1.本实用新型涉及推拉门技术领域，具体涉及一种防撞限位器。
背景技术：
2.现有隔断门多数为推拉式结构，一方面是为了节约空间，另一方面推拉式结构不易受正向力的冲击而发生开合现象，所以推拉式隔断门应用广泛，特别是在淋浴房。一般推拉门通过安装上下导轨，在活动门上安装滑轮，通过推动使滑轮移动从而带动活动门移动，但在滑动的过程中容易造成用力过大而撞击门主体框架，因此通过设置限位块来限制滑轮滑动的距离，避免活动门对框架的撞击。目前的限位块多为t型结构，通过卡扣固定在导轨上，在使用过程中，滑轮直接正面撞击限位块，造成瞬时冲力比较大，产生撞击声，卡扣易受撞击脱落，稳定性差。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种防撞限位器，安装牢固，提高稳定性，减缓推拉门的撞击力。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防撞限位器，包括限位器主体和安装块，限位器主体包括撞击面；限位器主体与安装块连接；安装块上设有固定块，固定块上设有至少两个螺钉，螺钉用于将防撞限位器固定在外部的推拉门的门框上；安装块在远离撞击面的一端设有斜孔，斜孔向撞击面的方向倾斜。
5.根据本实用新型的另一具体实施方式，限位器主体设有与固定块嵌合的凹槽。
6.根据本实用新型的另一具体实施方式，安装块在与限位器主体连接的一面设有连接孔，限位器主体设有与连接孔对应的连接柱。
7.根据本实用新型的另一具体实施方式，撞击面设有通孔。
8.根据本实用新型的另一具体实施方式，撞击面设有若干个凸起的防滑条。
9.根据本实用新型的另一具体实施方式，安装块在远离撞击面的一端设有缓冲柱。
10.根据本实用新型的另一具体实施方式，安装块为空心的壳体。
11.本实用新型采用限位器主体和安装块实现防止撞击的作用；限位器主体包括撞击面，安装块用于将防撞限位器固定在外部的推拉门的门框上，当打开推拉门时，位于推拉门门框上的防撞限位器撞击另一侧的推拉门的门框，撞击面抵接在门框上，达到缓解撞击的作用；固定块上设有至少两个螺钉，可以更牢固地固定防撞限位器；安装块在远离撞击面的一端设有斜孔，斜孔向撞击面的方向倾斜，斜孔用于安装螺丝钉，可以缓解推拉方向的撞击力，防止螺丝钉被打歪。
12.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
附图说明
13.图1是防撞限位器的安装示意图；
14.图2是防撞限位器的结构示意图；
15.图3是防撞限位器的限位器主体的结构示意图；
16.图4是防撞限位器的限位器主体的另一结构示意图；
17.图5是防撞限位器的安装块的结构示意图。
具体实施方式
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的防撞限位器或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.本实施例提供了一种防撞限位器，安装在推拉门1的门框上，如图1-5所示，包括限位器主体2和安装块3，限位器主体2包括撞击面21，撞击面21用于抵接另一侧推拉门4的门框；限位器主体2为硬质的胶块；撞击面21上设有多个矩形的凹槽和交叉的凹槽，多个凹槽形成若干个凸起的防滑条22，防滑条22用于加大摩擦力；本实施例不限定防滑条22的数量；限位器主体2与安装块3连接，安装块3在与限位器主体连接的一面设有两个连接孔31，限位器主体2设有与连接孔31对应的连接柱23；安装块3上设有固定块32，固定块32上设有两个螺钉33，螺钉33用于将防撞限位器固定在外部的推拉门1的门框上；安装块3为空心的壳体，安装块3在远离撞击面21的一端设有斜孔柱34，斜孔柱34的内部设有斜孔35，斜孔35向撞击
面21的方向倾斜；撞击面21设有通孔24，通孔24通向设有连接柱23的一面，通孔24可以加大空气流通，防止限位器主体2与安装块3粘合。
24.限位器主体2设有与固定块32嵌合的凹槽，使得限位器主体2与安装块3的连接更为紧密；安装块3在远离撞击面21的一端设有缓冲柱36，安装时缓冲柱36抵接在推拉门1的玻璃面上，增加稳定性；安装块3在远离缓冲柱36的一面设有倾斜面，倾斜面符合使用者的使用习惯，用于避免安装后防撞限位器过于凸出，妨碍日常应用；同时防止防撞限位器的边角碰伤使用者。
25.本实施例采用限位器主体2和安装块3实现防止撞击的作用；限位器主体2包括撞击面21，安装块3用于将防撞限位器固定在外部的推拉门1的门框上，当打开推拉门1时，位于推拉门1门框上的防撞限位器撞击另一侧的推拉门1的门框，撞击面21抵接在门框上，达到缓解撞击的作用；固定块32上设有至少两个螺钉33，可以更牢固地固定防撞限位器；安装块3在远离撞击面21的一端设有斜孔35，斜孔35向撞击面21的方向倾斜，斜孔35用于安装螺丝钉，可以缓解推拉方向的撞击力，防止螺丝钉被打歪。
26.虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的实用新型范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。