1.本技术涉及油压减震器技术的领域，尤其是涉及一种便于拆卸油压减震器的辅助工具。


背景技术：

2.油压减震器是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减震的目的，具有良好的减震阻尼效应和柔性的减震效果。
3.相关技术中，设计有一种油压减震器，参照图1，包括油压减震器本体1和连接组件2，连接组件2包括储油缸体21和导向盖22，储油缸体21靠近导向盖22的一侧沿高度方向开设有用于供导向盖22插设的嵌固槽211，导向盖22的外侧壁嵌设有密封圈221，密封圈221的侧壁抵接于嵌固槽211的内壁；安装时，将导向盖22的一侧插设于嵌固槽211的内部，直至导向盖22和储油缸体21相互靠近的一侧抵接，此时导向盖22和储油缸体21在密封圈221的作用下间隙配合，从而将导向盖22和储油缸体21固定住。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为导向盖和储油缸体通过密封圈间隙配合固定住，易导致工作人员需要消耗较多的体力将导向盖和储油缸体进行拆卸，故有待改善。


技术实现要素：

5.为了便于工作人员拆卸导向盖和储油缸体，本技术提供一种便于拆卸油压减震器的辅助工具。
6.本技术提供的一种便于拆卸油压减震器的辅助工具采用如下的技术方案：
7.一种便于拆卸油压减震器的辅助工具，包括储油缸体和设置于储油缸体一侧的导向盖，所述储油缸体的外侧壁设置有抵紧件，所述抵紧件包括第一抵紧弧杆、第二抵紧弧杆、固定连接于第一抵紧弧杆长度方向两端的第一抵紧环和固定连接于第二抵紧弧杆长度方向两端的第二抵紧环，所述第一抵紧环远离第二抵紧环的一端设置有固定螺杆，所述固定螺杆的外侧壁螺纹连接有固定螺母，所述导向盖的外侧壁设置有用于将导向盖拔出储油缸体内部的辅助件，所述辅助件包括第一辅助弧杆、第二辅助弧杆、固定连接于第一辅助弧杆长度方向两端的第一安装环和固定连接于第二辅助弧杆长度方向两端的第二安装环，所述第一辅助弧杆和第二辅助弧杆之间设置有锁止件，所述第一辅助弧杆和第二辅助弧杆远离抵紧件的一侧沿高度方向均贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有助力螺纹杆，所述助力螺纹杆和抵紧件相互靠近的一侧抵接。
8.通过采用上述技术方案，将第一辅助弧杆、第二辅助弧杆分别与导向盖相互靠近的一侧抵接，然后通过锁止件将辅助件固定于导向盖的外侧壁，并且将两根助力螺纹杆螺纹穿过螺纹孔的内部并抵紧于抵紧件靠近导向盖的一侧，通过转动助力螺纹杆，使得辅助件沿着助力螺纹杆外侧壁朝向远离抵紧件的一侧移动，辅助件带动导向盖朝向远离储油缸体的一侧移动，从而快速便捷地拆卸储油缸体和导向盖。
9.可选的，所述锁止件包括锁止螺杆和螺纹连接于锁止螺杆外侧壁的锁止螺母，所
述锁止螺杆远离栓头的一端穿过第一安装环和第二安装环。
10.通过采用上述技术方案，锁止螺杆和锁止螺母的设置，以便将第一辅助弧杆和第二辅助弧杆固定住，从而将辅助件固定于导向盖的外侧壁。
11.可选的，所述锁止件还包括螺栓垫圈，所述螺栓垫圈套设于锁止螺杆的外侧壁，所述螺栓垫圈和锁止螺杆的栓头相互靠近的一侧抵接。
12.通过采用上述技术方案，螺栓垫圈的设置，保护了与螺栓垫圈相互抵接的第一安装环或者第二安装环，使得第一安装环或者第二安装环收到的压力分散，从而延长了第一安装环或者第二安装环的使用寿命。
13.可选的，其中一根所述锁止螺杆远离栓头的一端依次穿过第一安装环和第二安装环，另一根所述锁止螺杆远离栓头的一端依次穿过第二安装环和第一安装环。
14.通过采用上述技术方案，两根锁止螺杆从相对的方向将第一辅助弧杆、第二辅助弧杆固定住，以便提高第一辅助弧杆、第二辅助弧杆连接的稳定性。
15.可选的，所述第一辅助弧杆和第二辅助弧杆相互靠近的一侧固定连接有限位弧杆，所述导向盖的外侧壁开设有用于供限位弧杆插设的限位槽。
16.通过采用上述技术方案，将限位弧杆嵌设于限位槽的内部，以便限定辅助件位于导向盖外侧壁的位置，降低辅助件在导向盖的外侧壁发生滑动的可能性，提高了辅助件位于导向盖外侧壁的稳定性。
