1.本技术涉及门窗配件技术领域，特别是涉及一种可调滑轮装置及推拉门窗。


背景技术：

2.随着生活品质的提高，人们对居住环境有了越来越高的要求，推拉门窗在建筑物中的应用也越来越广泛，使用推拉门窗配合大规格玻璃，既能增加室内的采光，又能改善建筑物的整体形貌。
3.但大规格玻璃的重量较重，长期使用容易导致门窗组件出现变形。传统技术中的推拉门窗内的滑轮装置都是固定的，在出现变形后不便于调节，导致门窗组件无法顺畅滑动，影响推拉门窗的正常使用。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对推拉门窗内的滑轮装置不便于调节的问题，提供一种可调滑轮装置及推拉门窗。
5.本技术实施例提供了一种可调滑轮装置，包括：滑轮组件，包括滑轮架及滑轮，滑轮架包括两个相对间隔设置的第一侧板，滑轮设置于两个第一侧板之间，第一侧板上开设有导向槽，导向槽沿第一侧板的厚度方向贯穿第一侧板；定位销，穿设于导向槽，且定位销能够沿导向槽滑动；支撑座，包括顶板及两个分别固定于顶板相对的两侧的第二侧板，两个第二侧板分别与两个第一侧板相对间隔设置，以使支撑座罩设于滑轮架外，第二侧板上开设有卡槽及与卡槽连通的开口部，开口部与导向槽对应设置；弹性组件，分别与滑轮架及支撑座连接，以使滑轮架与支撑座能够沿第一方向相对滑动；其中，第一导向槽的延伸方向与第一方向不垂直，以使定位销沿导向槽滑动的过程中能够由开口部进入卡槽并与支撑座卡接。
6.在其中一个实施例中，由靠近支撑座的一端到远离支撑座的一端，各第一侧板均包括第一板体及第二板体，导向槽位于第一板体上，第二板体上开设有固定孔，滑轮组件还包括与固定孔相配合的固定轴，滑轮通过固定轴与第二板体连接。
7.在其中一个实施例中，两个第一板体之间的间距小于两个相对的第二板体之间的间距。
8.在其中一个实施例中，滑轮架还包括设置于两个第一侧板之间的隔板，隔板位于第一板体与第二板体的交界处，以使隔板与第一板体共同围设出第一容纳腔，隔板与第二板体共同围设出第二容纳腔，弹性组件至少部分收容于第一容纳腔并与隔板连接，滑轮至少部分收容于第二容纳腔。
9.在其中一个实施例中，隔板上对应滑轮开设有收容槽，收容槽贯穿隔板。
10.在其中一个实施例中，弹性组件包括弹性件，弹性件的两端分别与顶板及隔板连接，且弹性件能够沿第一方向伸缩。
11.在其中一个实施例中，弹性组件还包括导向轴，隔板上开设有第一通孔，顶板上与
第一通孔对应开设有第二通孔，导向轴依次穿设于第一通孔与第二通孔，且弹性件套设于导向轴外。
12.在其中一个实施例中，弹性件及导向轴的数量均为两个，隔板在其长度方向上的两侧分别开设有两个第一通孔，支撑座上对应各第一通孔分别开设有两个第二通孔，各导向轴分别穿设于对应的第一通孔与第二通孔，且各弹性件分别套设于各导向轴外。
13.在其中一个实施例中，开口部沿第二侧板靠近滑轮架的一侧贯穿第二侧板。
14.本技术实施例还提供一种推拉门窗，包括：如上述的可调滑轮装置。
15.基于本技术实施例的可调滑轮装置及推拉门窗，采用弹性组件将滑轮组件与支撑座连接，通过滑轮组件中的滑轮架与支撑座沿第一方向相对滑动就能够调节可调滑轮装置整体的高度，以适应变形后的推拉门窗，与此同时，穿设于第一侧板上的导向槽中的定位销能够沿导向槽滑动，并由第二侧板上的开口部进入到卡槽中与支撑座卡接，实现滑轮架与支撑架之间的定位，确保了推拉门窗的顺畅滑动。
附图说明
16.图1为本技术实施例提供的可调滑轮装置整体结构示意图；
17.图2为本技术实施例提供的可调滑轮装置整体结构爆炸图；
18.图3为本技术实施例提供的可调滑轮装置在一个角度下的结构示意图，其中，可调滑轮装置处于第一状态；
19.图4为本技术实施例提供的可调滑轮装置在另一个角度下的结构示意图，其中，可调滑轮装置处于第一状态；
20.图5为本技术实施例提供的可调滑轮装置在一个角度下的结构示意图，其中，可调滑轮装置处于第二状态；
21.图6为本技术实施例提供的可调滑轮装置在另一个角度下的结构示意图，其中，可调滑轮装置处于第二状态；
22.图7为本技术实施例提供的可调滑轮装置使用时的简化结构示意图。
具体实施方式
23.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
