1.本实用新型涉及水泥混凝土路面技术领域，特别地是一种水泥混凝土路面快速换板。
背景技术：
2.水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、使用寿命长、施工简单、取材方便、造价低廉等优点在公路工程路面中广泛应用。但由于设计、施工、养护等环节的疏漏，加上超载超限车辆的增加，导致路面产生断板、水泥混凝土破碎等病害，且发展十分迅速。对于水泥混凝土路面断裂、断板、破碎等病害，不仅严重影响路面抗剪切性、耐久性和路面平整度等使用性能，还造成了极大的交通安全隐患，因此，如何及时有效、经济合理、快速地进行破碎板更换将成为许多公路管理部门面临的急需解决的重要问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，快速地进行破碎板更换，板块整体性好的水泥混凝土路面快速换板。
4.本实用新型通过以下技术方案实现的：
5.一种水泥混凝土路面快速换板，包括第一混凝土预制板和第二混凝土预制板；所述第二混凝土预制板通过可拆卸组件套设于所述第一混凝土预制板上；所述可拆卸组件包括第一定位座、第二定位座和连接轴；所述第一定位座左右对称设置于所述第一混凝土预制板的两侧；所述第二定位座左右对称设置于所述第二混凝土预制板的两侧；所述第一定位座的中部设置有第一通孔；所述第二定位座的中部设置有第二通孔；所述连接轴分别穿过所述第一通孔和第二通孔可拆卸插接于所述第一定位座与所述第二定位座之间；所述第一混凝土预制板的侧壁上设置有若干个第一注浆孔；所述第二混凝土预制板的侧壁上设置有若干个第二注浆孔。
6.进一步地，所述连接轴分别穿出所述第一定位座和第二定位座的上下两端均设置有销孔；所述销孔内可拆卸插接有连接销。
7.进一步地，所述第一混凝土预制板的内部设置有第一加强层。
8.进一步地，所述第二混凝土预制板的内部设置有第二加强层。
9.进一步地，所述第一注浆孔和所述第二注浆孔均设置有6个。
10.进一步地，所述第一混凝土预制板、第二混凝土预制板、第一定位座、第二定位座和连接轴均采用不锈钢制作而成。
11.进一步地，所述第一混凝土预制板的顶部盖设有第一压板。
12.进一步地，所述第二混凝土预制板的顶部设置有第二压板。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型的第一混凝土预制板和第二混凝土预制板之间的装配只需将连接轴插接在第一定位座和第二定位座上即可完成；再调整第一混凝土预制板和第二混凝土预制
板位置，使得置换板块同周边原有道面板衔接良好，表面平顺，高度一致，安装完成后，通过第一注浆孔和第二注浆孔向第一混凝土预制板和第二混凝土预制板空腔同基层之间的空隙注入快凝水泥加固，确保置换板块具有良好的整体承载力；本实用新型采用混凝土预制整体置换，板块整体性好，抗裂性强，更换作业时间短，及时有效、经济合理，降低了对公路运营的影响。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例水泥混凝土路面快速换板整体结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例水泥混凝土路面快速换板整体爆炸结构示意图；
17.图3是本实用新型实施例连接轴结构示意图。
18.附图中：1-第一混凝土预制板；2-第二混凝土预制板；3-可拆卸组件；11
‑ꢀ
第一注浆孔；12-第一加强层；21-第二注浆孔；22-第二加强层；31-第一定位座；32-第二定位座；33-连接轴；311-第一通孔；321-第二通孔；331-销孔。
具体实施方式
19.下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
20.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
23.参照图1至图3，一种水泥混凝土路面快速换板，包括第一混凝土预制板 1和第二混凝土预制板2；所述第二混凝土预制板2通过可拆卸组件3套设于所述第一混凝土预制板1上；所述可拆卸组件3包括第一定位座31、第二定位座32和连接轴33；所述第一定位座31左右对称设置于所述第一混凝土预制板1的两侧；所述第二定位座32左右对称设置于所述第二混凝土预制板2 的两侧；所述第一定位座31的中部设置有第一通孔311；所述第二定位座32 的中部设置有第二通孔321；所述连接轴33分别穿过所述第一通孔311和第二通孔321可拆卸插接于所述第一定位座31与所述第二定位座32之间；所述第一混凝土预制板1的侧壁
上设置有若干个第一注浆孔11；所述第二混凝土预制板2的侧壁上设置有若干个第二注浆孔21。
24.需要说明的是，本实用新型使用时，先将破碎或断裂的水泥混凝土路面清理干净，将第一混凝土预制板1和第二混凝土预制板2放置于清理干净后的水泥混凝土路面上，根据需要更换的破碎板厚度不同，通过第一混凝土预制板1 和第二混凝土预制板2之前的可拆卸装配实现高度的调整，即当破碎板厚度较小时，则单独使用第一混凝土预制板1完成破碎板更换；当破碎板厚度较大时，则将第一混凝土预制板1和第二混凝土预制板2配合使用，完成破碎板更换；第一混凝土预制板1和第二混凝土预制板2之间的装配只需将连接轴33插接在第一定位座31和第二定位座32上即可完成；再调整第一混凝土预制板1 和第二混凝土预制板2位置，使得置换板块同周边原有道面板衔接良好，表面平顺，高度一致，安装完成后，通过第一注浆孔11和第二注浆孔21向第一混凝土预制板1和第二混凝土预制板2空腔同基层之间的空隙注入快凝水泥加固，确保置换板块具有良好的整体承载力；本实用新型采用混凝土预制整体置换，板块整体性好，抗裂性强，更换作业时间短，及时有效、经济合理，降低了对公路运营的影响。
25.具体的，本实施例方案中，所述连接轴33分别穿出所述第一定位座31 和第二定位座32的上下两端均设置有销孔331；所述销孔331内可拆卸插接有连接销。需要说明的是，当连接轴33插接在第一定位座31和第二定位座 32上后，再将连接销插进销孔331内，进一步提高第一混凝土预制板1和第二混凝土预制板2之间结构的稳定性。
26.具体的，本实施例方案中，所述第一混凝土预制板1的内部设置有第一加强层12。需要说明的是，通过设置第一加强层12可以提高第一混凝土预制板 1内部结构的稳定性。
27.具体的，本实施例方案中，所述第二混凝土预制板2的内部设置有第二加强层22。通过设置第二加强层22可以提高第二混凝土预制板2内部结构的稳定性。
28.具体的，本实施例方案中，所述第一注浆孔11和所述第二注浆孔21均设置有6个。需要说明的是，根据实际生产需求，第一注浆孔11和第二注浆孔 21的数量还可以设置为其他数值，不仅局限于6个，通过设置合适的注浆孔数量，有效提高了注浆的效率，进一步提高破碎板更换的效率。
29.具体的，本实施例方案中，所述第一混凝土预制板1、第二混凝土预制板 2、第一定位座31、第二定位座32和连接轴33均采用不锈钢制作而成。
30.具体的，本实施例方案中，所述第一混凝土预制板1的顶部盖设有第一压板。需要说明的是，第一压板用于第一混凝土预制板1注浆后压住混凝土，使成型后的混凝土板块整体性好，抗裂性强。
31.具体的，本实施例方案中，所述第二混凝土预制板2的顶部设置有第二压板。需要说明的是，第二压板用于第二混凝土预制板2注浆后压住混凝土，使成型后的混凝土板块整体性好，抗裂性强。
32.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。