一种轨道车辆牵引座及含有该牵引座的牵引装置，其特征在于：包括底座、纵向筋板、支座、外侧横向筋板、内侧横向筋板，底座为侧面开口的槽钢，纵向筋板焊接在槽钢下面，内侧横向筋板为L形，L形筋板的水平底边与槽钢上下面的内壁焊接，L形筋板的立边与纵向筋板焊接，外侧横向筋板与槽钢下面外壁及纵向筋板焊接，在槽钢内部且在内侧横向筋板两侧与内侧横向筋板垂直焊接有底座加强筋，纵向筋板底部连接在支座中心槽内，外侧横向筋板、内侧横向筋板底部焊接在支座上面，横向筋板与底座采用连续焊缝连接。
本发明的优点和积极效果：这种连接结构能够较好地适应不同状态的铁轨，结构紧凑，为车辆底架其它装置节省出了布置空间。

李英奎 刘立玺 董华新 杨建龙 骆起

中车长春轨道客车股份有限公司

130061 吉林省长春市青荫路435号

一种轨道车辆牵引座及含有该牵引座的牵引装置，其特征在于：包括底座、纵向筋板、支座、外侧横向筋板、内侧横向筋板，底座为侧面开口的槽钢，纵向筋板焊接在槽钢下面，内侧横向筋板为L形，L形筋板的水平底边与槽钢上下面的内壁焊接，L形筋板的立边与纵向筋板焊接，外侧横向筋板与槽钢下面外壁及纵向筋板焊接，在槽钢内部且在内侧横向筋板两侧与内侧横向筋板垂直焊接有底座加强筋，纵向筋板底部连接在支座中心槽内，外侧横向筋板、内侧横向筋板底部焊接在支座上面，横向筋板与底座采用连续焊缝连接。
本发明的优点和积极效果：这种连接结构能够较好地适应不同状态的铁轨，结构紧凑，为车辆底架其它装置节省出了布置空间。