1.本实用新型涉及一种用于滑板的板身结构，尤其关于一种具有改良结构的用于滑板的板身结构。
背景技术：
2.一般而言，滑板板身为了兼具强度、弹性等特性，会采用木材制成。
3.但木制板身重量较重，且需要贴附砂纸以增加滑板与使用者间的摩擦力。
4.因此，如何制备兼具重量、强度、弹性的板身，遂成为业界亟待解决的问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的，即在于提供一种重量较轻，同时又具有高强度的滑板板身。
6.为了达到前述目的，本实用新型第一方面提供一种用于滑板的板身结构，包括板体、多个凸部、多个第一通孔、多个第一肋条以及多个第二肋条，其中，所述板体具有第一表面和相对于所述第一表面的第二表面；所述多个凸部位于所述第一表面；所述多个第一通孔穿设于所述板体的所述第一表面和所述第二表面；所述多个第一肋条位于所述第二表面；以及所述多个第二肋条位于所述第二表面，其中各所述第二肋条与各所述第一肋条相交。
7.根据本实用新型的具体实施例，其中，各所述多个第一肋条与各所述多个第二肋条形成一第一角度。
8.根据本实用新型的具体实施例，其中，各所述多个第一肋条具有第一端和相对于所述第一端的第二端；以及各所述多个第二肋条具有第一端和相对于所述第一端的第二端。
9.根据本实用新型的具体实施例，其中，各所述多个第一肋条的第一端实质上和各所述多个第二肋条的第一端相接；或各所述多个第一肋条的第二端实质上和各所述多个第二肋条的第二端相接。
10.根据本实用新型的具体实施例，还包括多个第三肋条，各所述多个第三肋条连接于其中的一所述第一肋条的第二端实质上和一所述第二肋条的第二端相接处，与相邻的另一所述第一肋条的第二端实质上和另一所述第二肋条的第二端相接处的间。
11.根据本实用新型，所述板身结构还包括至少一第二通孔，所述至少一第二通孔穿设于所述板体并穿过所述多个第一肋条或所述多个第二肋条中至少一者，其中，所述第二通孔的二开口分别位于所述第一表面和所述多个第一肋条或所述多个第二肋条中至少一者。
12.根据本实用新型，所述板身结构还包括至少一扣合部，所述至少一扣合部设于所述第一表面。
13.根据本实用新型，所述板身结构还包括至少一凹陷部，所述至少一凹陷部位于所述第一表面；其中，所述扣合部设于所述凹陷部。
14.根据本实用新型，所述板身结构还包括收纳件，所述收纳件设置于所述第二表面。
15.根据本实用新型的具体实施例，其中，所述收纳件利用所述第二通孔固设于所述第二表面。
16.根据本实用新型的具体实施例，所述板身结构还包括多个第四肋条，其中，各所述多个第四肋条位于所述第二表面对应于所述至少一凹陷部的位置，并彼此相连。
17.根据本实用新型，所述板身结构还包括第三通孔，所述第三通孔穿设于所述板体的所述第一表面和所述第二表面。
18.本实用新型第二方面提供一种滑板，包括如本实用新型第一方面所提供的板身结构、轮轴架、二第一轮架以及多个轮子。
19.其中，所述轮轴架设置于所述第二表面，所述轮轴架包括枢接轴及第一贯孔，其中，所述枢接轴具有两相对的轴段。
20.其中，各所述第一轮架包括枢接孔以及二轮轴。所述枢接孔相对两侧分别具有延伸的第一区段及第二区段，其中，所述第一区段与所述第二区段形成一第二角度；以及各所述轮轴分别设于所述第一区段远离所述枢接孔的一端与所述第二区段远离所述枢接孔的一端。其中，所述第一轮架通过所述枢接孔枢接于所述枢接轴。所述多个轮子则分别枢接于所述二第一轮架的二轮轴上。
21.本实用新型第三方面提供一种滑板，包括如本实用新型第一方面所提供的板身结构、轮轴架、二第一轮架、第二轮架以及多个轮子。
22.其中，所述轮轴架包括枢接轴及第一贯孔，其中，所述枢接轴具有两相对的轴段，以及所述轮轴架通过所述第一贯孔固接于所述第二表面。
23.其中，各所述第一轮架包括枢接孔以及二轮轴。所述枢接孔相对两侧分别具有延伸的第一区段及第二区段，其中，所述枢接孔枢接于所述两相对的轴段中的一者，且所述第一区段与所述第二区段形成一第二角度；以及各所述轮轴分别设于所述第一区段远离所述枢接孔的一端与所述第二区段远离所述枢接孔的一端。其中，所述第一轮架通过所述枢接孔枢接于所述枢接轴。
24.其中，所述第二轮架包括第二贯孔以及二轮轴。所述第二贯孔相对两侧分别具有延伸的第三区段及第四区段，其中，所述第二轮架通过所述第二贯孔固接于所述第二表面；以及各所述轮轴分别设于所述第三区段远离所述第二贯孔的一端与所述第四区段远离所述第二贯孔的一端；所述多个轮子则分别枢接于所述二第一轮架的二轮轴和所述第二轮架的二轮轴上。
25.根据本实用新型，所述滑板还包括多个第五肋条，其中，各所述多个第五肋条位于所述板身结构的所述第二表面用于锁固所述轮轴架的位置，并彼此相连。
26.较于先前技术，本实用新型所提供用于滑板的板身结构，具有轻量化的设计，又兼顾强度和弹性，此外，所述板身的结构亦便于排水、可依用户需求扩增零组件。
附图说明
27.图1是根据本实用新型例示性一实施例的用于滑板的板身。
28.图2是根据本实用新型例示性一实施例的用于滑板的板身。
29.图3是根据本实用新型例示性实施例的滑板。
30.组件标号说明：
31.10
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板身结构
32.101
