1.本实用新型涉及活塞杆检修技术领域，尤其涉及一种活塞杆检修装置。
背景技术：
2.现有的活塞杆检修工具通常由型钢焊接形成支架，不仅重量较大，而且通常需要将活塞杆吊起至检修工具上方，才能将活塞杆顺利地放入检修工具。由此，在检修船舶的船舱内的发动机的活塞杆时，由于活塞杆不便于移动至甲板等开阔处，当船舱较矮时难以顺利地完成活塞杆的检修，从而对船舱有高度要求，不利于活塞杆的检修效率。
3.因此，亟需一种活塞杆检修装置，以解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提出一种活塞杆检修装置，能够降低活塞杆的安装高度需求，提高检修装置的适用范围，提高活塞杆的检修可靠性。
5.为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：
6.一种活塞杆检修装置，所述活塞杆检修装置用于承载活塞杆，所述活塞杆包括杆体、活塞头和填料函，所述活塞头设在所述杆体的一端，所述填料函套设在所述杆体上，所述活塞杆检修装置包括：支架，所述支架开设有沿竖直方向贯穿的让位孔，所述支架的侧壁开设有让位口，所述杆体能够穿设在所述让位孔中，所述杆体和所述填料函能够由所述让位口进入所述让位孔中，所述支架的顶壁能够支撑所述活塞头；两个紧固件，两个所述紧固件可活动地穿设在所述支架中，两个所述紧固件能够支撑所述填料函并夹紧所述杆体。
7.进一步地，所述紧固件包括紧固板，所述紧固板沿水平方向可滑动地设在所述支架上，每个所述紧固板朝向另一个所述紧固板的一端开设有配合口，两个所述紧固板互相抵接时，两个所述配合口分别抵接在所述杆体上。
8.进一步地，两个所述紧固板互相抵接时，两个所述配合口互相配合以包裹所述杆体的外周壁。
9.进一步地，所述紧固件还包括弹性部，所述弹性部设在所述配合口上，两个所述紧固件夹紧所述杆体时，两个所述弹性部包裹所述杆体。
10.进一步地，所述紧固件和所述支架中的一个上设有滑槽，另一个设有穿设在所述滑槽中的滑动凸起。
11.进一步地，所述支架中设有滑动板，所述滑动凸起设在所述滑动板上，所述滑动凸起包括第一配合块和第二配合块，所述第一配合块配合在所述滑槽内，所述第二配合块与所述第一配合块连接并设在所述紧固件的上方。
12.进一步地，所述支架的顶壁设有多个支撑部，多个所述支撑部环绕所述让位孔设置，所述支撑部接近所述让位孔的一侧设有承载台阶，所述承载台阶与所述活塞头的侧壁之间的间隙可调节设置。
13.进一步地，所述支架内还设有加强筋，至少每个所述支撑部对应一个所述加强筋
设置。
14.进一步地，所述支撑部包括支撑板，所述支撑板的一端设有所述承载台阶，另一端开设有连接孔。
15.进一步地，所述支架包括：多个底座、支撑板和顶板。所述支撑板环绕设置于多个所述底座上，所述支撑板的侧壁开设有第一开口。所述顶板设在所述支撑板的顶部，所述顶板开设有通孔，所述通孔与多个所述底座之间形成所述让位孔，所述顶板的一侧设有第二开口，所述第一开口与所述第二开口形成所述让位口。
16.本实用新型的有益效果为：由于杆体和填料函能够由让位口进入让位孔中，使得活塞杆在支架上安装时，仅需将活塞杆吊装至杆体底部对应让位口底部设置的位置即可，而无须像现有技术中必须将活塞杆吊装至支架的顶部以上的位置，从而能够有效降低活塞杆吊装进活塞杆检修装置时的整体高度需求，从而有效降低了对船舶的船舱高度要求，显著提高了检修装置的适用范围，并便于具有低矮船舱的船舶也能较为便利地完成活塞杆的检修工作。当活塞杆吊装至杆体底部对应让位口底部设置的位置后，即可使得活塞杆平移进入让位孔中，再将活塞杆下放以使活塞头抵接支架的顶壁，从而使支架对活塞头起到了稳固的支撑效果。杆体在下放过程中，填料函在紧固件的限位下保持在紧固件上，当支架支撑活塞头后，紧固件也能对填料函起到稳定的支撑效果，杆体又与活塞头连接，从而使得支架与紧固件能够对活塞杆整体起到可靠的支撑作用。此后，通过调整两个紧固件即可将杆体夹紧，从而能够将杆体固定在支架上，进而能实现整个活塞杆在活塞杆检修装置上的固定安装，从而能够避免活塞杆在检修过程中晃动，确保活塞杆的可靠检修。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.图1是本实用新型具体实施方式提供的活塞杆检修装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型具体实施方式提供的活塞杆检修装置的分解示意图；
