1.本实用新型涉及门锁技术领域，具体为一种装甲车门锁机构。


背景技术：

2.装甲车运用于公安、部队执行任务和现金押运等场合，这种装甲车车体坚固防弹，为车内人员提供安全的环境，而门锁作为车门上的重要部件，对车辆的正常使用起到关键性作用，这类锁具需要能够从车内快速锁闭和打开，并且坚固可靠经得住各种环境的考验。
3.但是，现有的装甲车门锁的锁合方式比较单一，而有时装甲车的使用环境又比较恶劣和复杂，单一的锁合方式并不能很好的应对这样的场景。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种装甲车门锁机构，旨在改善现有的装甲车门锁的锁合方式比较单一，而有时装甲车的使用环境又比较恶劣和复杂，单一的锁合方式并不能很好的应对这样的场景的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种装甲车门锁机构，包括锁体，所述锁体内设置有明锁机构、暗锁机构、内锁机构和电控机构；
7.所述明锁机构包括明锁转轴，所述明锁转轴的一端固定连接有外门把手，且明锁转轴的另一端固定连接有内门把手，所述明锁转轴上固定连接有明锁拨片，所述锁体的一侧通过插接方式活动连接有明锁锁舌，所述明锁锁舌的一端套接有复位弹簧，所述明锁锁舌上固定连接有止锁螺栓；
8.所述暗锁机构包括暗锁转轴，所述暗锁转轴和锁体之间转动连接，所述暗锁转轴的一端固定连接有暗锁开关，所述暗锁转轴上固定连接有暗锁拨片，所述锁体内设置有暗锁导向块和暗锁限位块，所述暗锁导向块上活动连接有暗锁锁舌，所述暗锁锁舌从锁体的侧面穿出；
9.所述内锁机构包括内锁转轴，所述内锁转轴的一端固定连接有内锁开关，且内锁转轴的另一端开设有钥匙孔，所述内锁转轴上设置有内锁拨片。
10.进一步的，所述锁体内设置有扭簧限位柱，所述明锁转轴的外侧套接有明锁扭簧，通过这样设置是为了对明锁扭簧的位置进行限定。
11.进一步的，所述锁体内设置有导向柱，所述导向柱的一端设置有暗锁扭簧，通过这样设置是为了便于对暗锁拨片的位置进行限定。
12.进一步的，所述电控机构包括电控拨片，所述电控拨片的一侧设置有定位弹簧，所述锁体上开设有电控安装孔，通过这样设置是为了可以使用遥控开启的方式去实现锁合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理，使用方便的特点，通过设置的明锁机构、暗锁机构、内锁机构和电控机构之间的相互配合，从而可以让其具有多种锁合的方式，进而可以有效的提高其使用的灵活程度。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1是本实用新型一种装甲车门锁机构的俯视图；
16.图2是本实用新型一种装甲车门锁机构的左视图；
17.图3是本实用新型一种装甲车门锁机构的主视图。
18.图中：1、外门把手；2、内门把手；3、内锁开关；4、暗锁开关；5、钥匙孔；6、暗锁转轴；7、导向柱；8、明锁转轴；9、明锁扭簧；10、内锁转轴；11、暗锁锁舌；12、明锁锁舌；13、暗锁导向块；14、暗锁限位块；15、暗锁扭簧；16、暗锁拨片；17、复位弹簧；18、电控拨片；19、明锁拨片；20、内锁拨片；21、止锁螺栓；22、扭簧限位柱；23、定位弹簧；24、电控安装孔；25、锁体。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：
21.请参阅图1-3，一种装甲车门锁机构，包括锁体25，锁体25内设置有明锁机构、暗锁机构、内锁机构和电控机构；
22.明锁机构包括明锁转轴8，明锁转轴8的一端固定连接有外门把手1，且明锁转轴8的另一端固定连接有内门把手2，明锁转轴8上固定连接有明锁拨片19，锁体25的一侧通过插接方式活动连接有明锁锁舌12，明锁锁舌12的一端套接有复位弹簧17，明锁锁舌12上固定连接有止锁螺栓21；
23.暗锁机构包括暗锁转轴6，暗锁转轴6和锁体25之间转动连接，暗锁转轴6的一端固定连接有暗锁开关4，暗锁转轴6上固定连接有暗锁拨片16，锁体25内设置有暗锁导向块13和暗锁限位块14，暗锁导向块13上活动连接有暗锁锁舌11，暗锁锁舌11从锁体25的侧面穿出；
24.内锁机构包括内锁转轴10，内锁转轴10的一端固定连接有内锁开关3，且内锁转轴10的另一端开设有钥匙孔5，内锁转轴10上设置有内锁拨片20。
25.优选的，锁体25内设置有扭簧限位柱22，明锁转轴8的外侧套接有明锁扭簧9，通过这样设置是为了对明锁扭簧9的位置进行限定。
26.优选的，锁体25内设置有导向柱7，导向柱7的一端设置有暗锁扭簧15，通过这样设置是为了便于对暗锁拨片16的位置进行限定。
27.优选的，电控机构包括电控拨片18，电控拨片18的一侧设置有定位弹簧23，锁体25上开设有电控安装孔24，通过这样设置是为了可以使用遥控开启的方式去实现锁合。
28.实施例2：
29.请参阅图1-3，当成员在车内时：拨动3内锁开关逆时针转动90
°
，带动20内锁拨片沿着10内锁转轴转动90
°
；此时19明锁拨片受到20内锁拨片的限位，明锁通过2内门把手无法打开(即通过内锁锁死)；此时18电控拨片也受20内锁拨片的带动处于打开状态(避免钥匙锁死和电控锁死同步使用)；外部使用钥匙锁死和通过内部内锁锁死工作原理相同。内外部开锁过程即使上述过程的逆向。
30.实施例3：
31.请参阅图1-3，只有当成员在车内时：可转动4暗锁开关，通过6暗锁转轴带动16暗锁拨片顺时针转动90
°
，将13暗锁导向块沿着7导向柱向外推动11暗锁锁舌，即将暗锁锁死(暗锁为独立模块，是防止车外人员强行打开明锁，与明锁和电控锁互不关联)。暗锁打开过程，转动4暗锁开关，通过6暗锁转轴带动16暗锁拨片逆时针转动90
°
，带动3暗锁导向块沿着7导向柱向内推动11暗锁锁舌，使3暗锁导向块接触到14暗锁限位块即打开暗锁。
32.实施例4：
33.请参阅图1-3，当成员离开车时：可通过遥控钥匙，控制电控开关，将18电控拨片拨到图示位置，此位置可以限制19明锁拨片逆时针转动，即将明锁锁死。此时，18电控拨片下部与19明锁拨片干涉，可使用钥匙从外部打开，在外部没有使用钥匙锁上的情况下，也可使用电控钥匙打开；当外部使用钥匙锁上的情况下，因18电控拨片下部与19明锁拨片干涉，即电控锁失效，只能使用钥匙打开。开锁过程即是上述过程的逆向。
34.实施例5：
35.请参阅图1-3，当成员离开车时：可将钥匙插入5钥匙孔，顺时针转动钥匙，20内锁拨片沿着10内锁转轴顺时针转动90
°
与19明锁拨片干涉，此时，明锁无法通过内外把手转动，即车门处于锁死状态。开锁过程即为上述过程的逆向。
36.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。