1.本实用新型属于汽车部件应用设备领域，尤其涉及一种具有加强结构的汽车水箱散热器。
背景技术：
2.汽车水箱散热器是汽车水冷系统中不可缺少的重要部件，其主要由进水室、出水室和散热器芯三大部分组成。发动机冷却液通入进水室，然后经由散热器芯进入出水室，再由出水室流出，空气则在散热器芯外流通，利用散热器芯的换热作用，冷却液的热量被空气带走，从而实现发动机冷却液散热。
3.为了实现水箱散热器与汽车其他部件安装在一起，现有技术中，会在水箱散热器侧板上安装一个固定板并用螺栓连接，然后再与其他部件间进行连接，固定板为水箱散热器的安装提供便利条件；但是仍存在一些弊端：在汽车行驶过程中产生的振动，容易使得固定板与侧板连接处发生松动，存在一定的危险性；若采用焊接的方式，又会影响散热器芯的机械性能，其使用寿命得不到保证，影响散热效果，进而增加经济成本。
技术实现要素：
4.本实用新型针对上述的水箱散热器和固定板间连接效果不佳所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效增加装置间连接牢固性、保证散热效果稳定的具有加强结构的汽车水箱散热器。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种具有加强结构的汽车水箱散热器，包括水箱散热器本体，所述的水箱散热器本体包括上下设置的上水室、散热器芯、下水室，所述的散热器芯两侧均设置有侧板，所述的侧板一侧设置有固定板，所述的固定板和侧板之间设置有连接机构，所述的连接机构包括左右设置的限位盘和定位盘，所述的限位盘包括凸起、转轴和限位轴，三个所述的限位轴环形阵列于凸起外表面，位于所述的凸起上端处的限位轴内还设置有弹簧。
6.作为优选，所述的散热器芯包括散热管和翅片，所述的上水室上端设置有加水口，所述的上水室一侧前端设置有进水管，所述的下水室一侧下端设置有排污口，所述的下水室另一侧前端设置有出水管，所述的限位盘和定位盘均呈三角状设计且分别固定设置在固定板和侧板上，所述的凸起呈圆柱形设计且尺寸略大于限位盘并内切于限位盘三边，所述的定位盘呈凹形设计与凸起相适配且定位盘内凹处设置有通孔与限位轴相对应。
7.作为优选，所述的固定板设置成上下两块，位于上方所述的固定板下端部设置有插块，位于下方所述的固定板的上端部设置有插槽，所述的插块和插槽卡接后用螺栓连接并与侧板连接在一起。
8.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
9.1、本实用新型提供的一种具有加强结构的汽车水箱散热器，通过设置的连接机构，凸起卡进定位盘内，限位轴的倾斜设置能够实现与定位盘间的夹紧，进而增加装置间的
连接强度，提高装置连接的稳定性，从而方便固定板与其他部件间的连接，提升装置的实用性能；通过设置的侧板和固定板，侧板可以对散热芯起到保护作用，降低汽车行驶过程中产生的振动冲击，有效延长本装置的使用寿命，固定板给水箱散热器本体提供便利安装条件的同时，也能增加本装置的整体强度，保证水箱散热器的正常运行。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为具有加强结构的汽车水箱散热器的结构示意图；
12.图2为连接机构的结构示意图；
13.图3为限位盘的结构示意图；
14.图4为图1中a处结构的局部放大图；
15.以上各图中，1、上水室；11、进水管；12、加水口；2、散热器芯；21、散热管；22、翅片；3、下水室；31、排污口；32、出水管；4、侧板；5、连接机构；51、限位盘；52、定位盘；511、凸起；512、转轴；513、限位轴；5131、弹簧；6、固定板；61、插槽；62、插块；7、螺栓。
具体实施方式
16.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
17.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
