本实用新型涉及一种高负荷单向锁闭减速顶，目的是解决现有减速顶结构中，不能自主判别车辆走行方向。
反向过顶车辆的减速制动是无用功，导致牵出效率低和行车安全差的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸、速度阀组、活塞杆、压力阀组、密封盖组合件和压力阀杆组件，它还包括单向回程阀组，滑动油缸安装在壳体组合件上，密封盖组合件安装在滑动油缸的底部，单向回程阀组设置在密封盖组合件上方并与滑动油缸的内侧壁密封设置，速度阀组设置在单向回程阀组上方并与滑动油缸的内侧壁密封连接，活塞杆依次插装在速度阀组、单向回程阀组和密封盖组合件内，活塞杆的底端与壳体组合件底部通过销钉连接。
本实用新型用于铁路领域。

周际 胡东东 滕亮 陈峰 王佳 赵连祥 王潜 王胜军 刘帆 王志 王敬巍 赵彦凯 李昕旭

哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司

150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区邮政街339号

本实用新型涉及一种高负荷单向锁闭减速顶，目的是解决现有减速顶结构中，不能自主判别车辆走行方向。
反向过顶车辆的减速制动是无用功，导致牵出效率低和行车安全差的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸、速度阀组、活塞杆、压力阀组、密封盖组合件和压力阀杆组件，它还包括单向回程阀组，滑动油缸安装在壳体组合件上，密封盖组合件安装在滑动油缸的底部，单向回程阀组设置在密封盖组合件上方并与滑动油缸的内侧壁密封设置，速度阀组设置在单向回程阀组上方并与滑动油缸的内侧壁密封连接，活塞杆依次插装在速度阀组、单向回程阀组和密封盖组合件内，活塞杆的底端与壳体组合件底部通过销钉连接。
本实用新型用于铁路领域。