本发明公开了一种列车组强制罩闭的控制方法及列车组，所述控制方法包括以下步骤：S1、接收强制罩闭指令；S2、获取列车组的重联状态，判断列车组处于重联状态时，进入步骤S3；S3、获取发出强制罩闭指令的车头的重联端状态、头罩的开闭状态，判断头罩处于打开状态、车头为重联端时，强制进入解联程序。
本发明通过在接收强制罩闭指令后，判断发出强制罩闭指令的车头的重联端状态、头罩开闭状态，只有发出强制罩闭指令的车头为重联端且其头罩处于打开状态时才能进入解联程序，能够过滤掉前车的误操作触发的进入解联程序，避免了错误的进入列车组解联程序，避免了对操作人员的干扰，提高了列车组运行的安全性。

薛鸿福 文稳 刘光娜 张海鹏 吴臻易 王超

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明公开了一种列车组强制罩闭的控制方法及列车组，所述控制方法包括以下步骤：S1、接收强制罩闭指令；S2、获取列车组的重联状态，判断列车组处于重联状态时，进入步骤S3；S3、获取发出强制罩闭指令的车头的重联端状态、头罩的开闭状态，判断头罩处于打开状态、车头为重联端时，强制进入解联程序。
本发明通过在接收强制罩闭指令后，判断发出强制罩闭指令的车头的重联端状态、头罩开闭状态，只有发出强制罩闭指令的车头为重联端且其头罩处于打开状态时才能进入解联程序，能够过滤掉前车的误操作触发的进入解联程序，避免了错误的进入列车组解联程序，避免了对操作人员的干扰，提高了列车组运行的安全性。