本发明涉及热交换器的领域，例如适于与可逆空调回路一起操作的热交换器，该可逆空调回路特别用于加热或冷却车辆的乘客舱。

背景技术

汽车工业面临着对部件效率日益增长的需求以满足各种要求。空调回路的效率对整个车辆的里程有影响。

一些车辆使用双功能制冷剂回路，能够执行加热和冷却功能。这种回路可以使用称为蒸发冷凝器(即蒸发器冷凝器)的热交换器。与标准系统相比，提供具有热泵模式的回路具有多个优点，主要与加热车辆车厢的可能性有关，而不是利用电加热器芯以及因此电范围的增加。

一个挑战是当热交换器在热泵模式下工作时提高其性能。芯的尺寸通常受到包装和成本约束的限制。增加热交换器的尺寸可能会对车辆的质量(mass)产生负面影响。在具有由换热管连接的两个歧管的热交换器的情况下，会出现所谓的“死区”，其中热交换流体的流动受到限制。这尤其涉及双通路热交换器，在热泵模式下，离开通路大于进入通路，出口通常位于离开通路的下半部。由于各种原因，出口的这种布置常常不是期望的，因为出口块的优选位置可位于其他地方。该问题的解决方案之一是提供外部通道，即所谓的跳线，其允许将出口块放置在远离歧管中的出口开口的位置。

希望的是增加具有这种外部通道的蒸发-冷凝器热交换器的性能，而不会不利地影响其芯的尺寸和质量。

技术实现要素：

本发明的目的尤其在于一种热交换器，其包括由管束连接的第一歧管和第二歧管，构造成为热交换流体提供至少进入通路和离开通路，还包括与进入通路相关的入口端口和与离开通路相关的出口端口，其中离开通路通过第一开口与出口端口流体连接，第一开口通过歧管外部的附加通道与出口端口连接，其特征在于，离开通路还通过第二开口与出口端口流体连接，使得用于热交换流体到出口端口的路径离第二开口比离第一开口短。

优选地，出口端口直接附接到歧管中的一个。

优选地，第二开口位于出口端口的水平处。

优选地，第二开口与附加通道流体连接。

优选地，进入通路构成由通路限定的整个热交换体积的少于一半。

优选地，进入通路构成由通路限定的整个热交换体积的大致三分之一。

优选地，在进入通路和离开通路之间存在中间通路。

优选地，出口端口位于与入口端口所在歧管不同的歧管上。

优选地，第二开口形成单个通道。

优选地，第二开口在离开通路侧形成一个以上通道，在出口端口侧转变成单个通道。

附图说明

参考附图，本发明的示例将变得显而易见并被详细描述，其中：

图1示出了第一实施例中的发明主题。

图2示出了第二实施例中的发明主题。

图3a示出了包括单通道的附加通道的横截面。

图3b示出了包括多通道的附加通道的横截面。

具体实施方式

图1示出了第一实施例中的本发明的主题。热交换器1构造成安装在机动车辆中。热交换器1包括第一歧管2和第二歧管3。歧管2、3通过管4的束连接。管4可以由金属板制成，金属板被折叠以产生用于热交换流体的通道。还设想了挤压管的应用。歧管2、3和管4束构造成为热交换流体提供至少进入通路5和离开通路6。术语“通路”是指多个管彼此相邻地分组并且构造成在基本相同的方向上输送热交换流体。

此外，热交换器1包括与进入通路5相关的入口端口7和与离开通路6相关的出口端口8。入口端口7和出口端口8适于将热交换器1与热交换流体流通回路的其余部件流体连接。入口端口7、8可以是公知的连接块，其适于以标准化的方式连接管道或回路中的其他部件。

进入通路5与入口端口7流体连接。离开通路6通过第一开口9与出口端口8流体连接。特别地，第一开口9通过歧管2外部的附加通道10与出口端口8连接。由于获得的性能，优选将第一开口9放置在离开通路6的下半部。附加通道10(也称为跳线)的使用允许将出口端口8定位在歧管上的任何期望位置，而不限于第一开口9的位置。

为了进一步提高热交换器的性能，离开通路6通过第二开口11与出口端口8流体连接，使得用于热交换流体到出口端口8的路径离第二开口11比离第一开口10短。换句话说，第二开口11比第一开口9更靠近出口端口8。这允许限制或防止在离开通路中产生所谓的死区，并提供通过构成该离开通路6的管4的更均匀流动。更均匀流动引起热泵模式下改善的热交换效率。

