1.本实用新型涉及电子雾化的技术领域，特别是涉及一种雾化组件及电子雾化器。
背景技术：
2.传统的电子雾化器的雾化组件采用纤维管的烟弹与电池杆连接形成一体结构，即电子雾化器为一次性的整体结构，当电子雾化器的烟油使用完毕之后，将电子雾化器的整体丢弃，即电子雾化器的电池杆废弃且无法继续使用，使电子雾化器的使用环保性较差。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的雾化组件及电子雾化器。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
5.一种雾化组件，用于放置于电池杆内，所述雾化组件包括：
6.油杯，所述油杯开设有第一安装口、第二安装口和储油腔，所述第一安装口和所述第二安装口均与所述储油腔连通；
7.加热导气管，依次穿设于所述第一安装口、所述储油腔和所述第二安装口，所述加热导气管形成有导气通道；
8.吸附储油件，所述吸附储油件位于所述储油腔内，所述吸附储油件用于吸附储存烟油；所述吸附储油件套设于所述加热导气管，且所述加热导气管用于引导所述吸附储油件的烟油至所述导气通道内，以对烟油进行加热雾化；
9.第一封堵件，套设于所述加热导气管，且所述第一封堵件密封连接于所述第一安装口的内壁；以及
10.第二封堵件，套设于所述加热导气管，且所述第二封堵件密封连接于所述第二安装口的内壁；所述第二封堵件开设有与所述导气通道连通的过气孔，所述过气孔用于与所述电池杆的外围的空气连通。
11.在其中一个实施例中，所述加热导气管包括导气管主体和插设于所述导气管主体的加热导油件，所述导气管主体依次穿设于所述第一安装口、所述储油腔和所述第二安装口，所述导气通道形成于所述导气管主体，所述加热导油件部分凸出于所述导气管主体的外壁，所述加热导油件部分位于所述导气通道内；
12.所述吸附储油件套设于所述导气管主体，且所述加热导油件凸出于所述导气管主体的外壁的部位插接于所述吸附储油件，所述加热导油件用于引导所述吸附储油件的烟油至所述导气通道内，以对烟油进行加热雾化；所述第一封堵件套设于所述导气管主体。
13.在其中一个实施例中，所述导气管主体的侧壁开设有与所述导气通道连通的插接孔，所述加热导油件插设于所述插接孔内并与所述导气管主体连接。
14.在其中一个实施例中，所述加热导油件包括导油棉和导电加热丝，所述导油棉插设于所述插接孔内并与所述导气管主体连接，所述导油棉还与所述吸附储油件连接，所述
导油棉用于引导所述吸附储油件的烟油至所述导气通道内，所述导电加热丝位于所述导气通道内，且所述导电加热丝缠绕于所述导油棉的周壁上，所述导电加热丝用于在通电时对所述导油棉的烟油进行加热雾化。
15.在其中一个实施例中，所述导油棉的延伸方向与所述吸附储油件的延伸方向相互垂直，且所述导油棉的两端均连接于所述吸附储油件。
16.在其中一个实施例中，所述导气管主体为纤维管体。
17.在其中一个实施例中，所述雾化组件还包括导电隔离套，所述导电隔离套位于所述导气管主体与所述吸附储油件之间，所述导电加热丝的两端均穿设于所述导电隔离套，且所述导电加热丝固定连接于所述导电隔离套。
18.在其中一个实施例中，所述第二封堵件包括相连接的封堵件主体和插接部，所述封堵件主体密封连接于所述第二安装口的内壁，所述插接部插设于所述导气通道内，所述过气孔包括开设于所述插接部的第一过气孔和开设于所述封堵件主体的第二过气孔，所述第一过气孔与所述第二过气孔连通。
19.在其中一个实施例中，所述第一封堵件和所述第二封堵件均为硅胶塞件。
20.在其中一个实施例中，所述吸附储油件为吸油棉件。
21.一种电子雾化器，包括吸嘴、电池杆和上述任一实施例所述的雾化组件；所述电池杆开设有容纳槽，所述雾化组件位于所述容纳槽内，所述吸嘴盖设于所述电池杆并与所述第一封堵件抵接，所述第二封堵件与所述电池杆抵接；所述吸嘴与所述电池杆可拆卸连接，所述吸嘴套设于所述加热导气管并与所述加热导气管连接，所述吸嘴的出气孔与所述导气通道连通；所述电池杆与所述加热导气管电连接，所述过气孔与所述电池杆的外围的空气连通；所述吸嘴的出气孔与所述导气通道连通。
