的侧壁固定连接，所述驱动电机(12)固定设置于车体(1)内，且驱动电机(12)的输出端与凸轮(14)固定套接。3.根据权利要求2所述的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，其特征在于，所述驱动电机(12)输出端的另一端与限位板(8)活动套设。4.根据权利要求1所述的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，其特征在于，所述车体(1)的底部对称固定连接有四个万向轮(16)。5.根据权利要求1所述的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，其特征在于，所述车体(1)的外壁固定连接有把手(17)。6.根据权利要求1所述的一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，其特征在于，所述活动板(6)的底部开设有倾斜面。
技术总结
本实用新型涉及裂缝修补技术领域，且公开了一种高效桥梁梁板裂缝修补装置，包括车体以及固定于车体内的注浆筒和抽风机，车体的底部固定连接有与注浆筒和抽风机相连通的注浆头和抽风管，车体远离抽风机一侧的下方设有活动板和橡胶辊，活动板的一端延伸至车体内，且活动板延伸至车体内一端的两侧均设有限位板，限位板与车体固定连接，活动板的侧壁开设有多个条形孔，每个条形孔内均设有定位块和第一弹簧，定位块的两端与两个限位板固定连接。本实用新型能够对桥梁的裂缝进行清污和注浆修补，同时能够对桥梁进行敲动，进而使泥浆振动，保证其更好地填充至裂缝内，还能够对溢出的泥浆进行刮平，提高修补的效果。提高修补的效果。提高修补的效果。
技术研发人员：胡凤鸣 李耀 陈梦圆 曹鹏 李杨 韩旦 张磊 王深远 赵爱华 赵赞华
受保护的技术使用者：信阳信通公路勘察设计有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2022/1/21