一种新型轻量化高地板轻轨不锈钢车体结构，其特征在于：车体主体材料采用轻型不锈钢钢板，与车钩、防爬器、转向架、铰接接口处采用高强度碳钢，端墙、侧墙、底架、车顶均采用梁柱结构，端墙、侧墙处蒙皮为不锈钢板，底架处蒙皮采用不锈钢波纹板与不锈钢板结合的结构，车顶处蒙皮采用不锈钢波纹板，端墙、侧墙、底架以及车顶的梁柱与本身所处位置的蒙皮通过点焊连接。
本实用新型车体结构的枕梁与回转轴承连接，增大了车体与转向架相对转角，车辆通过小曲线能力变强，可满足25m小曲线通过要求，解决了以往车体结构与带回转轴承转向架装配复杂的问题，填补了轨道交通行业内的空白。

高阳 金辉 姜士鸿 周伟旭

中车长春轨道客车股份有限公司

130061 吉林省长春市绿园区长客路2001号

一种新型轻量化高地板轻轨不锈钢车体结构，其特征在于：车体主体材料采用轻型不锈钢钢板，与车钩、防爬器、转向架、铰接接口处采用高强度碳钢，端墙、侧墙、底架、车顶均采用梁柱结构，端墙、侧墙处蒙皮为不锈钢板，底架处蒙皮采用不锈钢波纹板与不锈钢板结合的结构，车顶处蒙皮采用不锈钢波纹板，端墙、侧墙、底架以及车顶的梁柱与本身所处位置的蒙皮通过点焊连接。
本实用新型车体结构的枕梁与回转轴承连接，增大了车体与转向架相对转角，车辆通过小曲线能力变强，可满足25m小曲线通过要求，解决了以往车体结构与带回转轴承转向架装配复杂的问题，填补了轨道交通行业内的空白。