本发明公开一种驻车系统及车辆，包括主体、踏板臂、扇形齿、棘爪、盖板、第一弹力件和第二弹力件，踏板臂和扇形齿均与主体铰接，棘爪铰接设置于盖板与主体之间，棘爪与第二弹力件的一端连接，第二弹力件的另一端与盖板连接，第一弹力件的一端与盖板连接，第一弹力件的另一端与踏板臂连接，且棘爪与扇形齿啮合连接，扇形齿端部用于与拉线连接。
本申请公开的驻车系统，用户脚踩踏板，踏板臂围绕踏板臂和主体铰接处旋转，踏板臂带动盖板转动，盖板带动棘爪转动，棘爪带动扇形齿转动，扇形齿转动形成对拉线的拉动，从而锁死传动轴，完成制动，再脚踩踏板，棘爪的转动超过扇形齿的齿轮部分，使扇形齿松开，进而使拉线松开传动轴，停止制动。

刘一龙 王坤 杨庆春 杨明发

重庆宗申创新技术研究院有限公司

400054 重庆市巴南区渝南大道126号14幢

本发明公开一种驻车系统及车辆，包括主体、踏板臂、扇形齿、棘爪、盖板、第一弹力件和第二弹力件，踏板臂和扇形齿均与主体铰接，棘爪铰接设置于盖板与主体之间，棘爪与第二弹力件的一端连接，第二弹力件的另一端与盖板连接，第一弹力件的一端与盖板连接，第一弹力件的另一端与踏板臂连接，且棘爪与扇形齿啮合连接，扇形齿端部用于与拉线连接。
本申请公开的驻车系统，用户脚踩踏板，踏板臂围绕踏板臂和主体铰接处旋转，踏板臂带动盖板转动，盖板带动棘爪转动，棘爪带动扇形齿转动，扇形齿转动形成对拉线的拉动，从而锁死传动轴，完成制动，再脚踩踏板，棘爪的转动超过扇形齿的齿轮部分，使扇形齿松开，进而使拉线松开传动轴，停止制动。