1.本实用新型涉及航空制造技术领域，特别涉及一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装。
背景技术：
2.随着我国科技的发展和进步，大家需要旅行时一般需要乘坐航空飞机，航空制造领域中经常需要组装长摇臂组件，对于改组件一般通过轴承安装的方式，并且轴承在安装过程中一般在转轴上套接挡板，避免安装时轴承脱落。
3.专利号cn212044499u公布了一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，包括板身和转轴，所述板身内部设置有限位装置，且板身前端设置有开关，所述开关后端固定连接有转动杆，且转动杆后端通过轴承连接有板身后端内壁，所述转动杆外壁焊接有第一齿轮，且第一齿轮外壁啮合有四组第二齿轮，四组所述第二齿轮远离转动杆的一端固定连接有丝杆，且板身后端通过安装机构连接有转轴。本实用新型通过按动按钮，随后将板身与转轴前端贴合，当卡块与套筒相对应后，松开按钮，在弹簧的弹性作用下使连接杆带动卡块向套筒内部移动，此时卡块嵌入套筒中，通过上述装置可以避免挡板发生脱落现象，保证了装置的稳定性，提升了轴承安装的使用效果。
4.该一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装存在以下弊端：对轴承进行安装时不够便捷，不能再轴承安装时进行有效的防护，不能保证轴承的安装效果。为此，我们提出一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装。
技术实现要素：
5.本实用新型的主要目的在于提供一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，包括电机架，还包括固定机构和限位块，所述电机架底部接触连接有限位块，所述限位块底部安装有固定机构，所述固定机构具体由液压泵、传动杆和固定架组成，所述限位块底部安装有液压泵，所述液压泵侧面固定连接有传动杆，所述传动杆一端焊接有固定架，所述固定架内壁车制有螺纹槽。
8.进一步地，还包括防护机构，所述电机架外表面接触连接有防护机构；通过防护机构便于对电机架进行固定，并且起到较好的防护效果。
9.进一步地，所述防护机构具体由垫块、牵引架和束带组成，所述电机架外表面接触连接有垫块，所述垫块外表面固定连接有牵引架，所述牵引架侧面可拆卸连接有束带；通过束带和牵引架便于对电机架进行固定，便于轴承安装的进行。
10.进一步地，所述电机架底部输出端与转轴顶端相连接，所述转轴底部焊接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有限位轴承架；通过限位轴承架便于对轴承进行限位。
11.进一步地，所述转轴侧面固定连接限位块；便于对固定机构各组件进行安装。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于电机架外表面接触连接有垫块，并且垫块外表面固定连接有牵引架，由于牵引架侧面可拆卸连接有束带，这样通过束带和牵引架便于对电机架进行固定，由于电机架底部输出端与转轴连接，并且转轴底部通过支撑杆固定连接有限位轴承架，由于转轴侧面固定连接有限位块，并且限位块底部安装有液压泵，由于液压泵输出端通过传动杆连接固定架，由于固定架内壁车制有螺纹槽，这样通过液压泵就可以控制固定架与限位轴承架配合使用，就可以对不同大小的轴承进行固定，便于对轴承进行安装。
附图说明
13.图1为本实用新型一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装的防护机构结构示意图。
15.图3为本实用新型一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装的固定机构结构示意图。
16.图中：1、电机架；2、防护机构；201、垫块；202、牵引架；203、束带；3、转轴；4、限位块；5、固定机构；501、液压泵；502、传动杆；503、固定架；6、支撑杆；7、限位轴承架。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，包括电机架1，还包括固定机构5和限位块4，所述电机架1底部接触连接有限位块4，所述限位块4底部安装有固定机构5，所述固定机构5具体由液压泵501、传动杆502和固定架503组成，所述限位块4底部安装有液压泵501，所述液压泵501侧面固定连接有传动杆502，所述传动杆502一端焊接有固定架503，所述固定架503内壁车制有螺纹槽。
19.其中，还包括防护机构2，所述电机架1外表面接触连接有防护机构2；通过防护机构2便于对电机架1进行固定，并且起到较好的防护效果。
20.其中，所述防护机构2具体由垫块201、牵引架202和束带203组成，所述电机架1外表面接触连接有垫块201，所述垫块201外表面固定连接有牵引架202，所述牵引架202侧面可拆卸连接有束带203；通过束带203和牵引架202便于对电机架1进行固定，便于轴承安装的进行。
21.其中，所述电机架1底部输出端与转轴3顶端相连接，所述转轴3底部焊接有支撑杆6，所述支撑杆6底部固定连接有限位轴承架7；通过限位轴承架7便于对轴承进行限位。
22.其中，所述转轴3侧面固定连接限位块4；便于对固定机构5各组件进行安装。
23.需要说明的是，本实用新型为一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，工作时，由于电机架1外表面接触连接有垫块201，并且垫块201外表面固定连接有牵引架202，由于牵引架202侧面可拆卸连接有束带203，这样通过束带203和牵引架202便于对电机架1进行固定，由于电机架1底部输出端与转轴3连接，并且转轴3底部通过支撑杆6固定连
接有限位轴承架7，由于转轴3侧面固定连接有限位块4，并且限位块4底部安装有液压泵501，由于液压泵501输出端通过传动杆502连接固定架503，由于固定架503内壁车制有螺纹槽，这样通过液压泵501就可以控制固定架503与限位轴承架7配合使用，就可以对不同大小的轴承进行固定，便于对轴承进行安装。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，包括电机架(1)，其特征在于，还包括固定机构(5)和限位块(4)，所述电机架(1)底部接触连接有限位块(4)，所述限位块(4)底部安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)具体由液压泵(501)、传动杆(502)和固定架(503)组成，所述限位块(4)底部安装有液压泵(501)，所述液压泵(501)侧面固定连接有传动杆(502)，所述传动杆(502)一端焊接有固定架(503)，所述固定架(503)内壁车制有螺纹槽。2.根据权利要求1所述的一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，其特征在于：还包括防护机构(2)，所述电机架(1)外表面接触连接有防护机构(2)。3.根据权利要求2所述的一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，其特征在于：所述防护机构(2)具体由垫块(201)、牵引架(202)和束带(203)组成，所述电机架(1)外表面接触连接有垫块(201)，所述垫块(201)外表面固定连接有牵引架(202)，所述牵引架(202)侧面可拆卸连接有束带(203)。4.根据权利要求1所述的一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，其特征在于：所述电机架(1)底部输出端与转轴(3)顶端相连接，所述转轴(3)底部焊接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)底部固定连接有限位轴承架(7)。5.根据权利要求4所述的一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，其特征在于：所述转轴(3)侧面固定连接限位块(4)。
技术总结
本实用新型公开了一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，包括电机架，还包括固定机构和限位块，所述电机架底部接触连接有限位块，所述限位块底部安装有固定机构，所述固定机构具体由液压泵、传动杆和固定架组成，所述限位块底部安装有液压泵，所述液压泵侧面固定连接有传动杆，所述传动杆一端焊接有固定架，所述固定架内壁车制有螺纹槽。通过在电机架表面安装垫块、牵引架和束带，便于对电机架固定的同时，起到一定的防护效果，并且在转轴侧面安装液压泵控制固定架与轴承限位架配合使用，便于对轴承进行固定安装。便于对轴承进行固定安装。便于对轴承进行固定安装。
技术研发人员：马永强 姜甲玉 王长宇 张震
受保护的技术使用者：马永强
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/1/21