1.本实用新型涉及新能源汽车上的电磁锁技术领域，尤其涉及一种使用到新能源汽车上的电磁锁。


背景技术：

2.传统汽车行业飞速发展的同时也带来了一系列的问题，特别是面对越来越严峻的环境和资源形势,开发并使用以电动汽车为代表的新能源汽车,对降低燃油消耗率、减少环境污染和保障能源供给具有重要的战略意义。新能源汽车通过使用电磁锁来对汽车进行锁定，电磁锁是利用电磁原理，通过控制器的控制与驱动电路的驱动，利用继电器或者其他电磁装置吸合簧舌实现开锁。
3.现有的新能源汽车上的电磁锁，电磁锁在烧掉后铁芯会卡死，断电后也不能解锁。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决了现有的新能源汽车上的电磁锁，电磁锁在烧掉后铁芯会卡死，断电后也不能解锁的缺点，而提出的一种使用到新能源汽车上的电磁锁。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种使用到新能源汽车上的电磁锁，包括塑料底壳，所述塑料底壳内设有活动架i，活动架i上设有可动铁芯，活动架i上固定连接有弹簧，弹簧套设于可动铁芯上，可动铁芯与活动架i卡扣连接，弹簧的一端固定连接有两个上盖，上盖的一侧设有线圈，线圈的一端设有固定铁芯，线圈的外侧设有轭铁，轭铁上滑动连接有白铁条，白铁条的一端卡扣连接有e扣，e扣上设有活动架ii，活动架ii与白铁条相贴合。
6.优选的，所述轭铁的底部固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有塑胶上壳，塑胶上壳与塑胶底壳连接。
7.优选的，所述塑胶上壳上设有微动开关，塑胶上壳的底部内壁上设有护线圈。
8.优选的，所述护线圈上设有导线组，导线组的一端穿过塑胶上壳的底部。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于。
10.本方案由于设置了整个产品用塑胶包住，相对于其它起到防水防尘作用，产品100%通电，不会烧掉，产品内带微动开关，信号反馈，电路上就知道，电磁锁处于开锁还是上锁状态。
11.本实用新型结构简单，电磁线圈内增加铜管，就是产品烧掉，铜管也不会变形，断电时可以自动解锁，方便人们使用。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种使用到新能源汽车上的电磁锁的结构示意图。
13.图2为本实用新型提出的一种使用到新能源汽车上的电磁锁的分割结构示意图。
14.图中：1、塑胶底壳；2、活动架i；3、可动铁芯；4、弹簧；5、上盖；6、线圈；7、固定铁芯；
8、轭铁；9、白铁条；10、e扣；11、活动架ii；12、塑胶上壳；13、固定板；14、微动开关；15、护线圈；16、导线组。
具体实施方式
15.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.实施例一。
17.参照图1-2，一种使用到新能源汽车上的电磁锁，包括塑料底壳1，塑料底壳1内设有活动架i2，活动架i2上设有可动铁芯3，活动架i2上固定连接有弹簧4，弹簧4套设于可动铁芯3上，可动铁芯3与活动架i2卡扣连接，弹簧4的一端固定连接有两个上盖5，上盖5的一侧设有线圈6，线圈6的一端设有固定铁芯7，线圈6的外侧设有轭铁8，轭铁8上滑动连接有白铁条9，白铁条9的一端卡扣连接有e扣10，e扣10上设有活动架ii11，活动架ii11与白铁条9相贴合。
18.本实施例中，轭铁8的底部固定连接有固定板13，固定板13的底部固定连接有塑胶上壳12，塑胶上壳12与塑胶底壳1连接。
19.本实施例中，塑胶上壳12上设有微动开关14，塑胶上壳12的底部内壁上设有护线圈15。
20.本实施例中，护线圈15上设有导线组16，导线组16的一端穿过塑胶上壳12的底部。
21.实施例二。
22.参照图1-2，一种使用到新能源汽车上的电磁锁，包括塑料底壳1，塑料底壳1内设有活动架i2，活动架i2上设有可动铁芯3，活动架i2上焊接连接有弹簧4，弹簧4套设于可动铁芯3上，可动铁芯3与活动架i2卡扣连接，弹簧4的一端焊接连接有两个上盖5，上盖5的一侧设有线圈6，线圈6的一端设有固定铁芯7，线圈6的外侧设有轭铁8，轭铁8上滑动连接有白铁条9，白铁条9的一端卡扣连接有e扣10，e扣10上设有活动架ii11，活动架ii11与白铁条9相贴合。
23.本实施例中，轭铁8的底部焊接连接有固定板13，固定板13的底部焊接连接有塑胶上壳12，塑胶上壳12与塑胶底壳1连接。
24.本实施例中，塑胶上壳12上设有微动开关14，塑胶上壳12的底部内壁上设有护线圈15。
25.本实施例中，护线圈15上设有导线组16，导线组16的一端穿过塑胶上壳12的底部。
26.本实施例中，活动架ii11弹出后充电上锁，活动架i2弹出时会触发到微动开关14，微动开关14触发后检测按压的信号反馈，集锁止功能与信号反馈功能一体，通过驱动电磁铁的通电、断电控制、可使驱动电磁铁带动活动架ii11移动到锁止位置或者复位解锁位置，活动架i2与微动开关14形成按压或是分离的关系，以利用微动开关14的开关状态向充电控制装置反馈相应的信号，从而判别充电枪是否已经与充电桩或是车辆连接完毕，以决定是否对充电枪是否供电或者断电，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
27.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技
术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。