17.可选的，所述限位弧杆靠近导向盖的一侧开设有便于限位弧杆快速便捷地插设于限位槽内的导向面。
18.通过采用上述技术方案，导向面的设置，减小了限位弧杆的端部插设于限位槽内的阻力，以便工作人员可以快速便捷地将限位弧杆插设于限位槽的内部。
19.可选的，所述第一抵紧弧杆、第二抵紧弧杆靠近导向盖的一侧均固定连接有保护垫。
20.通过采用上述技术方案，保护垫的设置，降低了助力螺纹杆分别与第一抵紧弧杆、第二抵紧弧杆直接抵接的可能性，延长了第一抵紧弧杆、第二抵紧弧杆的使用寿命。
21.可选的，所述助力螺纹杆远离保护垫的一侧固定连接有定位块。
22.通过采用上述技术方案，定位块的设置，以便对辅助件沿着助力螺纹杆外侧壁朝向远离抵紧件的一侧移动时，降低辅助件脱离助力螺纹杆外侧壁的可能性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将第一辅助弧杆、第二辅助弧杆分别与导向盖相互靠近的一侧抵接，然后通过锁止件将辅助件固定于导向盖的外侧壁，并且将两根助力螺纹杆螺纹穿过螺纹孔的内部并抵紧于抵紧件靠近导向盖的一侧，通过转动助力螺纹杆，使得辅助件沿着助力螺纹杆外侧壁朝向远离抵紧件的一侧移动，辅助件带动导向盖朝向远离储油缸体的一侧移动，从而快速便捷地拆卸储油缸体和导向盖。
25.2.螺栓垫圈的设置，保护了与螺栓垫圈相互抵接的第一安装环或者第二安装环，使得第一安装环或者第二安装环收到的压力分散，从而延长了第一安装环或者第二安装环的使用寿命。
附图说明
26.图1是相关技术中一种油压减震器的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中一种便于拆卸油压减震器的辅助工具的整体结构示意图。
28.图3是本技术实施例中用于体现辅助件连接结构的爆炸示意图。
29.附图标记说明：1、油压减震器本体；2、连接组件；21、储油缸体；211、嵌固槽；22、导向盖；221、密封圈；222、限位槽；3、辅助件；31、第一辅助弧杆；32、第二辅助弧杆；33、第一安装环；34、第二安装环；35、限位弧杆；351、导向面；36、螺纹孔；4、助力螺纹杆；41、定位块；5、锁止件；51、锁止螺杆；52、锁止螺母；53、螺栓垫圈；6、抵紧件；61、第一抵紧弧杆；62、第二抵紧弧杆；63、第一抵紧环；64、第二抵紧环；65、保护垫；7、固定螺杆；71、固定螺母。
具体实施方式
30.以下结合附图2-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种便于拆卸油压减震器的辅助工具。参照图2，辅助工具包括储油缸体21和导向盖22，导向盖22设置于储油缸体21的上表面，导向盖22的外侧壁设置有辅助件3，以便将将导向盖22拔出储油缸体21的内部。
32.参照图2和图3，辅助件3包括第一辅助弧杆31、第二辅助弧杆32、第一安装环33和第二安装环34，第一安装环33焊接于第一辅助弧杆31长度方向的两端，第一安装环33可以是两个，第二安装环34焊接于第二辅助弧杆32长度方向的两端，第二安装环34可以是两个；第一辅助弧杆31和第二辅助弧杆32分别靠近导向盖22的一端焊接有限位弧杆35，导向盖22的外侧壁开设有限位槽222，限位槽222用于供限位弧杆35嵌设；以便工作人员持握辅助件3，将限位弧杆35沿着限位槽222的槽口滑移至限位槽222的内部，当限位弧杆35完全嵌设于限位槽222的内部时，第一辅助弧杆31和第二辅助弧杆32分别与导向盖22相互靠近的一侧抵接。
33.参照图3，限位弧杆35靠近导向盖22的一侧开设有导向面351，以便减小限位弧杆35插设于限位槽222内的阻力，从而便于工作人员快速便捷地将限位弧杆35插设于限位槽222内。