24.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
25.除非另有定义，本文所使用的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1至图6，本技术实施例提出了一种可调滑轮装置10，该可调滑轮装置10
包括滑轮组件100、定位销200、支撑座300以及弹性组件400。滑轮组件100通过弹性组件400与支撑座300连接，定位销200穿设于滑轮组件100中。
27.其中，滑轮组件100包括滑轮架110及滑轮120，滑轮架110包括两个相对间隔设置的第一侧板111，滑轮120设置于两个第一侧板111之间。滑轮架110是用于安装、固定滑轮120以及滑轮组件100中其它各部件的主体结构，滑轮架110的结构形式不限，在本实施例中，滑轮架110的两个第一侧板111之间形成有安装空间，滑轮120设置在该安装空间内，并通过插销与滑轮架110可转动连接。滑轮架110上的一侧还具有与安装空间连通的开口，滑轮120的一部分凸出于该开口，便于与门窗连接以使门窗能够沿滑轮120滑动。滑轮120的数量及在滑轮架110上的安装位置不限。第一侧板111上开设有导向槽1111a，导向槽1111a沿第一侧板111的厚度方向贯穿第一侧板111，导向槽1111a用于容纳定位销200，并使定位销200能够沿导向槽1111a滑动。导向槽1111a的形状与定位销200相匹配，而导向槽1111a的数量、导向槽1111a在第一侧板111上的位置、导向槽1111a的大小等不作限定。例如，一个第一侧板111上开设的导向槽1111a的数量可以为一个，以降低滑轮架110的加工难度。而在本实施例中，第一侧板111上间隔设置有两个导向槽1111a，与之对应的，定位销200的数量也为两个，两个定位槽分别穿设于对应的导向槽1111a中，以增加定位销200与第一侧板111连接的紧固程度。类似的，在其它实施例中，导向槽1111a的数量还可以是多个。
28.定位销200穿设于导向槽1111a，且定位销200能够沿导向槽1111a滑动。具体的，在本实施例中，定位销200穿过一个第一侧板111上的导向槽1111a，经过两个第一侧板111之间的安装空间后，穿过另一个第一侧板111上的导向槽1111a，且定位销200的两端分别凸出于两个第一侧板111之外，以使定位销200在滑动过程中能够与支撑座300卡接，实现滑轮架110与支撑架之间的定位。如上文中所述，定位销200的形状、数量等可以根据导向槽1111a的形状、数量作灵活调整。
29.支撑座300与滑轮组件100相对设置，并能够与滑轮120支架产生相对滑动以调节可调滑轮装置10的整体高度。具体的，支撑座300包括顶板310及两个分别固定于顶板310相对的两侧的第二侧板320，两个第二侧板320分别与两个第一侧板111相对间隔设置，以使支撑座300罩设于滑轮架110外。即两个相对的第二侧板320之间的间距大于两个相对的第一侧板111之间的间距，顶板310与两个第二侧板320共同围设形成的收容空间能够将滑轮组件100罩设在其中。需要说明的是，该收容空间并不需要将滑轮组件100整体全部罩设在其中，而是将滑轮架110朝向支撑座300一侧的部分罩设在内即可，并且可以需要能够根据实际使用情况灵活罩设范围。第二侧板320上开设有卡槽321及与卡槽321连通的开口部322，开口部322与导向槽1111a对应设置。卡槽321与定位销200匹配并能够对定位销200起到固定效果，而开口部322与卡槽321连通，便于定位销200在导向槽1111a内的滑动过程中，由开口部322进入到卡槽321内实现与支撑座300的卡接固定。
30.弹性组件400分别与滑轮架110及支撑座300连接，以使滑轮架110与支撑座300能够沿第一方向相对滑动。采用弹性组件400将滑轮架110与支撑座300连接，由于弹性组件400能够伸缩，故随着弹性组件400的伸缩，滑轮架110与支撑座300之间的间距发生变化，也即滑轮架110与支撑座300产生了相对滑动。将滑轮架110与支撑座300之间的滑动方向设定为第一方向，本实施例中，第一方向设定为平行于滑轮架110的高度方向，这样，可以提高滑轮架110与支撑座300之间的高度调节效率。需要说明的是，滑轮架110与支撑座300不仅能
