一种一系悬挂装置的力的传递方法及结构，在轴箱上方设有轴箱座，一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中，一系悬挂装置的上端安装在转向架上，使得转向架相对于轴箱产生横向、纵向或垂向方向的相对移动时，转向架都会依次受到一系悬挂装置、轴箱座和轴箱的阻力。
本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。
该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小，进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性，有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。

於珂睿 杨哲 李刚 兰加标 冯万盛 孙海燕 谭方 李东阁

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一种一系悬挂装置的力的传递方法及结构，在轴箱上方设有轴箱座，一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中，一系悬挂装置的上端安装在转向架上，使得转向架相对于轴箱产生横向、纵向或垂向方向的相对移动时，转向架都会依次受到一系悬挂装置、轴箱座和轴箱的阻力。
本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。
该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小，进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性，有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。