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一种车用空调蒸发器总成的制作方法

时间:2022-02-15 阅读: 作者:专利查询

一种车用空调蒸发器总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件领域,特别涉及一种车用空调蒸发器总成。


背景技术:

2.空调的四大核心零部件包括:压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器。空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。
3.在车辆上,由于空调安装的空间有限,因此需要将空调中的各核心零部件进行整合,再考虑到方便维修更换,因此需要将各核心零部件进行模块化设计,车用空调蒸发器总成就是一种将蒸发器和膨胀阀相互组合设计的一种模块化零部件总成。
4.现有的车用空调蒸发器总成在使用的过程中,跟其他空调模块在连接时,其连接处通常只通过海绵垫进行连接密封以及减震的作用,但是海绵长时间使用后易老化,会造成连接处漏水的情况;蒸发器总成在使用时,由于蒸发器板的翅片上会积攒灰尘,在长时间使用过后会随冷凝水进入到总成的壳体中形成污泥,长时间堆积后会对排水口进行堵塞,现有的蒸发器总成无法方便清理堆积的灰尘和污泥,长时间使用后容易对排水口造成堵塞。
5.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素:

6.本实用新型的目的在于提供一种车用空调蒸发器总成,从而克服现有的蒸发器总成在使用的过程中,连接处密封性不好以及无法及时清除壳体内堆积的灰尘和污泥的缺陷。
7.为实现上述目的,本实用新型提供了一种车用空调蒸发器总成,包括:壳体,其内设有安装腔,所述壳体包括相对的正面和背面,所述正面开设有出风口,所述背面开设有进风口,所述壳体的侧部设有出水口,所述出风口、所述进风口和所述出水口均与所述安装腔相连通;冷媒管座,其设于所述所述壳体的侧部并与所述出水口相互远离,所述冷媒管座内设有座腔,所述座腔的一端与所述安装腔相连通,所述座腔的另一端从所述冷媒座向外延伸并形成腔口,在所述腔口处设有防水环;接水盒,其以可拆卸的方式安装在所述出水口处,所述接水盒上设有排水管;芯体,其包括相互连接的蒸发器板和膨胀阀,所述蒸发器板位于所述安装腔中,所述膨胀阀位于所述座腔中。
8.优选的,上述技术方案中,所述出风口的环周设有向外凸出的第一凸沿,所述第一凸沿上包覆有第一海绵套。
9.优选的,上述技术方案中,所述进风口的环周设有向外凸出的第二凸沿,所述第二凸沿的内壁设有第二海绵套。
10.优选的,上述技术方案中,所述壳体由第一壳体和第二壳体相互组装而成,并且所述第一壳体和所述第二壳体的结合面通过所述冷媒管座。
11.优选的,上述技术方案中,所述冷媒管座的环周设有向外凸出的第三凸沿,所述第三凸沿上设有海绵垫圈,所述海绵垫圈的朝向与所述腔口相同。
12.优选的,上述技术方案中,所述冷媒管座的环周设有防水槽,所述防水槽位于所述腔口和所述第三凸沿之间,所述防水环设于所述防水槽中。
13.优选的,上述技术方案中,所述接水盒包括相对的盒顶和盒底,所述接水盒内部开设有积水腔,所述盒顶开设有与所述积水腔的顶部相连通的接水口。
14.优选的,上述技术方案中,所述积水腔的侧壁从其顶部向底部逐渐向内倾斜,所述排水管与所述积水腔的底部相连通。
15.优选的,上述技术方案中,所述盒顶设有第四凸沿,所述第四凸沿的外周从所述接水盒的侧部向外凸出。
16.优选的,上述技术方案中,所述出水口的环周设有与所述第四凸沿相适配的插槽,所述插槽的一侧设有槽口,所述槽口的方向朝向所述冷媒管座,所述第四凸沿能够从所述槽口插入至所述插槽中。
17.与现有的技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
18.1. 本实用新型中的车用空调蒸发器总成通过在冷媒管座的腔口处设置有防水环和海绵垫圈,即能够实现连接处的减振效果,而且还能够提升连接处的防水效果;又通过在壳体的底部设置有可拆卸的接水盒,能够将蒸发器板上凝结的冷凝水和灰尘进行收集,并容易被拆除清洗,以防止排水管被淤泥堵塞。
19.2. 本实用新型中的接水盒通过插槽以可拆卸的方式与壳体的底部进行连接,在清理维护时,可以横向从槽口处将接水盒取出,方便对其进行拆卸清理。
20.3. 本实用新型中的防水环和海绵垫圈的安装面相互垂直,在安装的过程中不会相互产生干涉,海绵垫圈能够将横向的接触面进行密封和减震,防水环能够将纵向的接触面进行密封,从而使其密封减震效果得到大幅度提升。
21.4.本实用新型中的出风口和进风口均设有向外凸出的凸沿,并且在凸沿的接触面上包覆有海绵套,能够使进风口和出风口的边缘密封性更好,防止气流的损失。
附图说明
22.图1是本实用新型车用空调蒸发器总成的结构图。
23.图2是壳体的结构图。
24.图3是接水盒的结构图。
25.图4是芯体的结构图。
26.主要附图标记说明:
27.1-壳体,11-安装腔,12-正面,13-背面,14-出风口,141-第一凸沿,142-第一海绵套,15-进风口,151-第二凸沿,152-第二海绵套,16-出水口,17-第一壳体,18-第二壳体,19-插槽,191-槽口;
28.2-冷媒管座,21-座腔,22-腔口,23-第三凸沿,24-防水槽;
29.3-防水环;