20.图3是图2中a处的局部放大结构示意图；
21.图4是本实用新型具体实施方式提供的活塞杆与活塞杆检修装置的配合示意图之一；
22.图5是本实用新型具体实施方式提供的活塞杆与活塞杆检修装置的配合示意图之二；
23.图6是本实用新型具体实施方式提供的的活塞杆与活塞杆检修装置的配合示意图之三。
24.附图标记
25.1、支架；11、让位孔；12、让位口；13、滑动板；131、滑动凸起；1311、第一配合块；1312、第二配合块；1313、固定结构；14、底座；15、支撑板；151、第一开口；16、顶板；161、通孔；
26.2、紧固件；21、紧固板；211、配合口；212、滑槽；22、弹性部；
27.3、支撑部；31、承载台阶；32、连接孔；
28.4、加强筋；
29.100、杆体；110、活塞头；120、填料函。
具体实施方式
30.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
34.下面参考图1-图6描述本实用新型实施例的活塞杆检修装置的具体结构。
35.如图1-图6所示，图1公开了一种活塞杆检修装置，活塞杆检修装置用于承载活塞杆，活塞杆包括杆体100、活塞头110和填料函120，活塞头110设在杆体100的一端，填料函120套设在杆体100上，活塞杆检修装置包括支架1和两个紧固件2。支架1开设有沿竖直方向贯穿的让位孔11，支架1的侧壁开设有让位口12，杆体100能够穿设在让位孔11中，杆体100和填料函120能够由让位口12进入让位孔11中，支架1的顶壁能够支撑活塞头110。两个紧固件2可活动地穿设在支架1中，两个紧固件2能够支撑填料函120并夹紧杆体100。
36.可以理解的是，由于杆体100和填料函120能够由让位口12进入让位孔11中，使得活塞杆在支架1上安装时，仅需将活塞杆吊装至杆体100底部对应让位口12底部设置的位置即可，而无须像现有技术中必须将活塞杆吊装至支架1的顶部以上的位置，从而能够有效降低活塞杆吊装进活塞杆检修装置时的整体高度需求，从而有效降低了对船舶的船舱高度要求，显著提高了检修装置的适用范围，并便于具有低矮船舱的船舶也能较为便利地完成活塞杆的检修工作。当活塞杆吊装至杆体100底部对应让位口12底部设置的位置后，即可使得活塞杆平移进入让位孔11中，再将活塞杆下放以使活塞头110抵接支架1的顶壁，从而使支架1对活塞头110起到了稳固的支撑效果。杆体100在下放过程中，填料函120在紧固件2的限位下保持在紧固件2上，当支架1支撑活塞头110后，紧固件2也能对填料函120起到稳定的支
撑效果，杆体100又与活塞头110连接，从而使得支架1与紧固件2能够对活塞杆整体起到可靠的支撑作用。此后，通过调整两个紧固件2即可将杆体100夹紧，从而能够将杆体100固定在支架1上，进而能实现整个活塞杆在活塞杆检修装置上的固定安装，从而能够避免活塞杆在检修过程中晃动，确保活塞杆的可靠检修。
37.在一些实施例中，如图1-图3所示，紧固件2包括紧固板21，紧固板21沿水平方向可滑动地设在支架1上，每个紧固板21朝向另一个紧固板21的一端开设有配合口211，两个紧固板21互相抵接时，两个配合口211分别抵接在杆体100上。
38.可以理解的是，通过在紧固板21的端部开设有配合口211，即可较好地实现对杆体100的夹紧效果。且紧固板21的加工成本低，能够降低检修装置的加工成本。两个配合口211抵接杆体100时也能对杆体100起到较好的夹紧效果，有效降低杆体100的晃动可能性。当然，在本实用新型的其他实施例中，也可以将紧固件2设置为紧固夹爪或紧固钳等紧固结构，无须进行具体限定。
39.在一些实施例中，如图4和图5所示，两个紧固板21互相抵接时，两个配合口211互相配合以包裹杆体100的外周壁。