在本发明的优选实施例中，第二开口11的尺寸小于第一开口10。在本发明的其他实施例中，第二开口11的尺寸可以等于第一开口10的尺寸。术语“尺寸”应被认为是每个开口10、11的水力直径。

在所示的示例中，第二开口11位于出口端口8的水平处，而第一开口9位于其下方，即离开通路的下半部。

优选地，进入通路5构成由管4束限定的整个热交换体积的少于一半。

优选地，进入通路5区域基本构成由管4束限定的整个热交换体积的三分之一。

图2示出了本发明的第二实施例。在本示例中，通路数量增加到三个。在当出口端口8需要布置在相对于入口端口7的相反侧时的情况下，这可能是必要的。在所示的示例中，在进入通路5和离开通路6之间有中间通路。在这种情况下，进入通路5和离开通路6的热交换区域以中间通路为代价而减小。然而，如果第一开口9位于离开通路6的下半部，那么根据本发明的第二开口11的设置将促进热交换流体在该通路中的更均匀流动。这将引起改进的效率。

图3a示出了附加通道10和第二歧管的横截面。第二开口11形成单个通道。

图3b示出了附加通道10和第二歧管的横截面，其中第二开口11形成会聚成单个通道的多个通道。该构造可以取决于孔的数量和形状，然而离开通路6侧的通道在附加通道10之前转变成出口端口8侧的单个通道。这可以允许改善对通过第二开口11的流动的控制。

如果出口端口8定位为更靠近热交换器的中心，即在歧管开口的更靠近另一通路的水平处，例如图1或2所示，也将观察到所讨论的本发明的益处。在这种情况下，上开口将被称为第一开口，下开口将被称为第二开口。

应该提到的是，当通过入口/出口、歧管和管的流动反向时，即它在冷却模式下工作，本发明提供类似的益处。出口则变成入口，入口则变成出口。

通过研究附图、公开内容和所附权利要求，本领域技术人员在实践所要求保护的发明时可以理解和实现所公开实施例的其他变化。在相互不同的从属权利要求中引用某些措施的事实并不表示这些措施的组合不能被有利地使用。

技术特征：

1.一种热交换器(1)，包括由管(4)束连接的第一歧管(2)和第二歧管(3)，构造成为热交换流体提供至少进入通路(5)和离开通路(6)，还包括与所述进入通路(5)相关的入口端口(7)和与所述离开通路(6)相关的出口端口(8)，其中，所述离开通路(6)通过第一开口(9)与出口端口(8)流体连接，所述第一开口(9)通过所述歧管(2、3)外部的附加通道(10)与所述出口端口(8)连接，其特征在于，所述离开通路(6)还通过第二开口(11)与所述出口端口(8)流体连接，使得用于热交换流体到所述出口端口(8)的路径离第二开口(11)比离第一开口(9)短。

2.根据权利要求1所述的热交换器(1)，其中，所述出口端口(8)直接附接到所述歧管(2、3)中的一个。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1)，其中，所述第二开口(11)位于所述出口端口(8)的水平处。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1)，其中，所述第二开口(11)与所述附加通道(10)流体连接。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器，其中，所述进入通路(5)构成由通路限定的整个热交换体积的少于一半。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1)，其中，所述进入通路(5)构成由通路限定的整个热交换体积的大致三分之一。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1)，其中，在所述进入通路(5)和所述离开通路(6)之间存在中间通路。

8.根据权利要求7所述的热交换器(1)，其中，所述出口端口(8)位于与所述入口端口(7)所在歧管不同的歧管(2、3)上。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器，其中，所述第二开口(11)形成单个通道。

10.根据权利要求1所述的热交换器，其中，所述第二开口(11)在所述离开通路(6)侧形成一个以上通道，在所述出口端口(8)侧转变成单个通道。

技术总结
一种热交换器，包括由管束连接的第一歧管和第二歧管，构造成为热交换流体提供至少进入通路和离开通路，还包括与进入通路相关的入口端口和与离开通路相关的出口端口，其中离开通路通过第一开口与出口端口流体连接，第一开口通过歧管外部的附加通道与出口端口连接，其特征在于，离开通路还通过第二开口与出口端口流体连接，使得用于热交换流体到出口端口的路径离第二开口比离第一开口短。

技术研发人员：M.贝尔佐夫斯基;K.波克莱温斯基;D.索斯特克;C.塞克蒂;J.贝努阿利;
受保护的技术使用者：法雷奥自动系统公司;
技术研发日：2020.06.15
技术公布日：2022.02.01