本发明涉及列车铰接技术领域，尤其是一种单轴游览列车铰接系统，包括端部转向结构A、中间转向结构和端部转向结构B，端部车厢A的下侧安装有端部转向结构A，端部车厢B的下侧安装有端部转向结构B，端部车厢A和端部车厢B之间设有若干中间车厢，相邻中间车厢之间均通过中间转向结构连接，端部转向结构A包括一号球销、一号球座、端部转向架A和端部走行轮A，本单轴游览列车铰接系统，所有转向架均只有一对驱动或非驱动轮轴，除端部转向架外其余转向架均布置于车厢与车厢之间，转向架与车厢底架之间通过铰接(销或球)的形式连接，应用该铰接系统的列车具有轮轴数量最少、结构简单、成本低、列车整体性好、低地板、曲线通过性好等优点。

顾发根 颜永风 薛伟峰 陈小龙 廖巧云 黄伟

株洲中车特种装备科技有限公司

412001 湖南省株洲市石峰区田心

本发明涉及列车铰接技术领域，尤其是一种单轴游览列车铰接系统，包括端部转向结构A、中间转向结构和端部转向结构B，端部车厢A的下侧安装有端部转向结构A，端部车厢B的下侧安装有端部转向结构B，端部车厢A和端部车厢B之间设有若干中间车厢，相邻中间车厢之间均通过中间转向结构连接，端部转向结构A包括一号球销、一号球座、端部转向架A和端部走行轮A，本单轴游览列车铰接系统，所有转向架均只有一对驱动或非驱动轮轴，除端部转向架外其余转向架均布置于车厢与车厢之间，转向架与车厢底架之间通过铰接(销或球)的形式连接，应用该铰接系统的列车具有轮轴数量最少、结构简单、成本低、列车整体性好、低地板、曲线通过性好等优点。