本发明涉及铁路辅助机械技术领域，特别是一种铁路编组站用车厢减速装置，包括底座，所述底座外表面顶端的一侧固定连接有固定台，所述固定台外表面顶端的一侧固定连接有阻挡块，所述底座靠近阻挡块外表面的两侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆外表面的顶端的均开设有安装槽。
本发明的优点在于：通过在底座外表面的两侧固定连接固定杆，在固定杆的顶端开设有安装槽，在安装槽的内部滑动连接有连接杆，在连接杆的外表面设置有弹簧，并且在连接杆外表面的一端固定连接有固定块，在固定块的外表面设置有摩擦垫，固定块能够夹持在车轮外表面的两侧，进而提升了整个装置的减速效果，从而解决了目前使用的装置减速效果不好的问题。

刘妮娜

南京铁道职业技术学院

210000 江苏省南京市浦口区珍珠南路65号

本发明涉及铁路辅助机械技术领域，特别是一种铁路编组站用车厢减速装置，包括底座，所述底座外表面顶端的一侧固定连接有固定台，所述固定台外表面顶端的一侧固定连接有阻挡块，所述底座靠近阻挡块外表面的两侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆外表面的顶端的均开设有安装槽。
本发明的优点在于：通过在底座外表面的两侧固定连接固定杆，在固定杆的顶端开设有安装槽，在安装槽的内部滑动连接有连接杆，在连接杆的外表面设置有弹簧，并且在连接杆外表面的一端固定连接有固定块，在固定块的外表面设置有摩擦垫，固定块能够夹持在车轮外表面的两侧，进而提升了整个装置的减速效果，从而解决了目前使用的装置减速效果不好的问题。