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第一表面
33.102
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第二表面
34.100
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板体
35.110
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凸部
36.111
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第一通孔
37.121
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第一肋条
38.122
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第二肋条
39.123
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第三肋条
40.124
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第四肋条
41.125
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第五肋条
42.a1
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第一角度
43.121a、122a
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第一端
44.121b、122b
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第二端
45.112
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第二通孔
46.130
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扣合部
47.140
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凹陷部
48.150
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收纳件
49.113
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第三通孔
50.20
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轮轴架
51.21
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枢接轴
52.211、212
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轴段
53.22
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第一贯孔
54.30
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第一轮架
55.31
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枢接孔
56.32、52
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轮轴
57.311
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第一区段
58.312
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第二区段
59.a2
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第二角度
60.40
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轮子
61.50
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第二轮架
62.51
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第二贯孔
63.511
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第三区段
64.512
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第四区段
具体实施方式
65.以下藉由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
66.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士的了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如「上」、「内」、「外」、「底」及「一」等用语，也仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当也视为本实用新型可实施的范畴。
67.请参阅图1和图2，图1和图2分别为本实用新型例示性一实施例的用于滑板的板身。本实用新型第一方面提供一种用于滑板的板身结构10，包括板体100、多个凸部110、多个第一通孔111、多个第一肋条121以及多个第二肋条122。
68.该板体100具有第一表面101和相对于该第一表面101的第二表面102；该多个凸部110可位于该第一表面101；该多个第一通孔111可穿设于该板体100的该第一表面101和该第二表面102。在本实施例中，该第一通孔111的两开口可分别开设于该第一表面101和该第二表面102。
69.根据本实用新型的具体实施例，该多个凸部110以及该多个第一通孔111可交错排列于该板体100。
70.根据本实用新型，使用者操作具有本实用新型的板体结构的滑板时可踩踏于该第一表面101，而其上的多个凸部110可提供使用者鞋底和滑板间足够的摩擦力；而该多个第一通孔111则可使本实用新型的板体结构重量减轻，还有利于排水。
71.该多个第一肋条121可位于该第二表面102；以及该多个第二肋条122可位于该第二表面102，其中各该第二肋条122可与各该第一肋条121相交。
72.根据本实用新型的具体实施例，各该多个第一肋条121与各该多个第二肋条122可形成一第一角度a1。
73.根据本实用新型的一实施例，各该多个第一肋条121与各该多个第二肋条122可以第一角度a1彼此交叉。
74.根据本实用新型的具体实施例，各该多个第一肋条121具有第一端121a和相对于该第一端121a的第二端121b；以及各该多个第二肋条122具有第一端122a和相对于该第一端122a的第二端122b。
75.根据本实用新型的具体实施例，各该多个第一肋条121的第一端121a可实质上和各该多个第二肋条122的第一端122a相接，或各该多个第一肋条121的第二端121b可实质上和各该多个第二肋条122的第二端122b相接。
76.根据本实用新型的具体实施例，本实用新型还可包括多个第三肋条123，如图2所示，各该多个第三肋条123可分别连接于相邻的二个第一肋条121的第二端121b与二第二肋条122的第二端122b相接处。更具体言的，其中一第一肋条121的第二端121b实质上和各该多个第二肋条122的第二端122b相接处，与相邻的另一第一肋条121的第二端121b实质上和各该多个第二肋条122的第二端122b相接处之间，还可连接有第三肋条123。
77.根据本实用新型的一实施例，各该多个第一肋条121的第一端121a与各该多个第二肋条122的第一端121a相接处可位于接近该板体100的第二表面102的边缘处；本实施例中，各该多个第一肋条121的第二端121b与各该多个第二肋条122的第二端122b相接处可位
于远离该板体100的第二表面102的边缘处。
78.根据本实用新型，该板身结构10还可包括至少一第二通孔112，该至少一第二通孔112可穿设于该板体100并穿过该多个第一肋条121或该多个第二肋条122中至少一者，其中，该第二通孔112的二开口可分别位于该第一表面101和该多个第一肋条121或该多个第二肋条122中至少一者。
79.根据本实用新型的具体实施例，该多个凸部110、该多个第一通孔111以及该至少一第二通孔112可交错散列于该板体100。
80.根据本实用新型的具体实施例，各该多个第一肋条121的第一端121a与各该多个第二肋条122的第一端122a相接处可位于接近该板体100的第二表面102的边缘处；各该多个第一肋条121的第二端121b与各该多个第二肋条122的第二端122b相接处可位于远离该板体100的第二表面102的边缘处。
81.在本实施例中，各该多个第三肋条123可位于远离该板体100的第二表面102的边缘处。
82.根据本实用新型的具体实施例，各该多个第一肋条121的第一端121a与各该多个第二肋条122的第一端122a相接处可以形成第一角度a1，同理，各该多个第一肋条121的第二端121b与各该多个第二肋条122的第二端122b相接处亦可形成第一角度a1。
83.根据本实用新型的具体实施例，该多个凸部110可位于该第一表面101上相对于该第二表面102设有第一肋条121、第二肋条122或第三肋条123的对应位置，而该多个第一通孔111则可穿设于该板体100，其中，第一通孔111穿设的位置可对应该第二表面102不设有第一肋条121、第二肋条122或第三肋条123的位置。
84.根据本实用新型的具体实施例，部分的第二通孔112可以穿设于第一肋条121、第二肋条122、第三肋条123的位置或第一肋条121、第二肋条122或第三肋条123彼此的相接处。换言的，部分的第二通孔112可环设于接近该板体100的周缘处，其他第二通孔112可穿设于远离该板体100的的边缘处。
85.根据本实用新型，该多个第一肋条121、多个第二肋条122和多个第三肋条123可用以减轻该板身结构10的重量，并加强该板身结构10的强度。
86.根据本实用新型，该第二通孔可用于将轮架锁固于该板体结构，也可用于将其他扩增配件，例如收纳件，与该板体结构接合。