22.在其中一个实施例中，所述电子雾化器还包括第一电极柱和第二电极柱，所述电池杆开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一电极柱穿设于所述第一连接孔内并与所述电池杆连接，所述第二电极柱穿设于所述第二连接孔内并与所述电池杆连接；
23.所述第二封堵件开设有第一导电孔和第二导电孔，所述加热导气管的正极导电端通过所述第一导电孔与所述第一电极柱电连接，所述加热导气管的负极导电端通过所述第二导电孔与所述第二电极柱电连接。
24.在其中一个实施例中，所述电子雾化器还包括电池，所述电池杆还开设有与过气孔连通的通气孔和电池仓，所述电池仓与所述电池杆的外围连通，所述电池位于所述电池仓内，且所述电池分别与所述第一电极柱和所述第二电极柱电连接。
25.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
26.1、本实用新型的雾化组件放置于电池杆内，第一密封件密封连接于第一安装口，第二密封件密封连接于第二安装口，以对油杯的储油腔进行封堵；第一封堵件套设于加热导气管，第二封堵件套设于加热导气管，使第一封堵件和第二封堵件共同将吸附储油件进行固定定位，并将吸附储油件密封于储油腔内；加热导气管用于引导吸附储油件的烟油至导气通道内，以对烟油进行加热雾化，加上导气通道与过气孔连通，且过气孔与所述电池杆的外围的空气连通，使电池杆外围的空气通过过气孔进入导气通道内，以与加热导气管加热烟油产生的蒸气混合形成雾化气体；由于吸嘴的出气孔与导气通道连通，使雾化气体通过出气孔流出；
27.2、由于吸嘴盖设于电池杆并与第一封堵件抵接，第二封堵件与电池杆抵接，使雾化组件可靠地安装于电池杆的容纳槽内，又由于吸嘴与电池杆可拆卸连接，吸嘴套设于加热导气管并与加热导气管连接，吸嘴的出气孔与导气通道连通，当雾化组件内的烟油使用完毕时，将吸嘴盖从电池杆上卸下，取出雾化组件，更换新的雾化组件即可继续使用，使电池杆及吸嘴可以继续重复使用，解决了传统的电子雾化器的使用环保性较差的问题。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1为一实施例的电子雾化器的结构示意图；
30.图2为图1所示电子雾化器的爆炸示意图；
31.图3为图1所示电子雾化器的剖视图；
32.图4为图1所示电子雾化器的雾化组件的爆炸示意图；
33.图5为图1所示电子雾化器的雾化组件的剖视图。
具体实施方式
34.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
35.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
36.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
37.本技术提供一种雾化组件用于放置于电池杆内，所述雾化组件包括油杯、加热导气管、吸附储油件、第一封堵件以及第二封堵件，所述油杯开设有第一安装口、第二安装口和储油腔，所述第一安装口和所述第二安装口均与所述储油腔连通；加热导气管依次穿设于所述第一安装口、所述储油腔和所述第二安装口，所述加热导气管形成有导气通道；所述吸附储油件位于所述储油腔内，所述吸附储油件用于吸附储存烟油；所述吸附储油件套设于所述加热导气管，且所述加热导气管用于引导所述吸附储油件的烟油至所述导气通道内，以对烟油进行加热雾化；第一封堵件套设于所述加热导气管，且所述第一封堵件密封连接于所述第一安装口的内壁；第二封堵件插设于所述导气通道，且所述第二封堵件密封连接于所述第二安装口的内壁；所述第二封堵件开设有与所述导气通道连通的过气孔，所述
过气孔用于与所述电池杆的外围的空气连通。
