一种轨道车辆高强度车头铝结构，由骨架与蒙皮焊接而成，其特征在于：车头侧墙骨架靠近司机室侧焊接一整体门框，整体门框分为上、下门框及左右门框四部分，四部分通过焊接连接，上下门框均为两端折弯形式的高强度铝合金板，保证整体门框与侧墙骨架连接的强度，下门框底部连接区域加工成梁柱形式与底架焊接，保证焊接时的现车研配，左右门框开有长圆孔与侧墙焊接，上门框开焊槽与顶部原棱线蒙皮焊接，同时上门框与侧墙梁柱焊接连接，保证整体侧墙强度，本实用新型不仅能保证门的净通过宽度与高度，又能保证登车门安装时较为简便，不需要过多的调整就能够与车头良好随形，既不影响美观，又实现了功能。

许睿 邹连龙 姚迪 许鹏

中车长春轨道客车股份有限公司

130061 吉林省长春市绿园区长客路2001号

一种轨道车辆高强度车头铝结构，由骨架与蒙皮焊接而成，其特征在于：车头侧墙骨架靠近司机室侧焊接一整体门框，整体门框分为上、下门框及左右门框四部分，四部分通过焊接连接，上下门框均为两端折弯形式的高强度铝合金板，保证整体门框与侧墙骨架连接的强度，下门框底部连接区域加工成梁柱形式与底架焊接，保证焊接时的现车研配，左右门框开有长圆孔与侧墙焊接，上门框开焊槽与顶部原棱线蒙皮焊接，同时上门框与侧墙梁柱焊接连接，保证整体侧墙强度，本实用新型不仅能保证门的净通过宽度与高度，又能保证登车门安装时较为简便，不需要过多的调整就能够与车头良好随形，既不影响美观，又实现了功能。