87.根据本实用新型，该板身结构10还可包括至少一扣合部130，该至少一扣合部130可设于该第一表面101上。
88.根据本实用新型，该板身结构10还可包括至少一凹陷部140，该至少一凹陷部140可位于该第一表面101。根据本实用新型一实施例，该扣合部130可设于该凹陷部140。
89.根据本实用新型的一实施例，该凹陷部140可具有容置空间，该容置空间可供容纳至少部分的该扣合部130。
90.根据本实用新型的一实施例，该扣合部130可为公扣合件，本实施例中，对应该扣合部130的母扣合件可设置于使用者的背包或其他所需的位置。该扣合部130可卡扣于该母扣合件，俾该板身结构10可固定于该使用者的背包或其他所需的位置。同理，根据本实用新型的另一实施例，该扣合部130可为母扣合件，本实施例中，对应该扣合部130的公扣合件可设置于使用者的背包或其他所需的位置。
91.根据本实用新型，该板身结构还可包括收纳件150，该收纳件150可设置于该第二表面102，如图3所示。
92.根据本实用新型的具体实施例，该收纳件150可利用该第二通孔112固设于该第二表面102。
93.根据本实用新型，该板身结构还可包括第三通孔113，该第三通孔113可穿设于该板体100的该第一表面101和该第二表面102。根据本实用新型的实施例，该第三通孔113可供使用者握持。
94.根据本实用新型的具体实施例，该板身结构10可包括二凹陷部140，分别位于该第一表面101的两端，具体而言，该二凹陷部140可分别位于该第三通孔113的两侧，该扣合部130则可设于该凹陷部140的实质上中心位置。
95.根据本实用新型的其他具体实施例，本实用新型还可进一步包括多个第四肋条124，该多个第四肋条124可位于该第二表面102对应于该至少一凹陷部140的位置，其中，该多个第四肋条124可彼此相连以形成多个凹槽，用以减轻该板身结构10的重量。
96.本实用新型第二方面提供一种滑板，包括如本实用新型第一方面所提供的板身结构10、轮轴架20、二第一轮架30以及多个轮子40。
97.根据一实施例，该轮轴架20可设置于该第二表面102，该轮轴架20可包括枢接轴21及第一贯孔22，其中，该枢接轴21具有两相对的轴段211和212，以及该轮轴架20可通过该第一贯孔22固接于该第二表面102。
98.根据一实施例，各该第一轮架30可包括枢接孔31以及二轮轴32。该枢接孔31相对两侧可分别具有延伸的第一区段311及第二区段312，其中，该第一区段311与该第二区段312可形成一第二角度a2；以及各该轮轴32可分别设于该第一区段311远离该枢接孔31的一端与该第二区段312远离该枢接孔31的一端。且其中，各该第一轮架30可通过该枢接孔31枢接于该枢接轴21。该多个轮子40则可分别枢接于该二第一轮架30的二轮轴32上。
99.本实用新型第三方面提供一种滑板，包括如本实用新型第一方面所提供的板身结构10、轮轴架20、二第一轮架30、第二轮架50以及多个轮子40。
100.根据一实施例，该轮轴架20可设置于该第二表面102，该轮轴架20可包括枢接轴21及第一贯孔22，其中，该枢接轴21具有两相对的轴段211和212，以及该轮轴架20可通过该第一贯孔22固接于该第二表面102。
101.根据一实施例，各该第一轮架30可包括枢接孔31以及二轮轴32。该枢接孔31相对两侧可分别具有延伸的第一区段311及第二区段312，其中，该枢接孔31可枢接于该两相对的轴段211或212中的一者，且该第一区段311与该第二区段312可形成一第二角度a2；以及各该轮轴32可分别设于该第一区段311远离该枢接孔31的一端与该第二区段312远离该枢接孔31的一端。且其中，各该第一轮架30可通过该枢接孔31枢接于该枢接轴21。
102.其中，该第二轮架50包括第二贯孔51以及二轮轴52。该第二贯孔51相对两侧可分别具有延伸的第三区段511及第四区段512，其中，该第二轮架50可通过该第二贯孔51固接于该第二表面102；以及各该轮轴52可分别设于该第三区段511远离该第二贯孔51的一端与该第四区段512远离该第二贯孔51的一端；该多个轮子40则可分别枢接于该二第一轮架30的二轮轴32和该第二轮架50的二轮轴52上。
103.根据本实用新型的具体实施例，穿设于远离该板体100的的边缘处的第二通孔112
可用于将轮轴架锁固于该板体结构的第二表面102。根据本实用新型的其他具体实施例，本实用新型还可进一步包括多个第五肋条125，该多个第五肋条125可位于该第二表面102用于锁固该轮轴架20的处，其中，该多个第五肋条125可彼此相连以形成多个凹槽，用以减轻该板身结构10的重量。
104.较于先前技术，本实用新型所提供用于滑板的板身结构重量较轻，但又兼顾强度和弹性，此外，该第一通孔可便于排水，亦可依用户需求扩增零组件于该板身。
105.上述实施例仅用以例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟习此项技艺的人士均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修改。因此本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。