够沿第一方向相对滑动，也能够沿第一方向的反方向相对滑动。在其它的实施例中，第一方向还可以沿滑轮架110上的其它方向，在此不再赘述。
31.基于本技术实施例的可调滑轮装置10及推拉门窗，采用弹性组件400将滑轮组件100与支撑座300连接，通过滑轮组件100中的滑轮架110与支撑座300沿第一方向相对滑动就能够调节可调滑轮装置10整体的高度，以适应变形后的推拉门窗，与此同时，穿设于第一侧板111上的导向槽1111a中的定位销200能够沿导向槽1111a滑动，并由第二侧板320上的开口部322进入到卡槽321中与支撑座300卡接，实现滑轮架110与支撑架之间的定位，确保了推拉门窗的顺畅滑动。
32.为了使滑轮架110在与支撑座300产生相对滑动的同时，也不至于影响滑轮120的正常使用，在其中一个实施例中，由靠近支撑座300的一端到远离支撑座300的一端，各第一侧板111均包括第一板体1111及第二板体1112，导向槽1111a位于第一板体1111上，第二板体1112上开设有固定孔1112a，滑轮组件100还包括与固定孔1112a相配合的固定轴130，滑轮120通过固定轴130与第二板体1112连接。这样，将导向槽1111a设置于第一板体1111上，使滑轮架110通过第一板体1111与支撑座300配合。而将固定孔1112a设置在第二板体1112上，滑轮120通过固定轴130与固定孔1112a连接后固定在第二板体1112上。第一板体1111与第二板体1112之间互不干涉，既能够使滑轮120正常转动使用，又使滑轮架110能够与支撑座300产生相对滑动。进一步的，两个第一板体1111之间的间距小于两个相对的第二板体1112之间的间距。这样，可以减小滑轮架110的空间占用，缩小整个可调滑轮装置10的尺寸，使其结构更紧凑，能够适用于更多的场景。
33.更进一步的，还可以采用隔板140将第一板体1111与第二板体1112分隔开来，以分别在第一板体1111之间与第二板体1112之间形成相对独立的空间。在一个实施例中，滑轮架110还包括设置于两个第一侧板111之间的隔板140，隔板140位于第一板体1111与第二板体1112的交界处，以使隔板140与第一板体1111共同围设出第一容纳腔150，隔板140与第二板体1112共同围设出第二容纳腔160，弹性组件400至少部分收容于第一容纳腔150并与隔板140连接，滑轮120至少部分收容于第二容纳腔160。并且，在滑轮架110上隔板140还便于滑轮架110与隔板140之间的连接，即可以将弹性组件400设置在隔板140上来与滑轮架110连接。
34.为了进一步缩小滑轮架110的尺寸，在其中一个实施例中，隔板140上对应滑轮120开设有收容槽141，收容槽141贯穿隔板140。通过在隔板140上开设与滑轮120对应的收容槽141，滑轮120可以由该收容槽141凸出于第二容纳腔160外，有利于减小第二容纳腔160的高度，也即减小了第二板体1112的高度，降低了滑轮架110整体的高度以及重心，使可调滑轮组件100整体的结构更加稳定。
35.随着弹性组件400的伸缩，滑轮架110与支撑座300之间的间距发生变化，也即滑轮架110与支撑座300产生了相对滑动。因此，只要具备伸缩功能并能够使滑轮架110与支撑座300之间的间距发生变化的部件或组件均可以作为弹性组件400。在其中一个实施例中，弹性组件400包括弹性件410，弹性件410的两端分别与顶板310及隔板140连接，且弹性件410能够沿第一方向伸缩。弹性件410可以采用本技术领域中采用的弹簧，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹
簧、异型弹簧等。而在本实施例中，弹簧的种类、尺寸大小等均不作限制。
