本实用新型涉及车闸技术领域，尤其涉及一种带限位装置的车闸，包括第一固定管、第二固定管和第三固定管，所述第一固定管的上端固定设置有车闸组件，所述第一固定管、第二固定管和第三固定管的侧壁上均设置有开口，第一固定管、第二固定管和第三固定管的端部之间均通过第一固定螺丝相连接，所述第二固定管和第三固定管位于第一固定管的两侧，且第三固定管上插设有插销，所述第一固定管靠近第三固定管的一端开设有均匀分布的插槽，本装置使用时，由于第一固定管和第三固定管之间设置有用于限位的插销，当插销插入插槽时，第一固定管无法转动，车闸组件无法转动，当拔出插销时，第一固定管可以进行转动，便于车闸组件角度的调节。

孙浙勇 俞慧勇

唐泽交通器材(泰州)有限公司

225300 江苏省泰州市凤凰西路58号

本实用新型涉及车闸技术领域，尤其涉及一种带限位装置的车闸，包括第一固定管、第二固定管和第三固定管，所述第一固定管的上端固定设置有车闸组件，所述第一固定管、第二固定管和第三固定管的侧壁上均设置有开口，第一固定管、第二固定管和第三固定管的端部之间均通过第一固定螺丝相连接，所述第二固定管和第三固定管位于第一固定管的两侧，且第三固定管上插设有插销，所述第一固定管靠近第三固定管的一端开设有均匀分布的插槽，本装置使用时，由于第一固定管和第三固定管之间设置有用于限位的插销，当插销插入插槽时，第一固定管无法转动，车闸组件无法转动，当拔出插销时，第一固定管可以进行转动，便于车闸组件角度的调节。