38.上述的雾化组件放置于电池杆内，第一密封件密封连接于第一安装口，第二密封件密封连接于第二安装口，以对油杯的储油腔进行封堵；第一封堵件套设于加热导气管，第二封堵件套设于加热导气管，使第一封堵件和第二封堵件共同将吸附储油件进行固定定位；加热导气管用于引导吸附储油件的烟油至导气通道内，以对烟油进行加热雾化，加上导气通道与过气孔连通，且过气孔与所述电池杆的外围的空气连通，使电池杆外围的空气通过过气孔进入导气通道内，以与加热导气管加热烟油产生的蒸气混合形成雾化气体；由于吸嘴的出气孔与导气通道连通，使雾化气体通过出气孔流出；由于吸嘴盖设于电池杆并与第一封堵件抵接，第二封堵件与电池杆抵接，使雾化组件可靠地安装于电池杆的容纳槽内，又由于吸嘴与电池杆可拆卸连接，吸嘴套设于加热导气管并与加热导气管连接，吸嘴的出气孔与导气通道连通，当雾化组件内的烟油使用完毕时，将吸嘴盖从电池杆上卸下，取出雾化组件，更换新的雾化组件即可继续使用，使电池杆及吸嘴可以继续重复使用，解决了传统的电子雾化器的使用环保性较差的问题。
39.如图1和图2所示，一实施例的电子雾化器10包括吸嘴100、电池杆200和雾化组件300。同时参见图3，所述电池杆200开设有容纳槽210，所述雾化组件300位于所述容纳槽210内，使雾化组件300用于放置于电池杆200内。所述吸嘴100与所述电池杆200可拆卸连接，当卸下吸嘴100时，雾化组件300即可通过容纳槽210取出，以便对雾化组件300进行更换。
40.如图3至图5所示，进一步地，所述雾化组件300包括油杯310、加热导气管320、吸附储油件330、第一封堵件340以及第二封堵件350，所述油杯310开设有第一安装口312、第二安装口314和储油腔316，所述第一安装口312和所述第二安装口314均与所述储油腔316连通。加热导气管320依次穿设于所述第一安装口312、所述储油腔316和所述第二安装口314，所述加热导气管320形成有导气通道322。所述吸附储油件330位于所述储油腔316内，所述吸附储油件330用于吸附储存烟油。所述吸附储油件330套设于所述加热导气管320，且所述加热导气管320用于引导所述吸附储油件330的烟油至所述导气通道322内，以对烟油进行加热雾化。
41.如图3至图5所示，第一封堵件340套设于所述加热导气管320，且所述第一封堵件340密封连接于所述第一安装口312的内壁。第二封堵件350插设于所述导气通道322，且所述第二封堵件350密封连接于所述第二安装口314的内壁。所述第二封堵件350开设有与所述导气通道322连通的过气孔352，所述过气孔352用于与所述电池杆200的外围的空气连通。所述吸嘴100盖设于所述电池杆200并与所述第一封堵件340抵接，所述第二封堵件350与所述电池杆200抵接。
42.如图3至图5所示，所述吸嘴100套设于所述加热导气管320并与所述加热导气管320连接，所述吸嘴100的出气孔与所述导气通道322连通。所述电池杆200与所述加热导气管320电连接，所述过气孔352与所述电池杆200的外围的空气连通，使电池杆200的外围的空气通过过气孔352进入导气通道322。所述吸嘴100的出气孔110与所述导气通道322连通，使导气通道322内产生的雾化气体通过出气孔流出。
43.上述的雾化组件300放置于电池杆200内，第一密封件密封连接于第一安装口312，第二密封件密封连接于第二安装口314，以对油杯310的储油腔316进行封堵；第一封堵件340套设于加热导气管320，第二封堵件350套设于加热导气管320，使第一封堵件340和第二