36.为了加强弹簧在伸缩时的稳固程度，在其中一个实施例中，弹性组件400还包括导向轴420，隔板140上开设有第一通孔142，顶板310上与第一通孔142对应开设有第二通孔311，导向轴420依次穿设于第一通孔142与第二通孔311，且弹性件410套设于导向轴420外。通过将导向轴420依次穿设于第一通孔142与第二通孔311，可以将滑轮架110上的隔板140与支撑座300上的顶板310连接起来，并且由于弹性件410套设于导向轴420外，导向轴420可以对弹性件410起到限位、导向的作用，使弹性件410在伸缩时沿着导向轴420的长度方向来进行，确保了弹性件410的正常使用。需要说明的是，导向轴420与隔板140及顶板310均采用活动连接，而不是固定连接，以使隔板140与顶板310能够沿导向轴420进行相对滑动，实现可调滑轮装置10高度的灵活调节。
37.弹性件410的数量可以根据可调滑轮装置10整体的尺寸大小灵活调整，在其中一个实施例中，弹性件410及导向轴420的数量均为两个，隔板140在其长度方向上的两侧分别开设有两个第一通孔142，支撑座300上对应各第一通孔142分别开设有两个第二通孔311，各导向轴420分别穿设于对应的第一通孔142与第二通孔311，且各弹性件410分别套设于各导向轴420外。这样，使滑轮架110与支撑座300的两侧能够在滑轮组件100的作用下灵活、均匀地进行同步滑动。
38.在一些实施例中，定位销200在穿设于导向槽1111a中的同时，还可以始终穿设于开口部322中，以便于定位销200由导向槽1111a中通过开口部322进入到卡槽321中。不同的是，如图3至图4所示，在其中一个实施例中，定位销200也可以不穿设于开口部322中，而是令开口部322沿第二侧板320靠近滑轮架110的一侧贯穿第二侧板320。这样，定位销200在沿导向槽1111a滑动的过程中，可以由开口部322贯穿第二侧板320的一侧进入到开口部322中，同样能够通过开口部322进入到卡槽321中。并且，与定位销200始终穿设于开口部322中的方案相比，本实施例中定位销200的滑动行程更大，也即滑轮架110与支撑座300之间的高度调节范围更大，适用范围更广。
39.请参阅图3至图4，可调滑轮装置10处于第一状态，此时，定位销200穿设于导向槽1111a中并未与卡槽321卡接，弹性组件400处于常态，即不收缩的状态，滑轮架110在弹性组件400的支撑作用下与支撑座300保持固定连接，且滑轮架110与支撑座300之间的间距相对较远。当需要对可调滑轮装置10进行高度调节，减小滑轮架110与支撑座300之间的间距时，沿第一方向推动支撑座300，使弹性组件400沿第一方向收缩，支撑座300相对滑轮架110沿第一方向运动，滑轮架110与支撑座300之间的间距减小，定位销200逐渐靠近开口部322。最终，如图5至图6所示，可调滑轮装置10处于第二状态，此时，定位销200进入到开口部322中，调节定位销200的位置令定位销200沿导向槽1111a滑动，定位销200就能够由开口部322进入到卡槽321中实现与支撑座300的卡接，滑轮架110在定位销200作用下与支撑座300保持固定连接，且滑轮架110与支撑座300之间的间距相对较近。此时，若需要对可调滑轮装置10进行高度调节，增大滑轮架110与支撑座300之间的间距，可以调节定位销200的位置使其进入到开口部322中并与卡槽321脱离，弹性组件400恢复形变，推动支撑座300沿第一方向的反方向运动，可调滑轮装置10即可恢复至第一状态。
40.请参阅图7，可调滑轮装置10在安装、使用时，可以配合常规的不具备高度调节功能的主滑轮120装置40一同使用，将本实施例中的可调滑轮装置10与主滑轮120装置40一同
安装至导轨20上，滑轮120可沿导轨20正常滑动，可调滑轮装置10与主滑轮120装置40的数量及位置关系可根据实际情况灵活设置。主滑轮120装置40的另一侧以及可调滑轮装置10的支撑座300远离滑轮架110的一侧支撑门窗组件30并于门窗组件30固定连接，此时，门窗组件30可随滑轮120一同在导轨20上滑动以实现推拉。当长时间使用，门窗组件变形后，无法顺畅地在导轨20上滑动时，通过对可调滑轮装置10的高度调节，就可以适应变形后的门窗组件30，使门窗组件30可重新在导轨20上顺畅滑动，确保整个推拉门窗的正常使用。
41.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
42.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。