30.4-接水盒,41-盒顶,42-盒底,43-积水腔,44-接水口,45-第四凸沿;
31.5-芯体,51-蒸发器板,52-膨胀阀;
32.6-海绵垫圈;
33.7-排水管。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
35.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顶部”、“底部”、“顶面”、“底面”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本发明的描述中,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到术语“第一”、“第二”、“第三”只是用于描述目的以及区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
37.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构,对其实施例进行说明。
38.如图1到图4所示,该实施例中的车用空调蒸发器总成包括:壳体1,安装腔11,正面12,背面13,出风口14,第一凸沿141,第一海绵套142,进风口15,第二凸沿151,第二海绵套152,出水口16,第一壳体17,第二壳体18,插槽19,槽口191,冷媒管座2,座腔21,腔口22,第三凸沿23,防水槽24,防水环3,接水盒4,盒顶41,盒底42,积水腔43,接水口44,第四凸沿45,芯体5,蒸发器板51,膨胀阀52,海绵垫圈6,排水管7。
39.壳体1由第一壳体17和第二壳体18两部分相互组装而成,壳体1的内部设置有安装腔11,壳体1包括相对的正面12和背面13,正面12开设有矩形的出风口14,背面13开设有圆形的进风口15,壳体1的底恻开设有出水口16,其左右侧的任意一侧设置有冷媒管座2,冷媒管座2内设有座腔21,座腔21的一端与安装腔11相连通,座腔21的另一端从冷媒座2的端部向外延伸并形成腔口22,在腔口22处安装有防水环3,第一壳体17和第二壳体18的结合面通过冷媒管座2;出风口14、进风口15和出水口16均与安装腔11相连通,出水口16的环周设置有插槽19,插槽19的一侧开设有槽口191,槽口191的方向朝向冷媒管座2的所在的一侧;出风口14的环周设置有第一凸沿141,第一凸沿141的口部向外凸出,第一凸沿141上包覆有第
一海绵套142;进风口15的环周设置有第二凸沿151,第二凸沿151的端部向外凸出,第二凸沿151的内侧壁安装有第二海绵套152。
40.冷媒管座2的环周设置有向外凸出的第三凸沿23,第三凸沿23上安装有海绵垫圈6,海绵垫圈6的朝向与腔口22相同,冷媒管座2的环周开设有防水槽24,防水槽24位于腔口22和第三凸沿23之间并且靠近腔口22,防水环3套装在防水槽24中。
41.接水盒4包括相对的盒顶41和盒底42,接水盒4的内部开设有积水腔43,盒顶41开设有与积水腔43的顶部相连通的接水口44,积水腔43的侧壁从其顶部向底部逐渐向内倾斜,形成一个倒锥形,排水管7与积水腔43的底部相连通,当接水盒4安装在出水口16时,接水口44与出水口16相互连接,盒顶41的环周设置有第四凸沿45,第四凸沿45的外周从接水盒4的侧部向外凸出并延伸,第四吐痰44的厚度与插槽19的槽宽相一致,从而能够使第四凸沿45从槽口191插入至插槽19中。
42.芯体5包括相互连接的蒸发器板51和膨胀阀52,蒸发器板51安装在安装腔11中,膨胀阀52位于座腔21中并且膨胀阀52的口与腔口22相对正。
43.接下来,对该实施例中一种车用空调蒸发器总成的工作原理进行详细说明,以使本领域技术人员更了解本实用新型:
44.在使用时,将该实施例中的蒸发器总成进行安装,安装时将冷媒管座2的腔口22的一端插入与之相配合的对应模块的借口中,将膨胀阀52的接口进行连接通过防水环3和海绵垫圈6同时进行密封和减震连接。
45.在使用了一段时间后,需要定期对接水盒4进行清理,在拆除接水盒4时只需将其沿插槽19进行滑动,将其从槽口191处被拆卸下来进行清洗,清洗后再从槽口191处插入至插槽19上将其进行固定。
46.综上所述,本实用新型通过在冷媒管座的腔口处设置有防水环和海绵垫圈,即能够实现连接处的减振效果,而且还能够提升连接处的防水效果;又通过在壳体的底部设置有可拆卸的接水盒,能够将蒸发器板上凝结的冷凝水和灰尘进行收集,并容易被拆除清洗,以防止排水管被淤泥堵塞。
47.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的,这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化,尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对实用新型的限制,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合,对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下,可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换、变型以及各种不同的选择和改变,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。