40.可以理解的是，由于两个半圆缺口的配合能够完全包裹杆体100的外周面，从而能够较为可靠地夹紧圆柱形的杆体100，从而进一步提高紧固件2对杆体100的夹紧效果，以较好地规避活塞杆的晃动，提高其检修质量。在本实施例中，配合口211可以形成为半圆缺口，当然，在本实用新型的其他实施例中，配合口211也可以根据杆体100的具体形状而进行加工设计，如还可以设置为矩形槽缺口、半腰形缺口等。
41.在一些实施例中，如图1-图5所示，紧固件2还包括弹性部22，弹性部22设在配合口211上，两个紧固件2夹紧杆体100时，两个弹性部22包裹杆体100。
42.可以理解的是，弹性部22既能起到缓冲效果，使紧固板21在夹紧杆体100时不会损坏杆体100或紧固板21，也能在弹性部22自身的收缩作用下确保对杆体100的外周壁上的部位施加夹紧力，从而进一步提高紧固件2对活塞杆的夹紧效果，进一步减少活塞杆的晃动问题，从而便于提高活塞杆的检修质量。
43.在一些实施例中，如图2和图3所示，紧固件2和支架1中的一个上设有滑槽212，另一个设有穿设在滑槽212中的滑动凸起131。
44.可以理解的是，滑槽212与滑动凸起131的配合能够对紧固件2在支架1上的运动起到导向作用，从而使紧固件2仅能沿滑槽212的长度方向所在的平面往复运动，避免了紧固件2运动时偏向并无法夹紧杆体100的问题，从而确保两个紧固件2能够互相抵接配合并将杆体100夹紧，有效保证了杆体100不会产生晃动，提高了活塞杆的检修质量。
45.在一些实施例中，如图3所示，支架1中设有滑动板13，滑动凸起131设在滑动板13上，滑动凸起131包括第一配合块1311和第二配合块1312，第一配合块1311配合在滑槽212内，第二配合块1312与第一配合块1311连接并设在紧固件2的上方。
46.可以理解的是，滑动板13能够稳定地支撑紧固件2，以防止紧固件2在运动过程中出现向下偏转的问题，而第二配合块1312则能够防止紧固件2在运动过程中出现向上偏转的问题，从而对紧固件2的运动起到了进一步的限制效果。同时第一配合块1311与滑槽212的配合也能使紧固件2仅能沿滑槽212的长度方向所在的平面往复运动。由此，通过上述结构设置，能够较好地保证紧固件2仅能沿滑槽212的长度方向往复运动，既便于检修人员在
滑动板13上移动紧固件2，也能进一步保证紧固件2对杆体100的夹紧效果，并提高活塞杆的检修质量。
47.此外，第二配合块1312还能压紧在紧固件2上，以将紧固件2锁紧在滑动板13上，从而能确保紧固件2不会在夹紧杆体100的过程中松动，确保紧固件2对杆体100的夹紧效果。
48.在一些实施例中，如图6所示，支架1的顶壁设有多个支撑部3，多个支撑部3环绕让位孔11设置，支撑部3接近让位孔11的一侧设有承载台阶31，承载台阶31与活塞头110的侧壁之间的间隙可调节设置。
49.可以理解的是，多个支撑部3能够进一步提高支架1支撑活塞头110的稳定性，从而较好地保证了活塞杆在活塞杆检修装置上的稳固安装，以提高活塞杆的检修可靠性。此外，由于支撑部3上开设有承载台阶31，且承载台阶31与活塞头110的侧壁之间的间隙可调节设置，使得活塞头110承载于承载台阶31的水平面上后还与承载台阶31的竖直面具有间隙，从而便于活塞头110在水平方向上调至其位于支撑部3上的位置，使得承载台阶31既能对活塞头110起到限位作用，也有利于活塞杆的整体微调，进而提高活塞杆在活塞杆检修装置上的安装便利性。
50.在一些实施例中，如图2和图4所示，支架1内还设有加强筋4，至少每个支撑部3对应一个加强筋4设置。
51.可以理解的是，由于支撑部3对应设置有一个加强筋4，从而使得加强筋4能够加强支撑部3的强度，以有效提高支撑部3对活塞头110以及活塞杆整体的支撑效果，从而提高活塞杆在活塞杆检修装置上的安装安全性。当然，在本实用新型的其他实施例中，支架1的其他支撑部3位也能设置加强筋4，加强筋4的具体设置位置和数量可以根据实际需求确定，在此无需赘述。
52.在一些实施例中，如图2和图4所示，支撑部3包括支撑板15，支撑板15的一端设有承载台阶31，另一端开设有连接孔32。
53.可以理解的是，连接孔32能够便于与吊装装置连接，从而有利于活塞杆检修装置的移动和安装，通过将吊装装置的吊索勾上支撑板15上的连接孔32，即可较为便捷地将整个检修装置移动至其他位置，从而提高了活塞杆检修装置的适用范围。
