本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。
使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。

刘剑 王冉 王法龙 张颂

安徽安凯汽车股份有限公司

230051 安徽省合肥市包河区花园大道99号

本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。
使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。