本发明涉及一种列车空电充电系统，包括：机车控制充电装置(1)、气动发电装置(2)、电源管理装置(3)和蓄电装置(4)，其中机车控制充电装置(1)用于储存列车管(12)中过充位时的压力空气，并对储存的压力空气进行调压后输出；气动发电装置(2)利用机车控制充电装置(1)输出的气压进行发电；电源管理装置(3)用于对气动发电装置(2)产生的电流进行整流，并对整流后的电流进行可调控的输出；蓄电装置(4)用于将电源管理装置(3)储存，并向外界待供电设备输出电流。
与现有技术相比，本发明可利用现有货运列车的机车制动及车辆制动气管路系统，且适应性强、操作简便、性能可靠、蓄电明确可靠等优点。

应之丁 陈家敏 樊嘉慧 梁晖

同济大学

200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明涉及一种列车空电充电系统，包括：机车控制充电装置(1)、气动发电装置(2)、电源管理装置(3)和蓄电装置(4)，其中机车控制充电装置(1)用于储存列车管(12)中过充位时的压力空气，并对储存的压力空气进行调压后输出；气动发电装置(2)利用机车控制充电装置(1)输出的气压进行发电；电源管理装置(3)用于对气动发电装置(2)产生的电流进行整流，并对整流后的电流进行可调控的输出；蓄电装置(4)用于将电源管理装置(3)储存，并向外界待供电设备输出电流。
与现有技术相比，本发明可利用现有货运列车的机车制动及车辆制动气管路系统，且适应性强、操作简便、性能可靠、蓄电明确可靠等优点。