18.实施例，如图1、图2、图3、图4所示，一种具有加强结构的汽车水箱散热器，包括水箱散热器本体，与现有技术的水箱散热器结构、形状相同，其使用范围广、实用性强，散热性能好，能够对汽车发动机起到有效的保护，水箱散热器本体包括上下设置的上水室1、散热器芯2、下水室3，上述结构均为现有技术，其作用及实现的效果，在此不再一一赘述，散热器芯2两侧均设置有侧板4，侧板4能够有效减缓散热器芯2四周受到的冲击，以保护散热器的正常工作，进而延长散热器的工作寿命，侧板4一侧设置有固定板6，固定板6作为连接部件，能够将水箱散热器与汽车其他部件连接在一起，不仅要提高汽车内各部件间的连接稳定性，还有利于内部的布局，使得汽车部件分布更加合理，提高汽车使用性能，固定板6和侧板4之间设置有连接机构5，该连接机构5作为固定板6和侧板4间连接加强装置，能够有效增加装置间的连接强度，提高连接稳定性，保证各部件间的安全性，杜绝危险的发生，保障驾驶人员的人身安全，连接机构5包括左右设置的限位盘51和定位盘52，两者配合在一起，进而实现部件间的连接，限位盘51包括凸起511、转轴512和限位轴513，转轴512能够与定位盘52的几何中心处槽口契合，便于连接机构5转动，以实现卡接，凸起511能够卡进定位盘52内，避免其裸露在外遭到损坏，三个限位轴513环形阵列于凸起511外表面，同时限位轴513倾斜
设置，且其延长线与限位盘51间的夹角在6
°‑8°
之间，在安装时，限位轴513能够与定位盘52形成一定的错位夹紧，能进一步的增加连接机构5的连接强度，安装完成后，凸起511内的两个限位轴513位于下方，另一个处于凸起511上方，位于凸起511上端处的限位轴513内还设置有弹簧5131，有利于限位轴513插进定位盘52内，有效防止其出现松动。
19.本实用新型的工作原理是：按照现有的安装工艺，将水箱散热器本体组装起来，安装完成后的水箱散热器，使其一端侧板4朝上竖直放置，取一块固定板6，将处在下方的两个限位轴513推进凸起511内，同时按住上方的限位轴513，并使限位盘51与定位盘52有效贴合，转动固定板6，让限位轴513卡进定位盘52通孔内，从而完成第一块固定板6的安装；按照上述的方法，将同侧另一端的固定板6安装上，两个固定板6安装完成后，其插块62和插槽61正好卡接在一起，再取用一螺栓将两个固定板6紧固在侧板4上，同时在螺栓固定处可以安装上减震橡胶垫，能够充分吸收发动机工作时的振动波，防止振动波损坏散热芯，延长水箱散热器的使用寿命，这样的换也能有效限制固定板6的安装位置，对固定板6的连接起到辅助作用，同时提高其连接强度，这样也就完成了水箱散热器一侧固定板6的安装；将水箱散热器本体旋转180
°
，使得另一侧侧板4竖直朝上，按照同样的方式进行安装；通过设置的连接机构5，凸起511卡进定位盘52内，限位轴513的倾斜设置能够实现与定位盘52间的夹紧，进而增加装置间的连接强度，提高装置连接的稳定性，从而方便固定板6与其他部件间的连接，进一步的提升装置的实用性能；通过设置的侧板4和固定板6，侧板4可以对散热芯起到保护作用，降低汽车行驶过程中产生的振动冲击，有效延长本装置的使用寿命，固定板6给水箱散热器本体提供便利安装条件的同时，也能增加本装置的整体强度，提高其实用性；水箱散热器在使用时，冷却液通过加水口12进入到上水室1，水箱散热器在进行工作时，冷却液从进上水室1流经散热管21，热量通过翅片22散发到空气中，冷却液再回到下水室3，再通过出水管32排出，进而完成一次散热循环，进水室和出水室可起到抗流体的冲击的作用，提高水箱散热器本体的强度。
20.为了有效实现散热器水箱的散热功能，散热器芯2包括散热管21和翅片22，该部件为水箱散热器的核心部分，起到主要的散热作用，有效保护发动机避免因过热造成的损坏，上水室1上端设置有加水口12，便于冷却液的添加，为水箱散热器提供便利的工作条件，上水室1一侧前端设置有进水管11，下水室3一侧下端设置有排污口31，便于排放出散热管21内的杂质，提高水箱散热器的散热效果，下水室3另一侧前端设置有出水管32，进水管11和出水管32的配合能够实现冷却液在散热管21内的循环，进而发挥水箱散热器的作用，为了提高连接机构5的实用性，限位盘51和定位盘52均呈三角状设计且分别固定设置在固定板6和侧板4上，能够为后续的连接提供便利，凸起511呈圆柱形设计且尺寸略大于限位盘51并内切于限位盘51三边，定位盘52呈凹形设计与凸起511相适配且定位盘52内凹处设置有通孔与限位轴513相对应，凸起511和定位盘52能恰好配合在一起，且在安装过程时，由于限位轴513的倾斜设置，能够有效卡进定位盘52通孔内，增强装置的连接稳定性，从而方便固定板6与其他部件间的连接，进一步的提升装置的实用性能。
21.为了提高装置的实用性，固定板6设置成上下两块，便于连接机构5的旋转固定，为了实现两块固定板6间的有效连接，位于上方固定板6下端部设置有插块62，位于下方固定板6的上端部设置有插槽61，插块62和插槽61卡接后用螺栓连接并与侧板4连接在一起，连接机构5将固定板6和侧板4连接在一起后，插块62和插槽61恰好卡接在一起，在螺栓的紧固
配合下，有效限制固定板6的安装位置，提高连接强度。
22.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。