1.本实用新型涉及灯杆结构的技术领域，具体涉及一种可拆装式的信号灯杆。


背景技术：

2.在公路上，信号灯的指示作用起到至关重要的作用，能够有效降低交通事故。目前公路上的信号大部分是固定安装在灯杆上，其具体结构为：包括灯杆，灯杆的顶端安装有横臂，横臂上安装有若干信号灯座，信号灯座用于安装信号灯，安装好的信号灯通过线路与电路元件相连，通过特定程序控制信号灯的亮灭情况，同时在实时监控下，交通局工作人员可以通过云端实际信号灯的亮灭，以维持现场交通秩序。
3.但是，道路的宽度有大有小，因此信号灯的安装位置也会随之发生变化，从而适应司机的观察。然而现有的信号灯均是直接固定安装上去的，因此灯杆也要重新进行定制，从而造成成本增加。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆装式的信号灯杆，能够实现信号灯座位置可调节安装的功能，进而提高灯杆使用通用性的优点。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
6.一种可拆装式的信号灯杆，包括顶端连接有横臂的主杆，所述横臂设置有第一箍片和第二箍片，所述第一箍片和第二箍片相互正对且位于垂直于所述横臂长度方向的两侧，所述第一箍片和第二箍片之间可拆卸连接有连接件，所述第二箍片设置有灯座；所述主杆的底端连接有底座。
7.进一步得，所述第一箍片贯通有若干第一通孔，若干所述第一通孔沿垂直于所述横臂长度方向分布于所述第一箍片的两侧，所述第二箍片贯通有若干第二通孔，若干所述第二通孔沿垂直于所述横臂长度方向分布于所述第二箍片的两侧，所述第二箍片的第二通孔与所述第一箍片的第一通孔正对，所述连接件包括螺纹连接有螺母的锁紧螺栓；所述锁紧螺栓的螺杆依次与相互正对的第二通孔和第一通孔插接后，所述螺母与所述锁紧螺栓的螺杆螺纹连接，所述螺母和所述锁紧螺栓的螺帽通过所述第一箍片和第二箍片夹紧所述横臂设置。
8.进一步得，所述灯座呈长条状设置，所述灯座与所述第一箍片远离所述横臂的侧面锁附连接，所述灯座沿其长度方向两端的侧面均贯通有安装孔。
9.进一步得，所述横臂的横截面呈正八边形状设置，所述第一箍片朝向所述横臂的侧面凹陷有凹槽，所述凹槽与所述横臂的表面插接适配。
10.进一步得，所述第一箍片由具有弹性的金属铜制材料制成，所述第二箍片由具有刚性的金属钢制材料制成。
11.进一步得，所述横臂的横截面大小沿远离所述主杆的方向逐渐缩小设置，所述凹槽的任意内侧壁与其内底面之间的夹角呈135度。
12.进一步得，所述主杆的横截面呈正八边形设置，所述主杆的横截面大小沿靠近所述横臂的方向逐渐缩小设置，所述主杆的长度方向与所述横臂长度方向之间的夹角呈92度。
13.进一步得，所述横臂靠近所述主杆的末端设置有连接座，所述连接座包括与所述横臂靠近所述主杆的末端固定连接的连接板，所述横臂的长度方向垂直于所述连接板平面设置，所述横臂与所述连接板之间固定连接有加强片，所述连接板沿所述横臂的长度方向贯通有若干连接孔，所述连接板的连接孔通过锁附件与所述主杆连接。
14.进一步得，所述底座包括与所述主杆远离所述横臂的端面固定连接的法兰板，所述主杆的长度方向垂直于所述法兰板平面设置，所述主杆与所述法兰板之间固定连接有加强筋，所述法兰板沿垂直于所述主杆长度方向贯通有若干装配孔。
15.进一步得，所述主杆呈管状设置，所述主杆的外周面靠近所述底座的一侧开设有工作窗，所述工作窗与所述主杆内相连通。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.一种可拆装式的信号灯杆，旨在于实现信号灯安装可调节安装的功能，对此，通过在垂直于横臂长度方向的两侧设置第一箍片和第二箍片，同时利用连接件连接第一箍片和第二箍片，故而通过连接件的连接作用，使得第一箍片和第二箍片夹紧横臂的功能，由于连接件具有可拆卸性，因此在拆卸连接件时，则可以解除第一箍片和第二箍片夹紧横臂的作用。