一种计算机控制的机车制动器(CCB)，其被配置用于设置和释放列车的轨道车的保持阀。
CCB初始可以将制动管再充气至略低于保持阀释放压力的压力。
CCB然后可以继续充气到该水平，直到在控制机车上的CCB处所测量的制动管流量和由列车装置的端部所测量的最后一节车厢上的制动管压力指示出制动系统储存器中的压力实质上等于制动管压力为止。
一旦储存器实质上被充气，CCB就可以通过将制动管压力再充气到其最终充气来完成制动器释放和再充气，使得所有保持阀被释放并且列车具有足够的制动系统再充气以安全地控制该列车的移动。

埃里克·C·赖特

纽约气闸有限公司

美国纽约

一种计算机控制的机车制动器(CCB)，其被配置用于设置和释放列车的轨道车的保持阀。
CCB初始可以将制动管再充气至略低于保持阀释放压力的压力。
CCB然后可以继续充气到该水平，直到在控制机车上的CCB处所测量的制动管流量和由列车装置的端部所测量的最后一节车厢上的制动管压力指示出制动系统储存器中的压力实质上等于制动管压力为止。
一旦储存器实质上被充气，CCB就可以通过将制动管压力再充气到其最终充气来完成制动器释放和再充气，使得所有保持阀被释放并且列车具有足够的制动系统再充气以安全地控制该列车的移动。