封堵件350共同将吸附储油件330进行固定定位；加热导气管320用于引导吸附储油件330的烟油至导气通道322内，以对烟油进行加热雾化，加上导气通道322与过气孔352连通，且过气孔352与所述电池杆200的外围的空气连通，使电池杆200外围的空气通过过气孔352进入导气通道322内，以与加热导气管320加热烟油产生的蒸气混合形成雾化气体；由于吸嘴100的出气孔与导气通道322连通，使雾化气体通过出气孔流出；由于吸嘴100盖设于电池杆200并与第一封堵件340抵接，第二封堵件350与电池杆200抵接，使雾化组件300可靠地安装于电池杆200的容纳槽210内，又由于吸嘴100与电池杆200可拆卸连接，吸嘴100套设于加热导气管320并与加热导气管320连接，吸嘴100的出气孔与导气通道322连通，当雾化组件300内的烟油使用完毕时，将吸嘴100盖从电池杆200上卸下，取出雾化组件300，更换新的雾化组件300即可继续使用，使电池杆200及吸嘴100可以继续重复使用，解决了传统的电子雾化器10的使用环保性较差的问题。
44.如图3至图5所示，在其中一个实施例中，所述加热导气管320包括导气管主体320a和插设于所述导气管主体320a的加热导油件320b，所述导气管主体320a依次穿设于所述第一安装口312、所述储油腔316和所述第二安装口314，使加热导气管320依次穿设于所述第一安装口312、所述储油腔316和所述第二安装口314。所述导气通道322形成于所述导气管主体320a，所述加热导油件320b部分凸出于所述导气管主体320a的外壁，所述加热导油件320b部分位于所述导气通道322内。所述吸附储油件330套设于所述导气管主体320a，且所述加热导油件320b凸出于所述导气管主体320a的外壁的部位插接于所述吸附储油件330，所述加热导油件320b用于引导所述吸附储油件330的烟油至所述导气通道322内，以对烟油进行加热雾化。所述第一封堵件340套设于所述导气管主体320a，使第一封堵件340套设于加热导气管320。
45.如图3至图5所示，在其中一个实施例中，所述导气管主体320a的侧壁开设有与所述导气通道322连通的插接孔321，所述加热导油件320b插设于所述插接孔321内并与所述导气管主体320a连接，使加热导油件320b部分凸出于导气管主体320a的外壁，加热导油件320b部分位于导气通道322内。
46.如图3至图5所示，在其中一个实施例中，所述加热导油件320b包括导油棉323和导电加热丝325，所述导油棉323插设于所述插接孔321内并与所述导气管主体320a连接，所述导油棉323还与所述吸附储油件330连接，所述导油棉323用于引导所述吸附储油件330的烟油至所述导气通道322内。所述导电加热丝325位于所述导气通道322内，且所述导电加热丝325缠绕于所述导油棉323的周壁上，所述导电加热丝325用于在通电时对所述导油棉323的烟油进行加热雾化，使导电加热丝325在导气通道322内对导油棉323引导的烟油进行加热雾化。
47.如图5所示，在其中一个实施例中，所述吸附储油件330为吸油棉件，使吸附储油件330具有较好的吸油和储油性能。进一步地，导油棉323与吸附储油件330连接，使吸附储油件330的烟油通过导油棉323引导至导气通道322，加上导油棉323与吸附储油件330均具有较好的吸油性，在导油过程中不易出现漏油的情形。
48.如图5所示，在其中一个实施例中，所述导油棉323的延伸方向与所述吸附储油件330的延伸方向相互垂直，且所述导油棉323的两端均连接于所述吸附储油件330，使吸附储油件330与导油棉323较好地连接，同时使吸附储油件330的烟油通过导油棉323快速传导至
导流通道内。
49.如图5所示，在其中一个实施例中，所述导气管主体320a为纤维管体，使导气管主体320a具有绝缘性，同时使导气管主体320a具有较好的支撑强度，同时使雾化组件300在使用过程中更加健康环保。
50.如图4和图5所示，在其中一个实施例中，所述雾化组件300还包括导电隔离套360，所述导电隔离套360位于所述导气管主体320a与所述吸附储油件330之间，所述导电加热丝325的两端均穿设于所述导电隔离套360，且所述导电加热丝325固定连接于所述导电隔离套360，使导电加热丝325位于导电隔离套360与导气管主体320a之间，进而更好地对导电加热丝325进行绝缘。
