一种高速列车连接器底座结构，包括主框架，主框架的形状为矩形，主框架的内侧的四角设有直角三角形的加固板，加固板与主框架的长边相连处设有弧形的加固块；主框架的长边处的顶部设有保护板A，保护板A的形状的上部为半圆弧形，下部为矩形，保护板A的中间设有贯通的开口，供其他底座部件穿过，保护板A的朝外的面上延开口轮廓设有加强筋A；主框架的短边处的顶部设有保护板B，保护板B的高度低于保护板A，保护板B的侧边通过支撑板与保护板A的侧边相连，支撑板底部与主框架相连，支撑板的顶部与水平方向有倾角；支撑板朝向外部的侧面上设有L形板，L形板的水平面与主框架相连。
本实用新型具有结构稳定、抗冲击能力强的优点。

杨健 张楷 韩建强

大成(常熟)机械有限公司

215500 江苏省苏州市常熟市海虞镇王市

一种高速列车连接器底座结构，包括主框架，主框架的形状为矩形，主框架的内侧的四角设有直角三角形的加固板，加固板与主框架的长边相连处设有弧形的加固块；主框架的长边处的顶部设有保护板A，保护板A的形状的上部为半圆弧形，下部为矩形，保护板A的中间设有贯通的开口，供其他底座部件穿过，保护板A的朝外的面上延开口轮廓设有加强筋A；主框架的短边处的顶部设有保护板B，保护板B的高度低于保护板A，保护板B的侧边通过支撑板与保护板A的侧边相连，支撑板底部与主框架相连，支撑板的顶部与水平方向有倾角；支撑板朝向外部的侧面上设有L形板，L形板的水平面与主框架相连。
本实用新型具有结构稳定、抗冲击能力强的优点。