本发明属于轨道车辆技术领域，提供一种模块化的司机室结构及轨道车辆，所述司机室结构包括：依次连接形成司机室的第一罩体模块、第二罩体模块和裙板模块；第二罩体模块设置于第一罩体模块的底部；两个裙板模块对称的设置于第二罩体模块的底部；第一罩体模块包括：主体骨架、前窗骨架和侧窗骨架；主体骨架包括：第一弯梁、第二弯梁和纵梁；第一弯梁和第二弯梁的自由端彼此连接，并形成有夹角；两个纵梁对称的设置于司机室两侧，并与第一弯梁和第二弯梁连接；前窗骨架与第二弯梁连接。
本发明通过将司机室进行模块化设计，在减少了生产中焊接量的基础上，保证了强度和刚度，并且解决了下头罩与司机室端部底架边梁空间不足无法施焊的问题。

丁叁叁 张亮 于飞 刘龙玺 田洪雷 刘玉文

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明属于轨道车辆技术领域，提供一种模块化的司机室结构及轨道车辆，所述司机室结构包括：依次连接形成司机室的第一罩体模块、第二罩体模块和裙板模块；第二罩体模块设置于第一罩体模块的底部；两个裙板模块对称的设置于第二罩体模块的底部；第一罩体模块包括：主体骨架、前窗骨架和侧窗骨架；主体骨架包括：第一弯梁、第二弯梁和纵梁；第一弯梁和第二弯梁的自由端彼此连接，并形成有夹角；两个纵梁对称的设置于司机室两侧，并与第一弯梁和第二弯梁连接；前窗骨架与第二弯梁连接。
本发明通过将司机室进行模块化设计，在减少了生产中焊接量的基础上，保证了强度和刚度，并且解决了下头罩与司机室端部底架边梁空间不足无法施焊的问题。