本发明涉及振动控制领域，具体而言，涉及一种高速列车动态行为主动控制系统，其包括传感器、控制器和控制装置；传感器安装于被控列车上，控制装置包括底座、驱动电机、编码器、变速器和质量圆盘，底座固定于被控列车上，驱动电机固定于底座上，编码器同轴固定于驱动电机的底部，驱动电机顶部设置有变速器，驱动电机转轴与质量圆盘固定连接；控制器与驱动电机、传感器和编码器电连接。
本发明运用主动控制技术，充分发挥了系统的输出力矩作用，使得输出力矩可以直接作用在列车车体上，并可以根据实际需要通过调整系统控制算法实现不同的控制效果，进而实现对列车车厢的振动控制。

张春巍 王昊 徐洋

青岛理工大学

266061 山东省青岛市市北区抚顺路11号

本发明涉及振动控制领域，具体而言，涉及一种高速列车动态行为主动控制系统，其包括传感器、控制器和控制装置；传感器安装于被控列车上，控制装置包括底座、驱动电机、编码器、变速器和质量圆盘，底座固定于被控列车上，驱动电机固定于底座上，编码器同轴固定于驱动电机的底部，驱动电机顶部设置有变速器，驱动电机转轴与质量圆盘固定连接；控制器与驱动电机、传感器和编码器电连接。
本发明运用主动控制技术，充分发挥了系统的输出力矩作用，使得输出力矩可以直接作用在列车车体上，并可以根据实际需要通过调整系统控制算法实现不同的控制效果，进而实现对列车车厢的振动控制。