同时由于第一箍片和第二箍片是通过夹紧的方式安装固定在横臂上的，因此在调节灯座位置时，则可以对相应的拆卸连接件后，调节第一箍片和第二箍片的位置，然后重新安装连接件，进而达到调节灯座及灯座上信号灯位置的功能，由此实现提高灯杆使用通用性的特点。因此使得横臂上灯座具有安装方式采用活动可拆装式结构，以调节灯座和信号灯至合适的位置，使得司机察看会更为直观。同时本结构让灯具安装时间快，避免长时间占用行车道，减少交通堵塞。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的横臂局部剖视图。
20.图3为图1中b-b方向的剖视图。
21.图4为图1中a处的局部放大图。
22.图5为本实用新型的底座的结构示意图。
23.图中：1、主杆；11、工作窗；12、法兰板；13、加强筋；14、装配孔；2、横臂；21、连接板；22、加强片；3、第一箍片；31、凹槽；32、第一通孔；4、第二箍片；41、第二通孔；5、锁紧螺栓；51、螺母；6、灯座；61、安装孔；7、地脚螺栓。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
25.参照图1至图5所示，一种可拆装式的信号灯杆，包括顶端连接有横臂2的主杆1，横臂2设置有第一箍片3和第二箍片4，第一箍片3和第二箍片4相互正对且位于垂直于横臂2长度方向的两侧，第一箍片3和第二箍片4之间可拆卸连接有连接件，第二箍片4安装有灯座6，灯座6用于供信号灯安装，然后将信号灯通过线路与特定程序线路连接。主杆1的底端安装有底座，用于连接地面，从而实现安装固定信号灯杆的作用。
26.具体的，本实用新型旨在于实现信号灯安装可调节安装的功能，对此，通过在垂直于横臂2长度方向的两侧设置第一箍片3和第二箍片4，同时利用连接件连接第一箍片3和第二箍片4，故而通过连接件的连接作用，使得第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2的功能，由于连接件具有可拆卸性，因此在拆卸连接件时，则可以解除第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2的作用。同时由于第一箍片3和第二箍片4是通过夹紧的方式安装固定在横臂2上的，因此在调节灯座6位置时，则可以对相应的拆卸连接件后，调节第一箍片3和第二箍片4的位置，然后重新安装连接件，进而达到调节灯座6及灯座6上信号灯位置的功能。因此使得横臂2上灯座6具有安装方式采用活动可拆装式结构，以调节灯座6和信号灯至合适的位置，使得司机察看会更为直观。同时本结构让灯具安装时间快，避免长时间占用行车道，减少交通堵塞。
27.参照图1至图5所示，为了实现连接件与第一箍片3和第二箍片4可拆卸安装的功能，同时实现利用连接件的连接作用，从而使得第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2的作用。第一箍片3贯通有若干第一通孔32，若干第一通孔32沿垂直于横臂2长度方向分布于第一箍片3的两侧，第二箍片4贯通有若干第二通孔41，若干第二通孔41沿垂直于横臂2长度方向分布于第二箍片4的两侧，第二箍片4的第二通孔41与第一箍片3的第一通孔32正对，连接件包括螺纹连接有螺母51的锁紧螺栓5；锁紧螺栓5的螺杆依次与相互正对的第二通孔41和第一通孔32插接后，螺母51与锁紧螺栓5的螺杆螺纹连接，螺母51和锁紧螺栓5的螺帽通过第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2设置。具体的，通过在第一箍片3和第二箍片4之间设置锁紧螺栓5，在锁附螺母51的同时，利用螺母51和锁紧螺栓5的螺帽之间的夹持作用，以致第一箍片3和第二箍片4夹紧固定于横臂2上的作用。
