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专利摘要

扭杆组件的安装方法,其特征在于在转向架的构架上加工出与扭杆组件相对应的安装孔,将扭杆组件横穿于安装孔中且扭杆组件与安装孔通过过盈配合连接,在安装孔内设置对扭杆组件进行轴向限位的止挡,止挡与扭杆组件贴靠接触。
本发明将扭杆组件直接安装到构架上,省去抗侧滚扭杆系统中的支撑座组件,简化抗侧滚扭杆组件的结构,降低其生产成本,保证在省去支撑座组件的情况下不影响扭杆组件的使用可靠性,扭杆组件与构架之间的连接易于实现,连接方式更简单,不仅可有效降低将扭杆组件安装在构架上的劳动强度,而且扭杆组件与构架之间的连接结构空间占用率小,结构紧凑性高。
本发明还提供一种扭杆组件安装结构。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910534058.7
申请日
2019-06-20
公开日
2019-09-20
公开号
CN110254459A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

聂清明 邹敏佳 张维亨 倪世锋 李鹏 王亚平 刘文松 杜方孟

申请人

株洲时代新材料科技股份有限公司

申请人地址

412007 湖南省株洲市天元区海天路18号

专利摘要

扭杆组件的安装方法,其特征在于在转向架的构架上加工出与扭杆组件相对应的安装孔,将扭杆组件横穿于安装孔中且扭杆组件与安装孔通过过盈配合连接,在安装孔内设置对扭杆组件进行轴向限位的止挡,止挡与扭杆组件贴靠接触。
本发明将扭杆组件直接安装到构架上,省去抗侧滚扭杆系统中的支撑座组件,简化抗侧滚扭杆组件的结构,降低其生产成本,保证在省去支撑座组件的情况下不影响扭杆组件的使用可靠性,扭杆组件与构架之间的连接易于实现,连接方式更简单,不仅可有效降低将扭杆组件安装在构架上的劳动强度,而且扭杆组件与构架之间的连接结构空间占用率小,结构紧凑性高。
本发明还提供一种扭杆组件安装结构。

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