54.在一些实施例中，如图2所示，支架1包括多个底座14、支撑板15和顶板16。支撑板15环绕设置于多个底座14上，支撑板15的侧壁开设有第一开口151。顶板16设在支撑板15的顶部，顶板16开设有通孔161，通孔161与多个底座14之间形成让位孔11，顶板16的一侧设有第二开口，第一开口151与第二开口形成让位口12。
55.可以理解的是，通过上述结构设置，即可形成让位孔11和让位口12，从而便于实现活塞杆和填料函120的便捷安装。此外，由于本实施例的支架1主要采用板材制备而成，且板材中均开设有孔，从而能够通过焊接连接形成具有可靠强度的支撑结构，相对现有技术中通过型钢焊接而成的支撑结构而言，能够在保证强度可靠的前提下，有效降低支撑结构的质量，同时也有着节省材料和降低加工成本的优点。具体而言，本实施例的板材均可由钣金件加工形成。
56.在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，第一开口151为u形开口，即第一开口151并没有贯穿整个支撑板15的侧壁，从而能够较好地保证支撑板15的整体强度，进一步提高检修装置在安装活塞杆时的安全性。此外，需要说明的是，由于检修装置的检修平台通常
会开设盲孔以容纳活塞杆的杆体100，而检修平台上通常不会设置侧向通道，即活塞杆无法直接沿杆体100的径向方向直接进入盲孔和检修装置内，从而将第一开口151贯穿支撑板15的侧壁也没有意义。当然，在本实用新型的其他实施例中，根据检修装置的实际使用场合，并不排除存在具有侧向通道的检修平台，也不排除设有贯穿支撑板15的第一开口151后仍然具有可靠强度的支架1，因此，第一开口151的具体形状可以根据实际需求进行确定，无须进行具体限定。
57.实施例：
58.下面参考图1-图6描述本实用新型一个具体实施例的活塞杆检修装置。
59.本实施例的活塞杆检修装置用于承载活塞杆，活塞杆包括杆体100、活塞头110和填料函120，活塞头110设在杆体100的一端，填料函120套设在杆体100上，活塞杆检修装置包括支架1和两个紧固件2。
60.支架1开设有沿竖直方向贯穿的让位孔11，支架1的侧壁开设有让位口12，杆体100能够穿设在让位孔11中，杆体100和填料函120能够由让位口12进入让位孔11中，支架1的顶壁能够支撑活塞头110。支架1包括多个底座14、支撑板15和顶板16。支撑板15环绕设置于多个底座14上，支撑板15的侧壁开设有第一开口151。顶板16设在支撑板15的顶部，顶板16开设有通孔161，通孔161与多个底座14之间形成让位孔11，顶板16的一侧设有第二开口，第一开口151与第二开口形成让位口12。
61.支架1的顶壁设有多个支撑部3，多个支撑部3环绕让位孔11设置，支撑部3接近让位孔11的一侧设有承载台阶31，承载台阶31与活塞头110的侧壁之间的间隙可调节设置。支撑部3包括支撑板15，支撑板15的一端设有承载台阶31，另一端开设有连接孔32。支架1内还设有加强筋4，至少每个支撑部3对应一个加强筋4设置。
62.两个紧固件2可活动地穿设在支架1中，两个紧固件2能够支撑填料函120并夹紧杆体100。紧固件2包括紧固板21，紧固板21沿水平方向可滑动地设在支架1上，每个紧固板21朝向另一个紧固板21的一端开设有配合口211，两个紧固板21互相抵接时，两个配合口211分别抵接在杆体100上。紧固件2还包括弹性部22，弹性部22设在配合口211上，两个紧固件2夹紧杆体100时，两个弹性部22包裹杆体100。配合口211为半圆缺口。支架1中设有滑动板13，滑动凸起131设在滑动板13上，滑动凸起131包括第一配合块1311和第二配合块1312，第一配合块1311配合在滑槽212内，第二配合块1312与第一配合块1311连接并设在紧固件2的上方。
63.在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
64.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。