本实用新型公开了一种铁路货车用车钩，包括安装框架，所述安装框架一端中部通过第二轴承座转动连接有U型架，且U型架内两侧中部通过转轴连接有定位杆，所述安装框架内中部连接有壳体，且壳体内两端分别固定连接有第一支板和第二支板，所述第一支板设置于第二支板左侧，所述第一支板、第二支板内侧中部等距离连接有缓冲弹簧，且第一支板一侧中部等距离连接的活塞杆延伸进壳体内一侧中部等距离设置的支管内部，所述安装框架前端通过活动杆连接有钩头，且钩头内前端活动连接有钩舌。
本实用新型通过设置支管、活塞杆、缓冲弹簧、第二轴承座和转轴结构，具有便于对漏斗车进行翻转卸货，提高其卸货效率以及提高车锁减震缓冲性能的优点。

于航

于航

277500 山东省枣庄市滕州市荆河街道天客来东区21号楼二单元

本实用新型公开了一种铁路货车用车钩，包括安装框架，所述安装框架一端中部通过第二轴承座转动连接有U型架，且U型架内两侧中部通过转轴连接有定位杆，所述安装框架内中部连接有壳体，且壳体内两端分别固定连接有第一支板和第二支板，所述第一支板设置于第二支板左侧，所述第一支板、第二支板内侧中部等距离连接有缓冲弹簧，且第一支板一侧中部等距离连接的活塞杆延伸进壳体内一侧中部等距离设置的支管内部，所述安装框架前端通过活动杆连接有钩头，且钩头内前端活动连接有钩舌。
本实用新型通过设置支管、活塞杆、缓冲弹簧、第二轴承座和转轴结构，具有便于对漏斗车进行翻转卸货，提高其卸货效率以及提高车锁减震缓冲性能的优点。