34.参照图2和图3，第一辅助弧杆31和第二辅助弧杆32之间设置有锁止件5，锁止件5可以是两组，锁止件5包括锁止螺杆51、锁止螺母52和螺栓垫圈53，锁止螺母52螺纹连接于锁止螺杆51的外侧壁，螺栓垫圈53套设于锁止螺杆51的外侧壁，螺栓垫圈53与锁止螺杆51的栓头相互靠近的一侧抵接；以便工作人员先持握其中一根锁止螺杆51，将锁止螺杆51的一端依次穿过第一安装环33和第二安装环34的内部，直至螺栓垫圈53和第一安装环33相互靠近的一侧抵接，并将其中一个锁止螺母52螺纹连接于锁止螺杆51的外侧壁，直至锁止螺母52和第二安装环34相互靠近的一侧抵接；然后持握其中另一根锁止螺杆51，将锁止螺杆51的一端依次穿过第二安装环34和第一安装环33的内部，直至螺栓垫圈53和第二安装环34相互靠近的一侧抵接，并将其中一个锁止螺母52螺纹连接于锁止螺杆51的外侧壁，直至锁止螺母52和第一安装环33相互靠近的一侧抵接；从而通过将两组锁止件5从相对的方向将第一辅助弧杆31和第二辅助弧杆32固定住，进而提高第一辅助弧杆31和第二辅助弧杆32连接的稳定性。
35.参照图3，辅助件3的下侧设置有抵紧件6，抵紧件6包括第一抵紧弧杆61、第二抵紧
弧杆62、第一抵紧环63和第二抵紧环64，第一抵紧环63可以是两个，第一抵紧环63焊接于第一抵紧弧杆61长度方向的两端，第二抵紧环64可以是两个，第二抵紧环64焊接于第二抵紧弧杆62长度方向的两端；第一抵紧环63远离第二抵紧环64的一端设置有固定螺杆7，固定螺杆7的外侧壁螺纹连接有固定螺母71，以便通过将固定螺杆7远离栓头一端依次穿过第一抵紧环63和第二抵紧环64，直至固定螺杆7的栓头和第一抵紧环63相互靠近的一侧抵接；然后持握固定螺母71，将固定螺母71螺纹连接于固定螺杆7的外侧壁，直至固定螺母71抵接于第二抵紧环64远离第一抵紧环63的一侧。
36.参照图3，第一抵紧弧杆61、第二抵紧弧杆62靠近导向盖22的一侧均通过胶水粘固有保护垫65，保护垫65可以是橡胶材质，第一辅助弧杆31、第二辅助弧杆32远离抵紧件6的一侧均设置有助力螺纹杆4，助力螺纹杆4可以是两个，第一辅助弧杆31、第二辅助弧杆32远离保护垫65的一侧沿高度方向贯穿开设有螺纹孔36；以便工作人员持握助力螺纹杆4，将两根助力螺纹杆4的一端沿着顺时针的方向螺纹穿过螺纹孔36并抵接于保护垫65远离抵紧件6的一侧，此时助力螺纹杆4远离保护的一端与辅助件3之间的距离大于等于导向盖22嵌设于储油缸体21内的深度；然后同时逆时针方向转动两根助力螺纹杆4，并且两根助力螺纹杆4在转动的同时，始终抵接于保护垫65远离抵紧件6的一侧；此时辅助件3沿着助力螺纹杆4外侧壁朝向远离抵紧件6的一侧移动，辅助件3带动导向盖22朝向远离储油缸体21的一侧移动，从而快速便捷地拆卸储油缸体21和导向盖22。
37.参照图3，助力螺纹杆4远离保护垫63的一侧焊接有定位块41，以便限定辅助件3沿着助力螺纹杆4外侧壁的移动位移，从而当辅助件3朝向远离抵紧件6的一侧移动时，降低辅助件3脱离助力螺纹杆4外侧壁的可能性。
38.本技术实施例一种便于拆卸油压减震器的辅助工具的实施原理为：工作人员首先持握第一辅助弧杆31、第二辅助弧杆32，将第一辅助弧杆31、第二辅助弧杆32一侧设置的限位弧杆35插设于限位槽222的内部，直至第一辅助弧杆31、第二辅助弧杆32分别与导向盖22相互靠近的一侧抵接；接着将锁止螺杆51远离栓头的一端穿过第一安装环33和第二安装环34，直至螺栓垫圈53和第一安装环33或者第二安装环34相互靠近的一侧抵接，并将锁止螺母52螺纹连接于锁止螺杆51的外侧壁，直至锁止螺母52和远离与螺栓垫圈53相抵接的第二安装环34或者第一安装环33相互靠近的一侧抵接；然后将两根助力螺纹杆4的一端沿着顺时针的方向螺纹穿过螺纹孔36并抵接于保护垫65远离抵紧件6的一侧；最后同时逆时针方向转动两根助力螺纹杆4，并且两根助力螺纹杆4在转动的同时，始终抵接于保护垫65远离抵紧件6的一侧，此时辅助件3沿着助力螺纹杆4外侧壁朝向远离抵紧件6的一侧移动，辅助件3带动导向盖22朝向远离储油缸体21的一侧移动，从而快速便捷地拆卸储油缸体21和导向盖22。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。