技术特征：
1.一种使用到新能源汽车上的电磁锁，包括塑胶底壳（1），其特征在于，所述塑胶底壳（1）内设有活动架i（2），活动架i（2）上设有可动铁芯（3），活动架i（2）上固定连接有弹簧（4），弹簧（4）套设于可动铁芯（3）上，可动铁芯（3）与活动架i（2）卡扣连接，弹簧（4）的一端固定连接有两个上盖（5），上盖（5）的一侧设有线圈（6），线圈（6）的一端设有固定铁芯（7），线圈（6）的外侧设有轭铁（8），轭铁（8）上滑动连接有白铁条（9），白铁条（9）的一端卡扣连接有e扣（10），e扣（10）上设有活动架ii（11），活动架ii（11）与白铁条（9）相贴合。2.根据权利要求1所述的一种使用到新能源汽车上的电磁锁，其特征在于，所述轭铁（8）的底部固定连接有固定板（13），固定板（13）的底部固定连接有塑胶上壳（12），塑胶上壳（12）与塑胶底壳（1）连接。3.根据权利要求2所述的一种使用到新能源汽车上的电磁锁，其特征在于，所述塑胶上壳（12）上设有微动开关（14），塑胶上壳（12）的底部内壁上设有护线圈（15）。4.根据权利要求3所述的一种使用到新能源汽车上的电磁锁，其特征在于，所述护线圈（15）上设有导线组（16），导线组（16）的一端穿过塑胶上壳（12）的底部。

技术总结
本实用新型属于新能源汽车上的电磁锁技术领域，尤其是一种使用到新能源汽车上的电磁锁，针对现有的新能源汽车上的电磁锁，电磁锁在烧掉后铁芯会卡死，断电后也不能解锁的问题，现提出如下方案，其包括塑料底壳，所述塑料底壳内设有活动架I，活动架I上设有可动铁芯，活动架I上固定连接有弹簧，弹簧套设于可动铁芯上，可动铁芯与活动架I卡扣连接，弹簧的一端固定连接有两个上盖，上盖的一侧设有线圈，线圈的一端设有固定铁芯，线圈的外侧设有轭铁，轭铁上滑动连接有白铁条，白铁条的一端卡扣连接有E扣。本实用新型结构简单，电磁线圈内增加铜管，就是产品烧掉，铜管也不会变形，断电时可以自动解锁，方便人们使用。方便人们使用。方便人们使用。


技术研发人员：黄一币 钟可明
受保护的技术使用者：江西省博顺磁电科技有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/2/8