28.灯座6呈长条状设置，且灯座6安装好在横臂2上后，灯座6的长度方向垂直于水平面设置，灯座6与第一箍片3远离横臂2的侧面锁附连接，灯座6沿其长度方向两端的侧面均贯通有安装孔61，其中安装孔61用于安装信号灯。具体的，通过对灯座6的形状结构进行限定，且特别限定灯座6的长度方向垂直于水平面，同时灯座6上的安装孔61分布在灯座6长度方向的两端，因此在安装信号灯时，以便于的信号灯的高度位置进行调节，从而达到便于调节信号灯标高的作用。
29.参照图1至图5所示，为了提高第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2的夹紧力。横臂2的横截面呈正八边形状设置，第一箍片3朝向横臂2的侧面凹陷有凹槽31，凹槽31与横臂2的表面插接适配。具体的，通过在第一箍片3的侧面凹陷凹槽31，利用凹槽31与横臂2插接适配，从而增大第一箍片3与横臂2表面的接触面积，因此在利用锁紧螺栓5使第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2时，可以达到提高两个箍片之间夹持力的作用，进而达到提高灯座6安装稳定性的有益效果。
30.为了进一步提高第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2的稳定性。第一箍片3由具有弹性的金属铜制材料制成，第二箍片4由具有刚性的金属钢制材料制成。以上通过对第一箍片3和第二箍片4的材质进行限定，由于第一箍片3具有弹性，而第二箍片4具有刚性，因此在灯
座6安装在第二箍片4上时，可以减少出现振动或晃动的情况，而在第一箍片3和第二箍片4夹紧横臂2时，由于第一箍片3自身弹性复位材质特性，可以平衡锁紧螺栓5和螺母51出现振动松脱的情况，进而实现二者连接稳定的特点。
31.横臂2的横截面大小沿远离主杆1的方向逐渐缩小设置，凹槽31的任意内侧壁与其内底面之间的夹角呈135度。具体的，由于横臂2的横截面沿其长度方向会逐渐缩小或扩大，而通过对凹槽31的形状进行限定，以便于使得第一箍片3的凹槽31能够尽量多的与横臂2的表面抵接，从而达到提高安装稳定性的作用。
32.参照图1至图5所示，为了进一步便于行车司机观察信号灯。主杆1的横截面呈正八边形设置，主杆1的横截面大小沿靠近横臂2的方向逐渐缩小设置，主杆1的长度方向与横臂2长度方向之间的夹角呈92度。具体的，由于主杆1的横截面大小沿靠近横臂2的方向逐渐缩小设置，而横臂2的横截面大小沿远离主杆1的方向逐渐缩小设置，因此会使得横臂2与主杆1之间的夹角大于90度，本实施例中通过对二者之间的夹角进行限定，从而使得越远离主杆1的灯座6距离水平面的距离越高，从而便于适应远处的行车司机观察。
33.为了实现横臂2与主杆1连接的功能。横臂2靠近主杆1的末端安装有连接座，连接座包括与横臂2靠近主杆1的末端焊接固定的连接板21，横臂2的长度方向垂直于连接板21平面设置，横臂2与连接板21之间固定连接有加强片22，以减少横臂2与连接板21之间出现弯折的情况，连接板21沿横臂2的长度方向贯通有若干连接孔(图中未示出)，连接板21的连接孔通过地脚螺栓7与主杆1锁附连接。
34.同样的，为了实现主杆1与地面连接的功能。底座包括与主杆1远离横臂2的端面固定连接的法兰板12，主杆1的长度方向垂直于法兰板12平面设置，主杆1与法兰板12之间固定连接有加强筋13，法兰板12沿垂直于主杆1长度方向贯通有若干装配孔14。因此，在安装主杆1时，需要先将主杆1立于相应的位置，然后将地脚螺栓7插入装配孔14内，然后利用地脚螺栓7与地面连接固定，连接完毕后，还可以在地脚螺栓7的位置浇筑混凝土，进而达到增强主杆1安装强度的功能。
35.为了便于将相应控制电路收纳在主杆1内，以节约使用空间。主杆1呈管状设置，主杆1的外周面靠近底座的一侧开设有工作窗11，工作窗11与主杆1内相连通，因此可以将相应的控制电路安装在工作窗11内，以减少电路外漏而出现损坏的情况。
36.本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。