本发明涉及轨道交通装备技术领域，且公开了一种轨道交通列车转向架，包括连接板，所述连接板底端的中部固定套装有轴承，且轴承的中部固定套装有固定轴，所述固定轴的底端固定安装有扣接块，且扣接块一侧的中部固定安装有第一固定架，所述第一固定架的一侧固定安装有第一减震连接件，且第一减震连接件的一侧固定安装有第一横向缓冲架，所述第一横向缓冲架底部的一侧活动套装有第一纵向缓冲架。
该轨道交通列车转向架，通过第一轮组和第二轮组的均为半轴，且第一转轴和第二转轴的一端通过平衡弹簧传动连接，使转向架在过弯时降低外侧车轮轮辙的载荷，有效降低了轮辙的载荷，降低了轮辙的磨损，有效降低了转向架的故障率。

张梅梅

蔡春兰

233000 安徽省蚌埠市龙子湖区高铁桃园新村

本发明涉及轨道交通装备技术领域，且公开了一种轨道交通列车转向架，包括连接板，所述连接板底端的中部固定套装有轴承，且轴承的中部固定套装有固定轴，所述固定轴的底端固定安装有扣接块，且扣接块一侧的中部固定安装有第一固定架，所述第一固定架的一侧固定安装有第一减震连接件，且第一减震连接件的一侧固定安装有第一横向缓冲架，所述第一横向缓冲架底部的一侧活动套装有第一纵向缓冲架。
该轨道交通列车转向架，通过第一轮组和第二轮组的均为半轴，且第一转轴和第二转轴的一端通过平衡弹簧传动连接，使转向架在过弯时降低外侧车轮轮辙的载荷，有效降低了轮辙的载荷，降低了轮辙的磨损，有效降低了转向架的故障率。