51.如图4和图5所示，在其中一个实施例中，所述第二封堵件350包括相连接的封堵件主体350a和插接部350b，所述封堵件主体350a密封连接于所述第二安装口314的内壁，所述插接部350b插设于所述导气通道322内，所述过气孔352包括开设于所述插接部350b的第一过气孔352a和开设于所述封堵件主体350a的第二过气孔352b，所述第一过气孔352a与所述第二过气孔352b连通，使第二封堵件350密封于油杯310的一端，并使吸附储油件330的下端限位于封堵件主体350a，同时使电池杆200的外围的空气气流通过过气孔352与导气通道322连通。
52.如图4和图5所示，为使第一封堵件340和第二封堵件350均能对油杯310进行较好地弹性密封，在其中一个实施例中，所述第一封堵件340和所述第二封堵件350均为硅胶塞件，使第一封堵件340和第二封堵件350均能对油杯310进行较好地弹性密封。
53.如图3至图5所示，在其中一个实施例中，所述电子雾化器10还包括第一电极柱400和第二电极柱500，所述电池杆200开设有第一连接孔230和第二连接孔240，所述第一电极柱400穿设于所述第一连接孔230内并与所述电池杆200连接，所述第二电极柱500穿设于所述第二连接孔240内并与所述电池杆200连接。所述第二封堵件350开设有第一导电孔351和第二导电孔353，所述加热导气管320的正极导电端通过所述第一导电孔351与所述第一电极柱400电连接，所述加热导气管320的负极导电端通过所述第二导电孔353与所述第二电极柱500电连接，使加热导气管320的正极导电端和负极导电端分别与外部的电源导通。在本实施例中，加热导气管320的导电加热丝325的正极导电端和负极导电端分别与外部的电源导通。
54.如图3所示，在其中一个实施例中，所述电子雾化器10还包括电池380，所述电池杆200还开设有与过气孔352连通的通气孔202和电池仓204，所述电池仓204与所述电池杆200的外围连通，所述电池380位于所述电池仓204内，且所述电池380分别与所述第一电极柱400和所述第二电极柱500电连接，使加热导气管320的正极导电端和负极导电端分别通过相应的电极柱与电池380电连接。
55.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
56.1、本实用新型的雾化组件300放置于电池杆200内，第一密封件密封连接于第一安装口312，第二密封件密封连接于第二安装口314，以对油杯310的储油腔316进行封堵；第一封堵件340套设于加热导气管320，第二封堵件350套设于加热导气管320，使第一封堵件340和第二封堵件350共同将吸附储油件330进行固定定位；加热导气管320用于引导吸附储油件330的烟油至导气通道322内，以对烟油进行加热雾化，加上导气通道322与过气孔352连
通，且过气孔352与所述电池杆200的外围的空气连通，使电池杆200外围的空气通过过气孔352进入导气通道322内，以与加热导气管320加热烟油产生的蒸气混合形成雾化气体；由于吸嘴100的出气孔与导气通道322连通，使雾化气体通过出气孔流出；
57.2、由于吸嘴100盖设于电池杆200并与第一封堵件340抵接，第二封堵件350与电池杆200抵接，使雾化组件300可靠地安装于电池杆200的容纳槽210内，又由于吸嘴100与电池杆200可拆卸连接，吸嘴100套设于加热导气管320并与加热导气管320连接，吸嘴100的出气孔与导气通道322连通，当雾化组件300内的烟油使用完毕时，将吸嘴100盖从电池杆200上卸下，取出雾化组件300，更换新的雾化组件300即可继续使用，使电池杆200及吸嘴100可以继续重复使用，解决了传统的电子雾化器10的使用环保性较差的问题。
58.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。